MV Agusta Enduro Veloce 2024 vs. Husqvarna Norden 901 2022

MV Agusta Enduro Veloce 2024

Husqvarna Norden 901 2022

Caractéristiques techniques MV Agusta Enduro Veloce 2024 par rapport à Husqvarna Norden 901 2022

MV Agusta Enduro Veloce 2024

Husqvarna Norden 901 2022

MV Agusta Enduro Veloce 2024

Husqvarna Norden 901 2022

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	81 mm	Alésage	90,7 mm
Course	Course	60,2 mm	Course	68,8 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	124 ch	Puissance du moteur	105 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	10 000 tr/min	Tr/min à la puissance max.	8 000 tr/min
Couple	Couple	102 Nm	Couple	100 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	7 000 tr/min	Tr/min au couple	6 500 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	13,4	Taux de compression	13,5
Cylindrée	Cylindrée	931 cm³	Cylindrée	889 cm³

Suspension avant

Diamètre	Diamètre	48 mm	Diamètre	43 mm
Débattement	Débattement	210 mm	Débattement	220 mm

Suspension arrière

Débattement	Débattement	210 mm	Débattement	215 mm

Châssis

Chasse	Chasse	118 mm	Chasse	106,9 mm

Freins avant

Diamètre	Diamètre	320 mm	Diamètre	320 mm

Freins arrière

Diamètre	Diamètre	265 mm	Diamètre	260 mm

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	90 mm	Largeur du pneu avant	90 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	90 %	Hauteur du pneu avant	90 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	21 pouces	Diamètre du pneu avant	21 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	150 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	70 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	18 pouces	Diamètre du pneu arrière	18 pouces
Empattement	Empattement	1 610 mm	Empattement	1 513 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	850 mm	Hauteur de selle	854 mm
Hauteur de selle jusqu’à	Hauteur de selle jusqu’à	870 mm	Hauteur de selle jusqu’à	874 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	20 l	Capacité du réservoir de carburant	19 l

Avantages et inconvénients en comparaison

MV Agusta Enduro Veloce 2024

La MV Agusta Moto enduro Veloce convainc en tant que moto d'aventure polyvalente et performante, tant par ses caractéristiques techniques que par son grand plaisir de conduire et son excellente ergonomie. C'est une moto qui fait bonne figure aussi bien lors de longues randonnées que lors d'une utilisation sportive sur des routes sinueuses et qui se révèle être un compagnon fiable pour les pilotes exigeants.

Moteur trois cylindres puissant

Performance de conduite très dynamique pour une Moto enduro de voyage de 21 pouces

Selle bien rembourrée et réglable, confortable pour les longs trajets

Réglage complet des suspensions avant et arrière

Charge utile élevée

Volant pratique pour un réglage rapide de la précharge des ressorts

Espace et ergonomie exceptionnels pour le pilote et le passager. Son charismatique

Commutateurs rétro-éclairés

Hauteur de selle raisonnablement accessible pour une moto de 21 pouces

L'ABS n'est pas à la hauteur du caractère sportif de la moto et se règle un peu trop tôt

Pare-brise non réglable

Absence de poignées chauffantes

Le Quickshifter peut parfois donner des à-coups.

Husqvarna Norden 901 2022

La Husqvarna Norden 901 est d'une part une moto très adaptée au voyage avec son équipement de série généreux, mais d'autre part elle ne recule pas devant l'aventure avec ses longs débattements, son moteur vif et son ergonomie active. Le centre de gravité bas est génial grâce au réservoir abaissé, ce qui facilite la vie sur et en dehors des chemins goudronnés.

Moteur formidable avec une grande aptitude à la pratique

Excellente réactivité du moteur

Bande de régime linéaire

Peu de vibrations en selle

Pack électronique de haute qualité

Haut niveau de confort de voyage

Suspension stable et sportive

Caractère accessible mais en même temps excitant

Bonne protection contre le vent et les intempéries pour la moitié inférieure du corps

Dur à cuire

Chaleur désagréable au niveau des mollets à basse vitesse

Fonctionnement irrégulier du moteur après un démarrage à froid