Royal Enfield Continental GT 650 2021 vs. Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Royal Enfield Continental GT 650 2021

Royal Enfield Continental GT 650 2021

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

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Technical Specifications Royal Enfield Continental GT 650 2021 compared to Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Royal Enfield Continental GT 650 2021
Royal Enfield Guerrilla 450 2024
Royal Enfield Continental GT 650 2021
Royal Enfield Continental GT 650 2021
Royal Enfield Guerrilla 450 2024
Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage78 mmAlésage84 mm
CourseCourse67.8 mmCourse81.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur48 chPuissance du moteur40 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,150 tr/minTr/min à la puissance max.8,000 tr/min
CoupleCouple52 NmCouple40 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple5,150 tr/minTr/min au couple5,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression9.5 Taux de compression11.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectrique, KickDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesOHVSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementHuile-airRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée648 cm³Cylindrée452 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement130 mmDébattement140 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurDouble amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement120 mmDébattement150 mm
MatériauMatériauAcierMatériauAcier

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadremoteur porteurType de cadreTwin-Spar

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre270 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant100 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant18 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière130 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,119 mmLongueur2,145 mm
LargeurLargeur745 mmLargeur833 mm
HauteurHauteur1,067 mmHauteur1,125 mm
EmpattementEmpattement1,398 mmEmpattement1,440 mm
Hauteur de selleHauteur de selle820 mmHauteur de selle780 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)212 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)184 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant12.5 lCapacité du réservoir de carburant11 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA2
AutonomieAutonomie296 kmAutonomie299 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO299 g/kmÉmissions combinées de CO288.56 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.21 l/100 kmConsommation de carburant combinée3.67 l/100 km
Bruit stationnaireBruit stationnaire89 dBBruit stationnaire91.33 dB

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Royal Enfield Continental GT 650 2021

Royal Enfield Continental GT 650 2021

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Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

La Royal Enfield Guerrilla 450 est une Moto naked polyvalente avec un moteur accessible et une performance de conduite facile. Sa Suspension confortable et son Type d'embrayage souple la rendent adaptée à la ville, tandis qu'elle marque des points sur les routes de campagne grâce à sa performance de conduite stable et dynamique. Le design rétro avec des éléments modernes tels que l'éclairage LED et l'écran TFT est réussi, mais il faut faire des concessions au niveau des leviers de frein et d'embrayage, qui ne sont pas réglables. Dans l'ensemble, la Guerrilla 450 offre un excellent rapport qualité-prix et est idéale pour les débutants et les pilotes expérimentés qui recherchent une moto solide.

Puissance du moteur adéquate

Type de transmission bien enclenchée

Suspension confortable

Type d'embrayage souple et maniement facile en ville

Design rétro avec des éléments modernes

Écran TFT avec fonction Google Maps

Hauteur de selle basse et coupe étroite pour une bonne stabilité

Bonne ergonomie et position de conduite confortable

Vibrations plus fortes à des vitesses d'autoroute Leviers de Freins et d'Embrayage non réglables

Price Comparison Avarage Market Price Royal Enfield Continental GT 650 vs Royal Enfield Guerrilla 450

Price Royal Enfield Continental GT 650

Model year
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Price Royal Enfield Guerrilla 450

Model year
Current average market prices

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