Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

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Overview - Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

The Honda CRF1000L Africa Twin 2017 and the Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 are both enduro motorcycles with similar engine types, electric starters, and chain transmissions. However, there are several notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Honda CRF1000L Africa Twin has a larger displacement at 998cc compared to the Triumph Tiger 900 GT Pro's 888cc. The Africa Twin also has a slightly higher engine power at 95 HP compared to the Tiger's 95.2 HP. However, the Tiger has a lower torque at 87 Nm compared to the Africa Twin's 98 Nm. Both motorcycles have in-line engines with multiple cylinders.

When it comes to suspension, the Africa Twin features Showa suspension components, including an upside-down telescopic fork in the front and a monoshock in the rear. These suspension elements offer adjustment options for compression, preload, and rebound. On the other hand, the Tiger is equipped with Marzocchi suspension components, including an upside-down telescopic fork in the front and a monoshock in the rear. The Tiger's suspension offers adjustment options for compression, rebound, preload, and is electronically adjustable.

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

In terms of braking, both motorcycles have double disk brakes in the front. However, the Africa Twin uses Nissin brakes while the Tiger uses Brembo brakes.

In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles have ABS and traction control. However, the Tiger offers additional features such as suspension electronically adjustable, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control.

In terms of dimensions and weights, the Tiger has a slightly smaller wheelbase at 1556mm compared to the Africa Twin's 1575mm. The Tiger also has a lower seat height at 810mm compared to the Africa Twin's 850mm. However, the Tiger's seat height can be adjusted up to 830mm, while the Africa Twin's seat height can be adjusted up to 870mm. The Tiger also has a larger fuel tank capacity at 20 liters compared to the Africa Twin's 18.8 liters. The Tiger is also lighter with a dry weight of 198kg compared to the Africa Twin's 212kg.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

In terms of strengths, the Africa Twin is praised for its comfortable yet engaging riding experience, well-dimensioned engine, and slightly lower seat height, making it suitable for riders of average height. On the other hand, the Tiger is praised for its accessible and superior engine, comfortable ergonomics, extensive electronics package, good wind protection, and comfort for pillion riders, including seat heating and a top quickshifter.

In terms of weaknesses, the Africa Twin's suspension is criticized for being too comfortably tuned at high speeds, which may not be ideal for off-road riding. The traction control system also requires frequent readjustment off-road. The Tiger's chassis is criticized for being too soft for sporty riders, and slight engine vibrations are noticeable on the motorway.

Overall, both the Honda CRF1000L Africa Twin 2017 and the Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 offer unique features and strengths. The choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities, such as riding style, comfort, and desired electronic features.

Technical Specifications Honda CRF1000L Africa Twin 2017 compared to Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Honda CRF1000L Africa Twin 2017
Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage92 mmAlésage78 mm
CourseCourse75.1 mmCourse61.9 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur95.2 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,750 tr/min
CoupleCouple98 NmCouple87 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,000 tr/minTr/min au couple7,250 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée998 cm³Cylindrée888 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueMarzocchi
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueShowaMarqueMarzocchi
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueNissinMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre256 mmDiamètre255 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au pilotesuspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant100 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LargeurLargeur875 mmLargeur930 mm
HauteurHauteur1,475 mmHauteur1,410 mm
EmpattementEmpattement1,575 mmEmpattement1,556 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle810 mm
Hauteur de selle jusqu’àHauteur de selle jusqu’à870 mmHauteur de selle jusqu’à830 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)212 kgPoids à sec (avec ABS)198 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18.8 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Toujours aussi sensationnelle. Elle marque des points avec les vertus bien connues de Honda, mais ne devient jamais fade. Une moto qui te suit dans toutes les situations et qui ne te fatigue pas, même lors de très longues randonnées. Très robuste sur le off-road, elle franchit sans problème les passages les plus difficiles. Même en 2017, elle reste la référence parmi les enduros de voyage.

Confortable mais pas ennuyeux

Moteur agréable et parfaitement dimensionné

Hauteur de selle un peu plus basse que celle de la KTM - à partir de 175cm, ça pourrait marcher

Les éléments de suspension résistent à tout en off-road, mais leur configuration est trop confortable à grande vitesse

le contrôle de traction est agaçant en off-road - il faut toujours le régler à nouveau après chaque courte pause.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

La Triumph Tiger 900 GT Pro est une très bonne moto de voyage, tant que l'on n'est pas trop pressé. Elle dispose de nombreuses caractéristiques / options, de toutes les fonctions électroniques possibles et imaginables, d'une ergonomie particulièrement agréable et d'un trois cylindres équilibré et facile à entretenir. Elle s'oriente en outre vers le confort. D'autres sont plus doués pour tourner les coins de rue à toute vitesse, la dame britannique préfère cruiser en toute décontraction. Pourquoi surcharger le châssis souple alors que l'on peut profiter d'une excellente protection contre le vent et s'imprégner du paysage environnant.

Moteur accessible et souverain

Ergonomie très confortable

Pack électronique généreux

Bonne protection contre le vent

Très confortable même pour le passager (selle chauffante !)

Top Quickshifter

Châssis trop souple pour les pilotes sportifs

Légères vibrations du moteur perceptibles sur l'autoroute

Price Comparison Avarage Market Price Honda CRF1000L Africa Twin vs Triumph Tiger 900 GT Pro

There are a few key differences between a Honda CRF1000L Africa Twin 2017 and a Triumph Tiger 900 GT Pro 2021. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 is about 26% higher. Compared to Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 there are more Honda CRF1000L Africa Twin 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 9. It takes less time to sell a Honda CRF1000L Africa Twin with 91 days compared to 109 days for a Triumph Tiger 900 GT Pro. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin and 10 reviews for the Triumph Tiger 900 GT Pro since model year 2020. The first review for the Honda CRF1000L Africa Twin was published on 5/12/2015 and now has more than 13,600 views. This compares to more than 65,300 views for the first review on Triumph Tiger 900 GT Pro published on 12/3/2019.

Price Honda CRF1000L Africa Twin

Model year
Current average market prices

Price Triumph Tiger 900 GT Pro

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH