Triumph Tiger Sport 2019 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Triumph Tiger Sport 2019

Triumph Tiger Sport 2019

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

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Vue d’ensemble - Triumph Tiger Sport 2019 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Triumph Tiger Sport 2019

Triumph Tiger Sport 2019

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Caractéristiques techniques Triumph Tiger Sport 2019 par rapport à Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Triumph Tiger Sport 2019
Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage79 mmAlésage92 mm
CourseCourse71.4 mmCourse75.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur125 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,400 tr/minTr/min à la puissance max.7,500 tr/min
CoupleCouple104 NmCouple98 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple4,300 tr/minTr/min au couple6,000 tr/min
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres2
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,050 cm³Cylindrée998 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
AjustementAjustementCompression, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

MarqueMarqueShowaMarqueShowa
AjustementAjustementCompression, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial
MarqueMarqueNissinMarqueNissin

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-WireSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,150 mmLongueur2,335 mm
LargeurLargeur835 mmLargeur875 mm
EmpattementEmpattement1,540 mmEmpattement1,575 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle850 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant18.8 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Tiger Sport 2019

Triumph Tiger Sport 2019

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

La nouvelle Africa Twin est arrivée exactement comme les fans l'attendaient : Bien contrôlable, peu nerveuse et une excellente compagne de voyage. Le fait qu'elle soit également extrêmement réussie sur le plan esthétique était un bonus agréable. Il n'y a donc pas de raison de changer radicalement l'Africa Twin, ce qui était bon reste bon pour la nouvelle - et beaucoup de choses ont été améliorées. Grâce à Ride by Wire, on bénéficie désormais aussi sur l'Africa Twin de modes de puissance, le contrôle de traction peut être réglé sur 7 niveaux (au lieu de 3 auparavant) et désactivé. La DCT en option est toujours une grande réussite et procure beaucoup de plaisir, mais elle coûte aussi beaucoup.

moteur fiable

position de conduite confortable

châssis bien réglé

look réussi

bons freins

DCT en option

modes de puissance

protection contre le vent pas tout à fait optimale

pas de régulateur de vitesse

ABS non désactivable sur la roue avant

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Tiger Sport vs Honda CRF1000L Africa Twin

Prix Triumph Tiger Sport

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CRF1000L Africa Twin

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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