KTM 1290 Super Duke GT 2019 vs. BMW S 1000 XR 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

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Vue d’ensemble - KTM 1290 Super Duke GT 2019 vs BMW S 1000 XR 2020

The KTM 1290 Super Duke GT 2019 and the BMW S 1000 XR 2020 are both sport touring motorcycles that offer powerful engines and advanced rider assistance systems. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the KTM 1290 Super Duke GT 2019 is equipped with a V-twin engine that delivers 175 HP of power and 141 Nm of torque. On the other hand, the BMW S 1000 XR 2020 features an inline-four engine that produces 165 HP of power and 114 Nm of torque. Both bikes have a 4-stroke engine and a chain transmission.

When it comes to suspension, both motorcycles have upside-down telescopic forks at the front and a monoshock at the rear. The KTM 1290 Super Duke GT 2019 has a front suspension travel of 125 mm and a rear suspension travel of 156 mm. In comparison, the BMW S 1000 XR 2020 offers a slightly higher front suspension travel of 150 mm and the same rear suspension travel of 150 mm. Both bikes have adjustable suspension settings for compression, preload, and rebound.

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

In terms of chassis, the KTM 1290 Super Duke GT 2019 features a chromium-molybdenum frame, while the BMW S 1000 XR 2020 has an aluminum frame. The BMW model also has a twin tube frame that acts as a load-bearing engine. Both motorcycles have double disk brakes at the front, with the KTM model featuring radial monoblock technology.

In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles offer ABS and traction control. However, the BMW S 1000 XR 2020 has additional features such as electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. The KTM 1290 Super Duke GT 2019 does not have these specific features.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have the same front and rear tire widths and diameters. The KTM model has a slightly shorter wheelbase of 1482 mm compared to the BMW model's 1552 mm. The seat height is also slightly lower on the KTM model at 835 mm compared to the BMW model's 840 mm. The KTM model has a larger fuel tank capacity of 23 liters, while the BMW model has a capacity of 20 liters.

In terms of equipment, both motorcycles have adjustable windshields. The BMW S 1000 XR 2020 also features LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display. The KTM 1290 Super Duke GT 2019 has a clear and easy-to-read 6.5-inch TFT display.

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

In terms of strengths, the KTM 1290 Super Duke GT 2019 offers improved engine smoothness, a powerful engine even at high speeds, and a top-functioning automatic gearshift with a blipper. It is also easy to control, even with the electronics turned off, and has an adjustable footrest system. The BMW S 1000 XR 2020 offers great connectivity and integration with mobile phones, a revving four-cylinder engine with a wide usable rev band, and a well-balanced vehicle with good wind and weather protection.

In terms of weaknesses, the KTM 1290 Super Duke GT 2019 has a design that may be subjective and not appealing to everyone. The BMW S 1000 XR 2020 has a slightly narrow knee angle for tall riders on long tours and suspension damping that may not be sensitive enough for a comfortable setup.

In conclusion, both the KTM 1290 Super Duke GT 2019 and the BMW S 1000 XR 2020 are powerful sport touring motorcycles with advanced features. The KTM model offers a more powerful engine and adjustable footrest system, while the BMW model has additional advanced rider assistance systems and connectivity options. The choice between the two would depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques KTM 1290 Super Duke GT 2019 par rapport à BMW S 1000 XR 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2019
BMW S 1000 XR 2020
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KTM 1290 Super Duke GT 2019
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BMW S 1000 XR 2020
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Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage108 mmAlésage80 mm
CourseCourse71 mmCourse49.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur175 chPuissance du moteur165 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,870 tr/minTr/min à la puissance max.11,000 tr/min
CoupleCouple141 NmCouple114 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple9,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.2 Taux de compression12.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,301 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre48 mmDiamètre45 mm
DébattementDébattement125 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement156 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTube double, moteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.1 degréAngle de tête de fourche65.1 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au pilotesuspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,482 mmEmpattement1,552 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle840 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant23 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementpare-brise réglableÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2019

KTM n'a pas sorti une toute nouvelle Superduke GT pour 2019, mais a amélioré la Elle a amélioré la machine dans les détails. Conclusion : extrêmement réussie ! Tout simplement une fusée de folie !

Moteur plus silencieux, caractéristiques du tracteur incroyablement puissantes, même à 180 km/h, changement de vitesse automatique avec blipper, très bon contrôle, même si l'électronique est désactivée, repose-pieds réglables, écran TFT 6,5 pouces clair et lisible.

Le design est toujours une affaire de goût, malgré l'"amincissement" optique

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

La BMW S 1000 XR offre une moto de tourisme agréable sur la base d'une supersports. Cela ressemble à un compromis - mais elle se conduit comme un développement parfaitement ciblé. La moto est pratique et sophistiquée. La protection contre le vent et les intempéries est très bonne, l'intégration du téléphone portable est de classe mondiale et le moteur fait toujours plaisir. Le châssis s'adapte certes bien à l'état de charge, mais il n'est jamais sensible ni vraiment confortable. Le confort d'assise est bon, mais l'angle du genou devient un peu aigu lors des longues randonnées. Il n'en reste pas moins qu'il s'agit d'une moto formidable avec laquelle on aime rouler de manière sportive, mais aussi très loin.

Connexion et intégration du téléphone portable dans le véhicule - y compris un bon logiciel de navigation

moteur quatre cylindres très poussif avec une large plage de régime utilisable

réglage du moteur agréable

modification des modes de conduite

réactivité adaptée à la pratique

véhicule bien équilibré - même avec un passager - grâce à la suspension électronique avec détection automatique de l'état de charge

bons freins

bonne protection contre le vent et les intempéries

pare-brise réglable d'une seule main

bon Quickshifter

beaucoup de choix dans les accessoires.

Angle du genou un peu étroit sur les longs trajets pour les personnes de grande taille

suspension pas assez sensible à l'amortissement - pas de réglage vraiment confortable possible

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 1290 Super Duke GT vs BMW S 1000 XR

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Duke GT 2019 and a BMW S 1000 XR 2020. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 XR 2020 is about 48% higher. A KTM 1290 Super Duke GT 2019 experiences a loss of 3,570 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 520 USD for a BMW S 1000 XR 2020. Compared to BMW S 1000 XR 2020 there are less KTM 1290 Super Duke GT 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 21. It takes less time to sell a BMW S 1000 XR with 68 days compared to 79 days for the KTM 1290 Super Duke GT. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 22 reviews for the KTM 1290 Super Duke GT and 40 reviews for the BMW S 1000 XR since model year 2015. The first review for the KTM 1290 Super Duke GT was published on 11/17/2015 and now has more than 23,600 views. This compares to more than 16,000 views for the first review on BMW S 1000 XR published on 10/21/2014.

Prix KTM 1290 Super Duke GT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW S 1000 XR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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LOUISSchuberthMotorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH