KTM 990 Duke 2025 vs. Kawasaki Z900 SE 2025

KTM 990 Duke 2025

KTM 990 Duke 2025

Kawasaki Z900 SE 2025

Kawasaki Z900 SE 2025

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Technical Specifications KTM 990 Duke 2025 compared to Kawasaki Z900 SE 2025

KTM 990 Duke 2025
Kawasaki Z900 SE 2025

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage92.5 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse70.4 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur123 chPuissance du moteur124 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple103 NmCouple97.4 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,750 tr/minTr/min au couple7,700 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.5 Taux de compression11.8
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée947 cm³Cylindrée948 cm³

Suspension avant

DébattementDébattement140 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Suspension arrière

AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueWPMarqueÖhlins
DébattementDébattement150 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier
ChasseChasse100 mmChasse110 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologiePétale

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre250 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,476 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle830 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)190 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)213 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14.5 lCapacité du réservoir de carburant17 l
AutonomieAutonomie314 kmAutonomie354 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2110 g/kmÉmissions combinées de CO2117 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.7 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.8 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LEDÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Prise USB-C

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 990 Duke 2025

KTM 990 Duke 2025

La KTM 990 Duke est une moto avec des coins et des bords - au sens propre du terme. Elle n'est pas le parfait allrounder, ni le représentant le plus harmonieux de sa catégorie, mais elle a quelque chose qui manque à beaucoup d'autres motos : un vrai caractère. Celui qui cherche une Moto naked qui le stimule et l'encourage, qui suscite des émotions et ne fait pas de compromis, trouvera en la Duke un compagnon fidèle. C'est la moto des individualistes, des pilotes qui recherchent l'originalité et qui sont prêts à faire des compromis pour cela.

Poids très faible de seulement 192 kg

Moteur bicylindre de caractère avec beaucoup de reprise

Maniement extrêmement agile et ludique

ABS désactivable sur la roue arrière pour les pilotes sportifs

Ergonomie étonnamment détendue, même pour les pilotes de grande taille

Grande valeur de divertissement sur les routes sinueuses

Moteur a besoin d'au moins 3000 tr/min pour tourner rond

Politique de prix avec supplément de prix pour les aides électroniques à la conduite un peu agaçante

Légère tendance à la nervosité - Attention aux vitesses très élevées avec des bagages

Kawasaki Z900 SE 2025

Kawasaki Z900 SE 2025

La Kawasaki Z900 SE est la Moto naked de ceux qui ne veulent pas faire d'expériences. C'est un ensemble fantastique que l'on peut acheter sans hésiter et dont on est satisfait. En somme, elle livre une œuvre d'art totale dont l'équilibre est d'une perfection presque troublante. Elle ne fait rien de mal, mais elle ne fait rien non plus de spectaculairement super bien. C'est la Moto naked qui fonctionne tout simplement - dans toutes les situations, pour tous les types de pilotes, sur toutes les routes. Et c'est peut-être ce dont le monde a besoin à une époque de supersports survitaminés et d'hypernakeds suralimentés : une moto qui roule, tout simplement. Et qui roule sacrément bien.

Ensemble équilibré

Quickshifter sensationnel

Excellente régulation ABS

Très bon dosage du moteur

Performance de conduite stable et neutre

Suspension Öhlins avec un excellent confort

Maniement accessible pour différents types de pilotes

Guidon trop étroit

Manque de caractère à cause d'un équilibre stérile

Le son pourrait être plus charismatique

Price Comparison Avarage Market Price KTM 990 Duke vs Kawasaki Z900 SE

Price KTM 990 Duke

Model year
Current average market prices

Price Kawasaki Z900 SE

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons