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Moto Guzzi Stelvio 2024 vs. BMW R 1300 GS Adventure 2025

Moto Guzzi Stelvio 2024

Moto Guzzi Stelvio 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2025

BMW R 1300 GS Adventure 2025

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Vue d’ensemble - Moto Guzzi Stelvio 2024 vs BMW R 1300 GS Adventure 2025

Moto Guzzi Stelvio 2024

Moto Guzzi Stelvio 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2025

BMW R 1300 GS Adventure 2025

Caractéristiques techniques Moto Guzzi Stelvio 2024 par rapport à BMW R 1300 GS Adventure 2025

Moto Guzzi Stelvio 2024
BMW R 1300 GS Adventure 2025
Moto Guzzi Stelvio 2024
Moto Guzzi Stelvio 2024
BMW R 1300 GS Adventure 2025
BMW R 1300 GS Adventure 2025

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurBoxer
AlésageAlésage96 mmAlésage106.5 mm
CourseCourse72 mmCourse73 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur115 chPuissance du moteur145 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,700 tr/minTr/min à la puissance max.7,750 tr/min
CoupleCouple105 NmCouple149 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,750 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.6 Taux de compression13.3
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon52 mmAlésage du papillon52 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissioncardanTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide-air
CylindréeCylindrée1,042 cm³Cylindrée1,300 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantTelelever
DébattementDébattement170 mmDébattement190 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionParalever
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement170 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadremoteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64.4 degréAngle de tête de fourche63.8 degré
ChasseChasse116.4 mmChasse118.8 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier semi flottant
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre280 mmDiamètre285 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, Système de freinage combiné, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,195 mmLongueur2,280 mm
LargeurLargeur945 mmLargeur1,012 mm
EmpattementEmpattement1,520 mmEmpattement1,534 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle870 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)246 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)269 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant21 lCapacité du réservoir de carburant30 l
AutonomieAutonomie411 kmAutonomie395 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2119 g/kmÉmissions combinées de CO2113 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5.1 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.9 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementBluetooth, Connectivité, Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementPhares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Moto Guzzi Stelvio 2024

Moto Guzzi Stelvio 2024

La Moto Guzzi Stelvio est un mélange réussi entre le charme traditionnel de Guzzi et la technologie moderne. Son moteur souverain, son équipement complet et son confort exceptionnel en font un compagnon idéal pour les longs trajets en toute décontraction. Certes, elle pèse un poids considérable et demande un supplément de prix pour certaines caractéristiques, mais elle reste une option attrayante pour les cyclotouristes qui misent sur le caractère et le style.

Moteur V2 souple et plein de caractère avec déploiement de puissance linéaire

Electronique moderne, y compris Connectivité et Feux de virage à LED

Ergonomie confortable et adaptée aux longs trajets, idéale pour les pilotes de grande taille

Pare-brise réglable électroniquement - flexible pour différentes vitesses

Maniabilité formidable malgré le poids plus élevé

Poids élevé perceptible dans les virages serrés et lors des manœuvres

Frein arrière avec longue course à vide, particulièrement perceptible dans les virages serrés

Malgré des ambitions Allroad, aptitude limitée au tout-terrain grâce à la suspension et à la garde au sol

BMW R 1300 GS Adventure 2025

BMW R 1300 GS Adventure 2025

La BMW R 1300 GS Adventure reste une moto d'aventure impressionnante avec une transmission puissante, un confort élevé et une dynamique souveraine. Elle brille par sa maniabilité agile, ses systèmes avancés d'aide au pilote et son ergonomie de premier ordre. De petites faiblesses apparaissent dans des conditions extrêmes au niveau des freins et de l'électronique ainsi qu'en raison de son poids élevé. Malgré son design polarisé, elle constitue un choix évident pour les pilotes expérimentés qui apprécient le confort et la performance lors de longs tours.

Transmission Boxer agile

maniabilité étonnamment neutre

excellente ergonomie pour les longs trajets

autonomie élevée

systèmes avancés d'aide au pilotage permettant des manœuvres très dynamiques

superbe équipement

superbe concept de commande

siège grandiose

comportement en virage très harmonieux

stabilité impressionnante à vitesse élevée

puissance souveraine même dans des conditions exigeantes.

Poids élevé - difficile à soulever de la béquille

sensation de freinage un peu limitée sur l'asphalte en très mauvais état

le contrôle de traction et l'ABS combiné atteignent leurs limites dans des conditions extrêmes

la position de conduite très haute est un défi pour les pilotes de petite taille

look encore plus polarisé que sur les modèles précédents

Comparaison des prix Prix moyen du marché Moto Guzzi Stelvio vs BMW R 1300 GS Adventure

Prix Moto Guzzi Stelvio

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 1300 GS Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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VS.
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VS.
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