BMW F 800 GS 2008 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2019

BMW F 800 GS 2008

BMW F 800 GS 2008

Honda CRF1000L Africa Twin 2019

Honda CRF1000L Africa Twin 2019

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Caractéristiques techniques BMW F 800 GS 2008 par rapport à Honda CRF1000L Africa Twin 2019

BMW F 800 GS 2008
Honda CRF1000L Africa Twin 2019

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteurPuissance du moteur85 chPuissance du moteur95 ch
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée798 cm³Cylindrée998 cm³

Dimensions et poids

EmpattementEmpattement1,578 mmEmpattement1,575 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle850 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16 lCapacité du réservoir de carburant18.8 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW F 800 GS 2008

BMW F 800 GS 2008

Pour nous, la 800 GS n'est pas une petite GS, mais une GS pour les fans NON-BMW. En principe, elle réunit donc les vertus de la 1200 sans ses défauts, comme diraient les néophytes.

Prix bas

confort de conduite positif

facile pour les débutants

faible poids

relativement luxueux.

Bruit gênant à haut régime (nécessaire)

pas d'équipement spécial de la grande GS

Honda CRF1000L Africa Twin 2019

Honda CRF1000L Africa Twin 2019

La nouvelle Africa Twin est arrivée exactement comme les fans l'attendaient : Bien contrôlable, peu nerveuse et une excellente compagne de voyage. Le fait qu'elle soit également extrêmement réussie sur le plan esthétique était un bonus agréable. Il n'y a donc pas de raison de changer radicalement l'Africa Twin, ce qui était bon reste bon pour la nouvelle - et beaucoup de choses ont été améliorées. Grâce à Ride by Wire, on bénéficie désormais aussi sur l'Africa Twin de modes de puissance, le contrôle de traction peut être réglé sur 7 niveaux (au lieu de 3 auparavant) et désactivé. La DCT en option est toujours une grande réussite et procure beaucoup de plaisir, mais elle coûte aussi beaucoup.

moteur fiable

position de conduite confortable

châssis bien réglé

look réussi

bons freins

DCT en option

modes de puissance

protection contre le vent pas tout à fait optimale

pas de régulateur de vitesse

ABS non désactivable sur la roue avant

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW F 800 GS vs Honda CRF1000L Africa Twin

Prix BMW F 800 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CRF1000L Africa Twin

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives