BMW S 1000 RR 2020 vs. BMW HP4 RACE 2017

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

BMW HP4 RACE 2017

BMW HP4 RACE 2017

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Vue d’ensemble - BMW S 1000 RR 2020 vs BMW HP4 RACE 2017

The BMW S 1000 RR 2020 and the BMW HP4 RACE 2017 are both high-performance supersport motorcycles from BMW. While they share many similarities in terms of their technical specifications, there are also some notable differences between the two models.

In terms of the engine and drivetrain, both motorcycles feature an inline four-cylinder engine with a displacement of 999cc. They have the same bore and stroke measurements of 80mm and 49.7mm, respectively. However, the BMW HP4 RACE has a slightly higher engine power of 215 HP compared to the 207 HP of the BMW S 1000 RR. The HP4 RACE also has a higher torque output of 120 Nm compared to the 113 Nm of the S 1000 RR. Both motorcycles have a compression ratio of around 13, which contributes to their high-performance capabilities.

In terms of suspension, both motorcycles feature an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. The suspension on both models is adjustable for compression, preload, and rebound. However, the HP4 RACE has a carbon frame, which is lighter and stiffer than the aluminum frame found on the S 1000 RR. The HP4 RACE also has a slightly steeper rake angle of 65.5 degrees compared to the 66.9 degrees of the S 1000 RR. The trail measurement is also slightly different, with the HP4 RACE having a trail of 102.5mm compared to the 93.9mm of the S 1000 RR.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

In terms of braking, both motorcycles feature double disk brakes at the front with a diameter of 320mm. The brakes on both models are hydraulic and use radial technology. However, the HP4 RACE also features monoblock brakes, which provide even greater braking performance.

Both motorcycles come equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, launch control, ride-by-wire, quickshifter, and traction control. The HP4 RACE also has the additional feature of anti-wheelie control.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire width of 120mm and a front tire diameter of 17 inches. The HP4 RACE has a slightly wider rear tire width of 200mm compared to the 190mm of the S 1000 RR. Both motorcycles have a rear tire diameter of 17 inches. The wheelbase is almost identical, with the S 1000 RR measuring 1441mm and the HP4 RACE measuring 1440mm. The seat height of the HP4 RACE is slightly lower at 816mm compared to the 824mm of the S 1000 RR. The HP4 RACE is also lighter, with a curb weight of 171.4kg compared to the 197kg of the S 1000 RR. Both motorcycles have a fuel tank capacity of around 16-17.5 liters.

BMW HP4 RACE 2017

BMW HP4 RACE 2017

In terms of strengths, the BMW S 1000 RR 2020 is praised for its very linear power delivery, wide rev range, and excellent DDC (Dynamic Damping Control) suspension. It is also highly regarded for its electronics package and overall performance on both the road and racetrack. On the other hand, the BMW HP4 RACE 2017 is praised for its perfect engine performance, fantastic braking performance, low weight, and the availability of various tuning options for the chassis.

In terms of weaknesses, the BMW S 1000 RR 2020 is criticized for lacking a distinct character compared to other competitors and lagging behind on the spec sheet in direct comparison. The BMW HP4 RACE 2017 has higher service costs compared to conventional motorcycles and may provide too much feedback to less experienced riders. It also requires careful handling of its sharp braking system to avoid damage.

Overall, both the BMW S 1000 RR 2020 and the BMW HP4 RACE 2017 are highly capable supersport motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The S 1000 RR offers a more balanced and versatile performance, while the HP4 RACE is a more focused and track-oriented machine.

