Suzuki V-Strom 1000 2018 vs. Honda VFR800X Crossrunner 2020

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Honda VFR800X Crossrunner 2020

Honda VFR800X Crossrunner 2020

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Vue d’ensemble - Suzuki V-Strom 1000 2018 vs Honda VFR800X Crossrunner 2020

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Honda VFR800X Crossrunner 2020

Honda VFR800X Crossrunner 2020

Caractéristiques techniques Suzuki V-Strom 1000 2018 par rapport à Honda VFR800X Crossrunner 2020

Suzuki V-Strom 1000 2018
Honda VFR800X Crossrunner 2020

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage100 mmAlésage72 mm
CourseCourse66 mmCourse48 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur101 chPuissance du moteur106 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,000 tr/minTr/min à la puissance max.10,250 tr/min
CoupleCouple101 NmCouple75 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple4,000 tr/minTr/min au couple8,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.3 Taux de compression11.8
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,037 cm³Cylindrée782 cm³

Suspension avant

AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,280 mmLongueur2,190 mm
LargeurLargeur930 mmLargeur870 mm
HauteurHauteur1,470 mmHauteur1,360 mm
EmpattementEmpattement1,555 mmEmpattement1,475 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle815 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)232 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)242 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant20.8 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Ce que la Suzuki V-Strom 1000 faisait déjà très bien auparavant, la nouvelle V-Strom 1000 le fait aussi très bien : une moto équilibrée qui, tout en étant bien adaptée aux longs trajets, ne recule pas devant une conduite sportive. À cela s'ajoutent des caractéristiques modernes comme l'ABS et le Combined Brake System, qui rendent la conduite encore plus sûre et plus rapide. Les critiques sont prises au sérieux chez Suzuki, le pare-brise a été agrandi et, conformément à la tendance actuelle, une version XT de la V-Strom 1000, un peu plus adaptée au tout-terrain, est désormais disponible avec des roues à rayons métalliques qui augmentent non seulement la stabilité mais aussi l'aspect cool - surtout avec la peinture jaune. En plus de tous ces avantages, le prix avantageux reste l'argument de vente absolu de la Suzuki V-Strom 1000.

moteur puissant

bons freins avec ABS

Combined Brake System

contrôle de traction

châssis stable et en même temps confortable

bonne protection contre le vent

grande aptitude au voyage

tableau de bord complet avec indicateur de rapport

prise 12 volts dans le cockpit

protège-mains et protection moteur de série

prix avantageux

couple propice perceptible lors du freinage dans les virages

Honda VFR800X Crossrunner 2020

Honda VFR800X Crossrunner 2020

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki V-Strom 1000 vs Honda VFR800X Crossrunner

Prix Suzuki V-Strom 1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda VFR800X Crossrunner

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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