CFMOTO 700MT 2024 vs. Suzuki V-Strom 800 2023

CFMOTO 700MT 2024

CFMOTO 700MT 2024

Suzuki V-Strom 800 2023

Suzuki V-Strom 800 2023

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Vue d’ensemble - CFMOTO 700MT 2024 vs Suzuki V-Strom 800 2023

CFMOTO 700MT 2024

CFMOTO 700MT 2024

Suzuki V-Strom 800 2023

Suzuki V-Strom 800 2023

Caractéristiques techniques CFMOTO 700MT 2024 par rapport à Suzuki V-Strom 800 2023

CFMOTO 700MT 2024
Suzuki V-Strom 800 2023
CFMOTO 700MT 2024
CFMOTO 700MT 2024
Suzuki V-Strom 800 2023
Suzuki V-Strom 800 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°
Puissance du moteurPuissance du moteur67 chPuissance du moteur83 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7 250 tr/minTr/min à la puissance max.8 500 tr/min
CoupleCouple60 NmCouple78 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6 000 tr/minTr/min au couple6 800 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée693 cm³Cylindrée776 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement140 mmDébattement150 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement145 mmDébattement150 mm

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre310 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre260 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2 180 mmLongueur2 345 mm
LargeurLargeur853 mmLargeur975 mm
HauteurHauteur1 332 mmHauteur1 310 mm
EmpattementEmpattement1 425 mmEmpattement1 515 mm
Hauteur de selleHauteur de selle820 mmHauteur de selle825 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)218 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)223 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2, A

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, pare-brise réglableÉquipementPhares LED, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

CFMOTO 700MT 2024

CFMOTO 700MT 2024

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Suzuki V-Strom 800 2023

Suzuki V-Strom 800 2023

Lors du test de voyage, la Suzuki V-Strom 800 convainc par son grand équilibre. Elle se conduit de manière détendue au quotidien, reste confortable sur les longues étapes et procure plus de plaisir de conduire sur les routes sinueuses que ne le laisse supposer son apparence austère. C'est justement cette polyvalence qui fait d'elle une compagne de voyage solide.

moteur à deux cylindres facile à vivre, mais amusant et puissant

confort de conduite élevé

ergonomie détendue

performance de conduite agréable et prévisible

qualités de touring équilibrées

souveraine sur l'asphalte changeant

Suspension clairement axée sur le confort en cas d'allure très ambitieuse

angle d'inclinaison maximum limité

ne convient que de manière limitée pour une utilisation offroad grossière (ABS non désactivable)

protection contre le vent seulement correcte pour les pilotes de grande taille, pas brillante

Comparaison des prix Prix moyen du marché CFMOTO 700MT vs Suzuki V-Strom 800

Prix CFMOTO 700MT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki V-Strom 800

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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