Beta Alp 4.0 2009 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2024

Beta Alp 4.0 2009

Beta Alp 4.0 2009

Honda CRF1100L Africa Twin 2024

Honda CRF1100L Africa Twin 2024

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Vue d’ensemble - Beta Alp 4.0 2009 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2024

Beta Alp 4.0 2009

Beta Alp 4.0 2009

Honda CRF1100L Africa Twin 2024

Honda CRF1100L Africa Twin 2024

Caractéristiques techniques Beta Alp 4.0 2009 par rapport à Honda CRF1100L Africa Twin 2024

Beta Alp 4.0 2009
Honda CRF1100L Africa Twin 2024

Moteur et chaîne cinématique

CourseCourse83 mmCourse81.5 mm
Taux de compressionTaux de compression9.5 Taux de compression10.5
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
CylindresCylindres1Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementAirRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée349 cm³Cylindrée1,084 cm³

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreDouble berceau

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,208 mmLongueur2,330 mm
LargeurLargeur850 mmLargeur960 mm
HauteurHauteur356 mmHauteur1,485 mm
EmpattementEmpattement1,444 mmEmpattement1,575 mm
Hauteur de selleHauteur de selle863 mmHauteur de selle850 mm

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Beta Alp 4.0 2009

Beta Alp 4.0 2009

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Honda CRF1100L Africa Twin 2024

Honda CRF1100L Africa Twin 2024

La Honda CRF1100L Africa Twin convainc par son grand confort de conduite et sa polyvalence. Grâce à sa hauteur de selle basse et à une multitude de systèmes avancés d'aide au pilote fonctionnant proprement mais de manière plutôt conservatrice, elle est idéale pour les conducteurs routiers et les débutants en tout-terrain. Le moteur éprouvé et finement dosé et la suspension à réponse nette offrent une expérience de conduite en douceur. Le confort sur les longues distances, y compris la position de conduite basse et intégrée, correspond au caractère docile de la machine. Le concept de commande de l'électronique pourrait être plus intuitif et demande un temps d'adaptation. L'ergonomie pour la conduite debout en off-road, ainsi que les réserves du châssis pour les sections off-road plus dures, pourraient être améliorées. De même, les protège-mains ne s'avèrent pas assez robustes pour une utilisation intensive hors des routes goudronnées. Mais dans l'ensemble, l'Africa Twin se présente comme une machine de voyage super équilibrée et confortable, qui maîtrise également les off-roads légers de manière souveraine.

Moteur finement dosé

multiples aides électroniques à la conduite

écran tactile couleur

châssis à la réponse propre

Confort pour les longs trajets

position assise bien intégrée

caractère docile

Concept de commande de l'électronique non intuitif

Ergonomie pas idéale pour une conduite debout

Réserves du châssis insuffisantes pour les off-roads difficiles

Garde-mains peu robustes pour une utilisation tout-terrain

Comparaison des prix Prix moyen du marché Beta Alp 4.0 vs Honda CRF1100L Africa Twin

Prix Beta Alp 4.0

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CRF1100L Africa Twin

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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