KTM 990 Duke 2024 vs. Husqvarna Vitpilen 801 2025

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke 2024

Husqvarna Vitpilen 801 2025

Husqvarna Vitpilen 801 2025

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Overview - KTM 990 Duke 2024 vs Husqvarna Vitpilen 801 2025

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke 2024

Husqvarna Vitpilen 801 2025

Husqvarna Vitpilen 801 2025

Technical Specifications KTM 990 Duke 2024 compared to Husqvarna Vitpilen 801 2025

KTM 990 Duke 2024
Husqvarna Vitpilen 801 2025

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage92.5 mmAlésage88 mm
CourseCourse70.4 mmCourse65.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur123 chPuissance du moteur105 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,250 tr/min
CoupleCouple103 NmCouple87 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,750 tr/minTr/min au couple8,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.5 Taux de compression12.5
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageForce centrifuge
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
LubrificationLubrificationcirculation de pressionLubrificationcirculation de pression
CylindréeCylindrée947 cm³Cylindrée799 cm³

Suspension avant

MarqueMarqueWPMarqueWP
DébattementDébattement140 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementCompression, DétenteAjustementCompression, Détente

Suspension arrière

AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueWPMarqueWP
DébattementDébattement150 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreChrome-molybdène
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.8 degréAngle de tête de fourche65.5 degré
ChasseChasse100 mmChasse97.9 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre240 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,476 mmEmpattement1,475 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle820 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)179 kgPoids à sec (avec ABS)180 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14.5 lCapacité du réservoir de carburant16 l
AutonomieAutonomie314 kmAutonomie311 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2110 g/kmÉmissions combinées de CO2106 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.7 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.5 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LEDÉquipementConnectivité, Poignées chauffantes, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke 2024

La nouvelle KTM 990 Duke offre une puissance du moteur grandiose, aussi bien dans la détente quotidienne que sur les routes sinueuses. C'est pourquoi l'affaire de la puissance de freinage décevante fait ici particulièrement mal. Car en matière de plaisir sur route, la KTM reste, à mon avis, pratiquement incontestée dans la catégorie moyenne supérieure. Même son prix trop élevé, si on le compare à la concurrence, n'est pas un critère d'exclusion pour moi. Selon moi, il n'y a pas d'autre moto dans ce segment qui soit aussi vive à l'ouvrage, qui allie aussi magnifiquement stabilité et souplesse et qui offre en même temps un tel niveau d'aptitude à la vie quotidienne. Une KTM Duke moderne à deux cylindres est tout simplement une moto unique.

Moteur vif et puissant avec des manières

Position de conduite agréable

Maniement ludique

Grande stabilité

Excellent châssis avec beaucoup de réactions et de stabilité

Electronique moderne avec contrôle de traction en fonction de l'inclinaison et ABS de virage

2 cylindres silencieux à bas régime sans à-coups

Forte traction à bas régime

Polyvalence aussi bien pour la conduite quotidienne que pour la conduite sportive

Performance de conduite inspirant confiance, même dans des conditions humides

Très léger et agile

Affichage de haute qualité et commande agréable des interrupteurs

Design polarisé

Rapport qualité/prix inférieur à la moyenne par rapport aux concurrents

changement de vitesse sur la moto d'essai cette fois trop osseux et dur

la fonction blipper pourrait donner plus de gaz intermédiaires

feedback de la suspension pas parfait

moteur un peu plus brut à bas régime que sur les trois ou quatre cylindres

design polarisé

Husqvarna Vitpilen 801 2025

Husqvarna Vitpilen 801 2025

La Vitpilen 801 apporte des touches visuelles qui la distinguent nettement de la Svartpilen. Le phare à projection bi-LED est entouré de feux de jour LED halo et donne à l'avant un aspect plus moderne. De plus, le guidon tubulaire en Aluminium a été monté plus bas et plus loin vers la roue avant, ce qui rend l'ergonomie plus active et plus sportive. Le carénage du collecteur s'étend plus bas et ajoute une touche de sportivité supplémentaire à l'esthétique. Par rapport à la génération précédente "701", la nouvelle Vitpilen est devenue beaucoup moins radicale et nettement plus adaptée à la vie quotidienne. Le bicylindre en ligne, que l'on connaît déjà d'autres modèles du groupe Pierer, offre un plaisir de conduire formidable. La douceur de la réponse à l'accélérateur et le caractère poussif du moteur sont particulièrement réussis. Un excellent moteur pour la route ! Parmi les accessoires, le Quickshifter est absolument recommandé. Si l'on ajoute à cela le régulateur de vitesse et les poignées chauffantes en option, la 801 Vitpilen devient un formidable compagnon de route au quotidien et en voyage. Dans ce dernier cas, elle est parfaitement adaptée, non seulement grâce à l'angle du genou détendu et au bon confort d'assise, mais aussi grâce à sa faible consommation de carburant.

look individuel

Moteur puissant

prise de gaz en douceur

suspension entièrement réglable

électronique de haute qualité en fonction de l'inclinaison

bon confort de selle

plaisir de conduire garanti

nombreuses options d'équipement en supplément

caractéristiques d'amortissement en position inclinée

Price Comparison Avarage Market Price KTM 990 Duke vs Husqvarna Vitpilen 801

Price KTM 990 Duke

Model year
Current average market prices

Price Husqvarna Vitpilen 801

Model year
Current average market prices

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