BMW S 1000 XR 2024 vs. Kymco Downtown 125i 2014

BMW S 1000 XR 2024

BMW S 1000 XR 2024

Kymco Downtown 125i 2014

Kymco Downtown 125i 2014

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Technical Specifications BMW S 1000 XR 2024 compared to Kymco Downtown 125i 2014

BMW S 1000 XR 2024
Kymco Downtown 125i 2014

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteurPuissance du moteur170 chPuissance du moteur15 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,000 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple114 NmCouple12.6 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,250 tr/minTr/min au couple7,000 tr/min
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionAutomatique
CylindresCylindres4Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée124.8 cm³

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant14 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière13 pouces
LongueurLongueur2,333 mmLongueur2,205 mm
LargeurLargeur850 mmLargeur815 mm
HauteurHauteur1,411 mmHauteur1,390 mm
EmpattementEmpattement1,552 mmEmpattement1,553 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle775 mm
Poids à secPoids à sec205 kgPoids à sec176 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant12.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA1

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW S 1000 XR 2024

BMW S 1000 XR 2024

La BMW S 1000 XR offre une moto de tourisme agréable sur la base d'une supersports. Cela ressemble à un compromis - mais elle se conduit comme un développement parfaitement ciblé. La moto est adaptée à la pratique et sophistiquée. La protection contre le vent et les intempéries est très bonne, l'intégration du téléphone portable est bien testée et intuitive et le Moteur fait toujours plaisir. La suspension s'adapte certes bien à l'état de charge, mais elle n'est jamais sensible et vraiment confortable. Le confort d'assise est bon, mais l'angle du genou devient un peu aigu lors des longues randonnées. Il n'en reste pas moins qu'il s'agit d'une moto formidable avec laquelle on aime rouler de manière sportive, mais aussi très loin.

Modifier les modes de conduite Réactivité adaptée à la pratique

superbe moteur quatre cylindres poussif avec une large plage de régime utilisable

véhicule bien équilibré - même avec un passager - grâce à la suspension électronique avec détection automatique de l'état de charge

bons freins

Angle du genou un peu étroit sur les longs tours pour les personnes de grande taille

Suspension pas assez sensible à l'amortissement - pas de réglage vraiment confortable possible

consommation élevée

Kymco Downtown 125i 2014

Kymco Downtown 125i 2014

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Price Comparison Avarage Market Price BMW S 1000 XR vs Kymco Downtown 125i

Price BMW S 1000 XR

Model year
Current average market prices

Price Kymco Downtown 125i

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ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH