Indian Challenger Elite 2024 vs. Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2024

Indian Challenger Elite 2024

Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2024

Overview - Indian Challenger Elite 2024 vs Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2024

Indian Challenger Elite 2024

Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2024

Technical Specifications Indian Challenger Elite 2024 compared to Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2024

Indian Challenger Elite 2024

Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2024

Indian Challenger Elite 2024

Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2024

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	108 mm	Alésage	103.5 mm
Course	Course	96.5 mm	Course	117.5 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	122 ch	Puissance du moteur	117 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	3,800 tr/min	Tr/min à la puissance max.	5,020 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	11	Taux de compression	11.4
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	1,768 cm³	Cylindrée	1,977 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Débattement	Débattement	130 mm	Débattement	117 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant unique	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Double amortisseur
Débattement	Débattement	114 mm	Débattement	76 mm

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	320 mm	Diamètre	320 mm
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	298 mm	Diamètre	300 mm
Piston	Piston	Double piston	Piston	Quatre pistons
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant	Fixation d’amortisseur	Étrier fixe

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Régulateur de vitesse	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	130 mm	Largeur du pneu avant	130 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	60 %	Hauteur du pneu avant	60 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	19 pouces	Diamètre du pneu avant	21 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	180 mm	Largeur du pneu arrière	180 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	60 %	Hauteur du pneu arrière	55 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	16 pouces	Diamètre du pneu arrière	18 pouces
Longueur	Longueur	2,501 mm	Longueur	2,460 mm
Largeur	Largeur	990 mm	Largeur	960 mm
Hauteur	Hauteur	1,429 mm	Hauteur	1,345 mm
Empattement	Empattement	1,668 mm	Empattement	1,625 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	22.7 l	Capacité du réservoir de carburant	22.7 l

Équipement

Équipement	Équipement	Connectivité, Phares LED, Écran TFT	Équipement	Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Connectivité, Poignées chauffantes, Système de valises, Phares LED, Selle chauffante, Système audio, Écran TFT

Pros and Cons in comparison

Indian Challenger Elite 2024

Unfortunately, our editors did not test this model.

Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2024

La Harley-Davidson CVO Road Glide 2025 montre de manière impressionnante comment un voyage de luxe sur deux roues peut fonctionner. Ce n'est pas une moto de sport et elle ne veut pas l'être. Mais si l'on accepte son caractère, on obtient une moto de voyage exceptionnellement stable, confortable et impressionnante.

V2 puissant avec de bonnes manières

système de freinage puissant

excellente ergonomie pour le pilote

excellent son des haut-parleurs

grande aptitude aux longs trajets

infodivertissement adapté à la pratique

finition de qualité

bonne charge utile

réglage de la précharge des ressorts à l'arrière peu pratique

confort limité pour les passagers

absence d'Android Auto

la bulle génère des turbulences