Suzuki V-Strom 800 2025 vs. Yamaha Tenere 700 Extreme Edition 2023

Suzuki V-Strom 800 2025

Suzuki V-Strom 800 2025

Yamaha Tenere 700 Extreme Edition 2023

Yamaha Tenere 700 Extreme Edition 2023

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Caractéristiques techniques Suzuki V-Strom 800 2025 par rapport à Yamaha Tenere 700 Extreme Edition 2023

Suzuki V-Strom 800 2025
Yamaha Tenere 700 Extreme Edition 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°Type de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°
AlésageAlésage84 mmAlésage80 mm
CourseCourse70 mmCourse68.6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur83 chPuissance du moteur73 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple78 NmCouple68 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,800 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.8 Taux de compression11.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2OuiLimitation possible pour permis A2Oui
CylindréeCylindrée776 cm³Cylindrée689 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueKayaba
DébattementDébattement150 mmDébattement230 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement150 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64 degréAngle de tête de fourche27 degré
ChasseChasse124 mmChasse105 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre282 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre245 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,345 mmLongueur2,370 mm
LargeurLargeur975 mmLargeur905 mm
HauteurHauteur1,310 mmHauteur1,490 mm
EmpattementEmpattement1,515 mmEmpattement1,595 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle910 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)223 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)205 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant16 l
AutonomieAutonomie454 kmAutonomie372 km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.4 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.3 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LED, Écran TFT, pare-brise réglableÉquipementConnectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki V-Strom 800 2025

Suzuki V-Strom 800 2025

La V-Strom 800 surprend par son confort élevé, sa maniabilité souveraine et son équipement judicieux départ usine. C'est surtout dans les variantes Adventure et DE qu'elle fait preuve de compétence en matière de tourisme avec du caractère. Ceux qui se déplacent beaucoup et qui accordent de l'importance à la vue d'ensemble, au confort et à la valeur d'usage sont à la bonne adresse.

Ergonomie bien pensée avec beaucoup de visibilité en ville et en randonnée

suspension adaptée à la pratique avec précharge de la suspension facilement réglable

équipement de série (comme les poignées chauffantes et les valises) idéal pour les gros rouleurs

équilibre entre confort et contrôle.

Angle d'inclinaison limité

Mappage du moteur très confortable

Plutôt nerveux à bas régime

Quickshifter rude

Yamaha Tenere 700 Extreme Edition 2023

Yamaha Tenere 700 Extreme Edition 2023

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki V-Strom 800 vs Yamaha Tenere 700 Extreme Edition

Prix Suzuki V-Strom 800

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha Tenere 700 Extreme Edition

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives