Suzuki DR-Z4S 2025 vs. Honda CRF300 Rally 2025

Suzuki DR-Z4S 2025

Suzuki DR-Z4S 2025

Honda CRF300 Rally 2025

Honda CRF300 Rally 2025

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Technical Specifications Suzuki DR-Z4S 2025 compared to Honda CRF300 Rally 2025

Suzuki DR-Z4S 2025
Honda CRF300 Rally 2025

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage90 mmAlésage76 mm
CourseCourse62.6 mmCourse63 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur38 chPuissance du moteur27.3 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,000 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple37 NmCouple26.6 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.1 Taux de compression10.7
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses5Nombre de vitesses6
CylindresCylindres1Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée398 cm³Cylindrée286 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement280 mmDébattement250 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueKayabaMarqueShowa
DébattementDébattement296 mmDébattement240 mm
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche62.5 degréAngle de tête de fourche62.5 degré
ChasseChasse107 mmChasse109 mm

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre270 mmDiamètre296 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre220 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant80 mmLargeur du pneu avant80 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant100 %Hauteur du pneu avant100 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière120 mmLargeur du pneu arrière120 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière80 %Hauteur du pneu arrière80 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,270 mmLongueur2,230 mm
LargeurLargeur885 mmLargeur820 mm
HauteurHauteur1,235 mmHauteur1,200 mm
EmpattementEmpattement1,495 mmEmpattement1,455 mm
Hauteur de selleHauteur de selle920 mmHauteur de selle885 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)151 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)153 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant8.7 lCapacité du réservoir de carburant12.8 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA2
AutonomieAutonomie248 kmAutonomie412 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO282 g/kmÉmissions combinées de CO273 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée3.5 l/100 kmConsommation de carburant combinée3.1 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LEDÉquipementPhares LED

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki DR-Z4S 2025

Suzuki DR-Z4S 2025

La Suzuki DR-Z4S est un retour réussi à tous points de vue - pas une version rétro superficielle, mais une évolution résolument modernisée d'un concept apprécié et éprouvé. Elle reste fidèle à sa ligne de conduite : robuste, facile à utiliser, polyvalente et pourtant capable de beaucoup de choses. C'est une moto pour une petite niche de pilotes, entre les hardenduristes et les pilotes de moto d'aventure. Mais pour cette niche, elle comble un vide important en tant que véritable moto dual sport et ne se permet guère de faiblesses. Les points les plus critiques sont le maintien de la Type de transmission à 5 vitesses et le prix élevé. Que ces points dissuadent l'achat ou que la DR-Z4S, en tant que véhicule légendaire et polyvalent, en vaille tout de même la peine, reste une affaire de goût.

Moteur puissant et maniable qui facilite la conduite off-road

Suspension KYB très réactive avec une large plage de réglage

Maniabilité aisée mais agile

Excellent mode Gravel du contrôle de traction

Commande intuitive de l'électronique

Ergonomie active

Bonnes qualités pour la route et les longs trajets

Freins bien dosés

Comble un vide dans le segment des motos

Démultiplication longue comme limite lors d'une utilisation tout-terrain difficile

Précharge de la fourche non réglable

Guidon un peu bas pour les pilotes de grande taille (1,90 m)

Pneus de série comme limite en off-road

Hauteur du prix pour une moto A2

Honda CRF300 Rally 2025

Honda CRF300 Rally 2025

Unfortunately, our editors did not test this model.

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki DR-Z4S vs Honda CRF300 Rally

Price Suzuki DR-Z4S

Model year
Current average market prices

Price Honda CRF300 Rally

Model year
Current average market prices

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