Zero FXE 2025 vs. KTM 390 Enduro R 2025

Zero FXE 2025

Zero FXE 2025

KTM 390 Enduro R 2025

KTM 390 Enduro R 2025

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Technical Specifications Zero FXE 2025 compared to KTM 390 Enduro R 2025

Zero FXE 2025
KTM 390 Enduro R 2025

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteurPuissance du moteur14 chPuissance du moteur45 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.3,700 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple106 NmCouple39 Nm
TransmissionTransmissionCourroieTransmissionChaîne
RefroidissementRefroidissementAirRefroidissementliquide

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueWP
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement178 mmDébattement230 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueShowaMarqueWP
DébattementDébattement227 mmDébattement230 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche24.4 degréAngle de tête de fourche62.9 degré
ChasseChasse71 mmChasse107 mm

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre285 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
MarqueMarqueJ.JuanMarqueBybre

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre240 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
MarqueMarqueJ.JuanMarqueBybre

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduiteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, Ride-by-Wire,

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière140 mmLargeur du pneu arrière140 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière80 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,422 mmEmpattement1,475 mm
Hauteur de selleHauteur de selle836 mmHauteur de selle890 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)140 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)165 kg
Conformité au permisConformité au permisA1, B196Conformité au permisA1
AutonomieAutonomie169 kmAutonomie264 km

Équipement

ÉquipementÉquipementConnectivité, Phares LED, Écran TFTÉquipementConnectivité, Feux de jour LED, Écran TFT, Prise USB-C, , ,

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Zero FXE 2025

Zero FXE 2025

La Zero FXE a surpris lors du test sur la piste de Supermoto et a montré que la FXE avait un potentiel sportif certain. Avec son couple dosable avec précision, sa maniabilité aisée et sa bonne aptitude à l'usage quotidien, elle a su convaincre. Malgré des faiblesses telles que l'angle d'inclinaison maximum limité par la béquille latérale et l'autonomie limitée, la Zero FXE a laissé une impression générale positive.

Très bon dosage du moteur

Sensation de conduite insouciante et accessible

La moto est légère et accessible

Pas de bruit et pas de gaz d'échappement => permet une utilisation même là où les moteurs à essence ne sont pas les bienvenus

Maniement direct

La béquille latérale limite le dégagement de la longueur oblique

Les pièces rapportées et les éléments de commande ne semblent pas assez haut de gamme

Mauvais rapport qualité/prix

Le processus de chargement dure trop longtemps dans la pratique.

KTM 390 Enduro R 2025

KTM 390 Enduro R 2025

La KTM 390 Moto enduro R est exactement ce qui a longtemps manqué à beaucoup : une vraie machine de sport dual qui ne se réfugie pas dans l'extrême. Ce n'est ni un hardenduro intransigeant, ni une Moto naked taillée pour les crampons, mais un outil polyvalent pour le quotidien, le voyage et l'off-road. Facile à utiliser, suffisamment agile pour les routes de campagne, suffisamment confortable pour les longues distances et dotée d'une suspension qui permet également une conduite tout-terrain ambitieuse. Elle présente toutefois de petites faiblesses, comme un poids sensible, de légères vibrations ou un frein arrière incisif - mais celles-ci sont à relativiser au vu de son prix attractif. Pour ceux qui apprécient la polyvalence plus que la perfection technique dans un seul domaine, la 390 Moto enduro R est une moto A2 bien pensée, moderne et très équilibrée.

domaine d'utilisation polyvalent

suspension réglable bien adaptée

bonne ergonomie en position assise et debout

électronique moderne avec options tout-terrain

intervalles d'entretien élevés

déploiement de puissance accessible

Ride-by-Wire avec retard

pas d'affichage du réservoir ou de l'autonomie sur l'écran

frein arrière mal dosé

précharge de l'amortisseur réglable seulement de manière compliquée

Type de transmission parfois un peu raide

Price Comparison Avarage Market Price Zero FXE vs KTM 390 Enduro R

Price Zero FXE

Unfortunately, the data available to us is not sufficient to provide meaningful price information for this model.

Price KTM 390 Enduro R

Model year
Current average market prices

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