Kawasaki Versys 1000 S 2021 vs. Kawasaki Ninja 1100SX 2025

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Kawasaki Ninja 1100SX 2025

Vue d’ensemble - Kawasaki Versys 1000 S 2021 vs Kawasaki Ninja 1100SX 2025

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Kawasaki Ninja 1100SX 2025

Caractéristiques techniques Kawasaki Versys 1000 S 2021 par rapport à Kawasaki Ninja 1100SX 2025

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Kawasaki Ninja 1100SX 2025

Kawasaki Versys 1000 S 2021

Kawasaki Ninja 1100SX 2025

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	En ligne	Type de moteur	En ligne
Alésage	Alésage	77 mm	Alésage	77 mm
Course	Course	56 mm	Course	59 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	120 ch	Puissance du moteur	136 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	9,000 tr/min	Tr/min à la puissance max.	9,000 tr/min
Couple	Couple	102 Nm	Couple	113 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	7,500 tr/min	Tr/min au couple	7,600 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	10.3	Taux de compression	11.8
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Allumage	Allumage	Digital	Allumage	Digital
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	4	Cylindres	4
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	1,043 cm³	Cylindrée	1,099 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Débattement	Débattement	150 mm	Débattement	120 mm
Ajustement	Ajustement	Compression, Précharge, Détente	Ajustement	Compression, Précharge, Détente

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Débattement	Débattement	152 mm	Débattement	141 mm
Ajustement	Ajustement	Compression, Précharge, Détente	Ajustement	Précharge, Détente

Châssis

Cadre	Cadre	Aluminium	Cadre	Aluminium
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	63 degré	Angle de tête de fourche	66 degré
Chasse	Chasse	106 mm	Chasse	98 mm

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	310 mm	Diamètre	300 mm
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier semi flottant	Fixation d’amortisseur	Étrier semi flottant
Technologie	Technologie	radial, Pétale	Technologie	radial, Monobloc, Pétale

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	250 mm	Diamètre	260 mm
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Piston unique
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier fixe	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	180 mm	Largeur du pneu arrière	190 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	55 %	Hauteur du pneu arrière	50 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,240 mm	Longueur	2,100 mm
Largeur	Largeur	950 mm	Largeur	805 mm
Hauteur	Hauteur	1,530 mm	Hauteur	1,190 mm
Empattement	Empattement	1,520 mm	Empattement	1,440 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	840 mm	Hauteur de selle	835 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	257 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	235 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	21 l	Capacité du réservoir de carburant	19 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Équipement

Équipement	Équipement	Poignées chauffantes, Feux de virage, Phares LED	Équipement	Connectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Versys 1000 S 2021

La Versys 1000 S, prétendument moins bien équipée, renonce uniquement au châssis à réglage électronique de la SE - et offre ainsi presque les mêmes prestations que le modèle haut de gamme. Ainsi, la S dispose également de toutes les caractéristiques de confort qui rendent un long voyage non seulement supportable, mais aussi vraiment agréable. Les quelques kilos en moins par rapport à la SE ne sont pas forcément perceptibles, mais la S est également une compagne idéale pour les longs voyages, lorsque le confort et la maniabilité sont au premier plan.

Position d'assise très confortable

moteur quatre cylindres en ligne cultivé

package électronique complet

pare-brise réglable

système de freinage bien dosé

look inimitable

Pare-brise non réglable d'une seule main

Kawasaki Ninja 1100SX 2025

La version standard de la Ninja 1100SX bénéficie elle aussi des principales mises à jour prévues pour 2025 : le moteur plus pratique, le contrôle de traction revu et la démultiplication modifiée permettent à la Ninja d'être prête pour l'avenir. De petites faiblesses comme la consommation élevée et la faible charge utile réduisent quelque peu l'impression générale. La Ninja 1100SX SE reste néanmoins une excellente moto de tourisme sportive pour les pilotes qui recherchent à la fois confort et dynamisme.

quatre cylindres adapté au quotidien et néanmoins amusant

grande stabilité, finition solide

grande aptitude au tourisme

le Quickshifter et le contrôle de traction agissent à un niveau élevé

excellente réactivité même en mode Sport

Consommation relativement élevée

fourche avec des faiblesses dans la réactivité

charge utile faible

utilisation pas toujours intuitive