Caractéristiques techniques BMW S 1000 RR 2020 par rapport à BMW HP4 RACE 2017

BMW S 1000 RR 2020
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Différences
BMW S 1000 RR 2020
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Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage80 mmAlésage80 mm
CourseCourse49.7 mmCourse49.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur207 chPuissance du moteur215 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.13,500 tr/minTr/min à la puissance max.13,900 tr/min
CoupleCouple113 NmCouple120 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple10,500 tr/minTr/min au couple10,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.3 Taux de compression13.7
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon48 mmAlésage du papillon48 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement120 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement117 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreCarbone
Type de cadreType de cadreTube double, moteur porteurType de cadreMonocoque
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66.9 degréAngle de tête de fourche65.5 degré
ChasseChasse93.9 mmChasse102.5 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre220 mm
PistonPistonPiston uniquePistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière200 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,073 mmLongueur2,050 mm
LargeurLargeur846 mmLargeur826 mm
EmpattementEmpattement1,441 mmEmpattement1,440 mm
Hauteur de selleHauteur de selle824 mmHauteur de selle816 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)197 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)171.4 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16.5 lCapacité du réservoir de carburant17.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Une vraie superbike "à tout faire". Sur la piste de course comme sur la route, la BMW sait jouer de ses atouts. Grâce à la distribution variable de l'arbre à cames, le moteur puissant est déjà convaincant à bas régime et accélère harmonieusement sur toute la plage de régime, avec une puissance élevée dans tous les domaines. Pour le pilote amateur, le châssis fonctionne certainement de manière exceptionnelle dans toutes les situations, il garantit un feedback transparent et offre de nombreuses possibilités de réglage. La position de conduite est sportive, mais relativement confortable. L'électronique fonctionne de manière très harmonieuse sans infantiliser le pilote - TOP !

Déploiement de puissance très linéaire, donc particulièrement contrôlable. Large plage de régime et dosage agréable

Grâce au ShiftCam, une bonne poussée même à bas régime

Excellent DDC - précision et performance au top

Super package électronique

Ensemble harmonieux aussi bien sur la route que sur la piste de course

En partie, la machine semble presque manquer de "caractère" par rapport à Aprilia et Honda

En comparaison directe, la machine est un peu à la traîne sur la fiche technique

BMW HP4 RACE 2017

BMW HP4 RACE 2017

La BMW HP4 Race réunit les avantages de deux mondes. On profite de la puissance, de la stabilité et de la précision d'une machine de championnat du monde. Mais en même temps, on profite d'une manipulation simple et d'une qualité élevée, comme pour un produit de série. L'assistance à long terme est garantie, car ce n'est pas une petite entreprise de tuning qui se cache derrière la HP4 Race, mais BMW elle-même. Pour le consommateur lambda, la machine paraît astronomiquement chère, mais pour les initiés des stands, elle se présente comme la meilleure affaire que l'on puisse faire à ce niveau.

Puissance du moteur et configuration tout simplement parfaites. 215 ch utilisables

Freinage fantastique

Poids réduit perceptible dans toutes les situations de conduite

Avantages de la machine utilisables par des pilotes de différents niveaux

Pas de fioritures sur la moto - uniquement des pièces racing parfaites

Support par l'équipe BMW Kundensport

La moto marque des points aussi bien dans les passages où une bonne maniabilité est requise que là où la puissance est nécessaire

Possibilités de réglage les plus variées sur le châssis mais

Coûts d'entretien plus élevés que pour les motos traditionnelles, mais bien sûr inférieurs à ceux des coureurs de production comparables

Lors du test, la moto s'est montrée globalement facile à vivre et peu critique, seul le système de freinage affûté doit apparemment être rodé avec précaution pour éviter les dommages

Les pilotes grossiers pourraient trouver que la voiture donne globalement trop de feedback

Pression élevée dans le paddock. Il faut être rapide avec cette moto :-)

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW S 1000 RR vs BMW HP4 RACE

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2020 and a BMW HP4 RACE 2017. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 16. It takes less time to sell a BMW HP4 RACE with 15 days compared to 68 days for the BMW S 1000 RR. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 4 reviews for the BMW HP4 RACE since model year 2017. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 4/16/2008 and now has more than 4,000 views. This compares to more than 95,400 views for the first review on BMW HP4 RACE published on 6/26/2017.

Prix BMW S 1000 RR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW HP4 RACE

Malheureusement, les données dont nous disposons ne sont pas suffisantes pour fournir des informations significatives sur le prix de ce modèle.

Comparaisons alternatives

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