Honda CRF250R 2009 vs. Beta Alp 4.0 2024

Honda CRF250R 2009

Honda CRF250R 2009

Beta Alp 4.0 2024

Beta Alp 4.0 2024

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Vue d’ensemble - Honda CRF250R 2009 vs Beta Alp 4.0 2024

Honda CRF250R 2009

Honda CRF250R 2009

Beta Alp 4.0 2024

Beta Alp 4.0 2024

Caractéristiques techniques Honda CRF250R 2009 par rapport à Beta Alp 4.0 2024

Honda CRF250R 2009
Beta Alp 4.0 2024

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage78 mmAlésage84.5 mm
CourseCourse52.2 mmCourse62 mm
Taux de compressionTaux de compression13 Taux de compression12.29
DémarreurDémarreurKickDémarreurÉlectrique
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres1Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée249.4 cm³Cylindrée348 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique

Suspension arrière

AjustementAjustementCompression, DétenteAjustementPrécharge

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière19 poucesDiamètre du pneu arrière19 pouces
LongueurLongueur2,170 mmLongueur2,200 mm
LargeurLargeur827 mmLargeur820 mm
HauteurHauteur1,277 mmHauteur1,220 mm
EmpattementEmpattement1,477 mmEmpattement1,440 mm
Hauteur de selleHauteur de selle965 mmHauteur de selle865 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant7.4 lCapacité du réservoir de carburant11 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CRF250R 2009

Honda CRF250R 2009

La nouvelle 250 combine la puissance des 4 temps avec les avantages des 2 temps et c'est impressionnant.

Performances haut de gamme

moteur plus léger et amélioré

maniabilité ludique

châssis positif

stable - même à un rythme soutenu.

Pas de

Beta Alp 4.0 2024

Beta Alp 4.0 2024

L'Alp 4.0 est un véritable tuyau pour le créneau des randonneurs d'enduro. Elle offre une grande polyvalence grâce à son moteur monocylindre cultivé, sa suspension stable et son ergonomie équilibrée. L'Alp peut sans problème cruiser à grande vitesse, fonctionne sans complication dans le trafic urbain et réussit plus qu'on ne le croirait en off-road. Les pentes raides et le rythme des rallyes ne lui conviennent pas, mais si l'on renonce à un rythme effréné et à des épreuves spéciales extrêmes, l'Alp 4.0 peut aussi explorer des terrains moyennement difficiles et ne doit pas y renoncer au plaisir de conduire. A cela s'ajoute un prix d'achat avantageux qui permet de pardonner bien des imperfections et de laisser de l'argent pour de superbes randonnées.

Moteur accessible, peu spectaculaire, mais amusant

Suspension stable et bien réglée, capable d'encaisser les chocs les plus violents

Bonne ergonomie, même à l'arrêt

Type de transmission propre

Pneus Moto enduro

Maniabilité agile

Très polyvalent

Bon rapport qualité/prix

Les Freins pourraient être mieux dosés

La suspension ne réagit pas très finement aux petits chocs

L'ABS désactivé se réinitialise même si le Moteur cale = pénible

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CRF250R vs Beta Alp 4.0

Prix Honda CRF250R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Beta Alp 4.0

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives