Harley-Davidson Touring Road Glide Limited FLTRK 2024 vs. Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2025

Harley-Davidson Touring Road Glide Limited FLTRK 2024

Harley-Davidson Touring Road Glide Limited FLTRK 2024

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2025

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2025

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Vue d’ensemble - Harley-Davidson Touring Road Glide Limited FLTRK 2024 vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2025

Harley-Davidson Touring Road Glide Limited FLTRK 2024

Harley-Davidson Touring Road Glide Limited FLTRK 2024

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2025

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2025

Caractéristiques techniques Harley-Davidson Touring Road Glide Limited FLTRK 2024 par rapport à Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2025

Harley-Davidson Touring Road Glide Limited FLTRK 2024
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2025

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage102 mmAlésage105 mm
CourseCourse114.3 mmCourse72.3 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur88 chPuissance du moteur150 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.5,020 tr/minTr/min à la puissance max.8,750 tr/min
CoupleCouple160 NmCouple129 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple3,000 tr/minTr/min au couple6,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.5 Taux de compression13
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageTransistorAllumageTransistor
TransmissionTransmissionCourroieTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesOHVSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquide-airRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,868 cm³Cylindrée1,252 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre49 mmDiamètre47 mm
DébattementDébattement117 mmDébattement191 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurDouble amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement76 mmDébattement191 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAcierMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse170 mmChasse108 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre280 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteAssistance au démarrage en côte, ABS de virage, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant130 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant18 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,595 mmLongueur2,270 mm
LargeurLargeur930 mmLargeur975 mm
HauteurHauteur1,425 mmHauteur1,510 mm
EmpattementEmpattement1,625 mmEmpattement1,585 mm
Hauteur de selleHauteur de selle735 mmHauteur de selle850 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)423 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)258 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant22.7 lCapacité du réservoir de carburant21.2 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie360 kmAutonomie432 km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée6.3 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.9 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementBluetooth, Connectivité, Phares LED, Système audio, Écran TFTÉquipementBluetooth, Connectivité, Poignées chauffantes, Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Harley-Davidson Touring Road Glide Limited FLTRK 2024

Harley-Davidson Touring Road Glide Limited FLTRK 2024

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2025

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2025

Même si elle n'est clairement pas une moto de rallye, la Harley Davidson Pan America 1250 sait convaincre par son moteur puissant et son bon équilibre. Elle a beaucoup de traction sur les éboulis et roule de manière très stable sur les gros blocs. En raison de sa roue avant de 19 pouces et de son poids élevé, la moto est difficile à manier. Mais dans les passages techniques, la Harley atteint vite la limite de ce qu'elle peut faire. Sur le plat, il faut en outre veiller à ce que les nids-de-poule ne fassent pas prendre des angles aux fragiles jantes en fonte d'aluminium. En fin de compte, la Harley est étonnamment adaptée au tout-terrain et robuste pour ses dimensions.

Moteur puissant et bien réactif

Electronique abondante et moderne

Suspension semi-active

Bonne ergonomie malgré le Largeur du réservoir

ABS de virage de série, TC de virage de série

Abaissement de la selle à l'arrêt en option

La roue avant de 19 pouces souffre en utilisation tout-terrain

finition et haptique en partie en dessous de la moyenne

Quickshifter payant et pas parfait

Comparaison des prix Prix moyen du marché Harley-Davidson Touring Road Glide Limited FLTRK vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Prix Harley-Davidson Touring Road Glide Limited FLTRK

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH