KTM 1190 RC8 R 2009 vs. BMW S 1000 RR 2011

KTM 1190 RC8 R 2009

KTM 1190 RC8 R 2009

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

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Vue d’ensemble - KTM 1190 RC8 R 2009 vs BMW S 1000 RR 2011

KTM 1190 RC8 R 2009

KTM 1190 RC8 R 2009

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

Caractéristiques techniques KTM 1190 RC8 R 2009 par rapport à BMW S 1000 RR 2011

KTM 1190 RC8 R 2009
BMW S 1000 RR 2011

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage105 mmAlésage80 mm
CourseCourse69 mmCourse49.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur165 chPuissance du moteur192 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,250 tr/minTr/min à la puissance max.13,000 tr/min
CoupleCouple123 NmCouple112 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,000 tr/minTr/min au couple9,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.5 Taux de compression13
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée1,195 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTube double

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Dimensions et poids

EmpattementEmpattement1,425 mmEmpattement1,432 mm
Hauteur de selleHauteur de selle805 mmHauteur de selle820 mm
Poids en ordre de marchePoids en ordre de marche182 kgPoids en ordre de marche204 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16.5 lCapacité du réservoir de carburant17.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 1190 RC8 R 2009

KTM 1190 RC8 R 2009

Ce n'est pas seulement sous la pluie que l'on se réjouit de ses vertus ; la superbe position de conduite et le confort de conduite élevé - sans parler des vibrations. Mais là, la nouvelle R s'est un peu calmée, les ingénieurs ont travaillé méticuleusement sur le vilebrequin et la RC8 R picote désormais nettement moins dans les mains.

Châssis optimal

freinage formidable

changement de vitesse amélioré

ergonomie positive

moteur puissant

direct et agile.

Dosage des freins

mauvaise protection contre les projections sur la roue arrière

mauvaise stabilité lors du réglage.

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

Les modifications les plus importantes apportées à la S 1000 RR ont toutefois été les nombreux petits ajustements apportés au châssis et à la géométrie. Ici, on profite désormais des milliers de kilomètres d'essais effectués par l'équipe de test BMW. C'est une évolution logique et un grand pas en avant.

Amélioration de la conduite - courbe de couple optimisée

beaucoup de puissance

moteur puissant

bon point de traction

assistant de changement de vitesse au fonctionnement impeccable.

La conduite en accélération fatigue fortement.

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 1190 RC8 R vs BMW S 1000 RR

Prix KTM 1190 RC8 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW S 1000 RR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH