Ducati Panigale V4 SP2 2023 vs. Ducati DesertX 2023

Ducati Panigale V4 SP2 2023

Ducati DesertX 2023
Technical Specifications Ducati Panigale V4 SP2 2023 compared to Ducati DesertX 2023
Moteur et chaîne cinématique
Type de moteur | Type de moteur | V | Type de moteur | V |
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Alésage | Alésage | 81 mm | Alésage | 94 mm |
Course | Course | 53.5 mm | Course | 67.5 mm |
Puissance du moteur | Puissance du moteur | 215.5 ch | Puissance du moteur | 110 ch |
Tr/min à la puissance max. | Tr/min à la puissance max. | 13,000 tr/min | Tr/min à la puissance max. | 9,250 tr/min |
Couple | Couple | 123.6 Nm | Couple | 92 Nm |
Tr/min au couple | Tr/min au couple | 9,500 tr/min | Tr/min au couple | 6,500 tr/min |
Taux de compression | Taux de compression | 14 | Taux de compression | 13.3 |
Système de carburant | Système de carburant | Injection | Système de carburant | Injection |
Degrés | Degrés | 90 | Degrés | 90 |
Démarreur | Démarreur | Électrique | Démarreur | Électrique |
Type d’embrayage | Type d’embrayage | Sec, Anti-hopping | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping |
Transmission | Transmission | Chaîne | Transmission | Chaîne |
Type de transmission | Type de transmission | Changement de vitesse | Type de transmission | Changement de vitesse |
Nombre de vitesses | Nombre de vitesses | 6 | Nombre de vitesses | 6 |
Cylindres | Cylindres | 4 | Cylindres | 2 |
Temps | Temps | 4 temps | Temps | 4 temps |
Soupapes par cylindre | Soupapes par cylindre | 4 | Soupapes par cylindre | 4 |
Soupapes | Soupapes | Desmodromique | Soupapes | Desmodromique, DOHC |
Refroidissement | Refroidissement | liquide | Refroidissement | liquide |
Cylindrée | Cylindrée | 1,103 cm³ | Cylindrée | 937 cm³ |
Suspension avant
Suspension avant | Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Suspension avant | Fourche télescopique inversée |
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Marque | Marque | Öhlins | Marque | Kayaba |
Diamètre | Diamètre | 43 mm | Diamètre | 46 mm |
Débattement | Débattement | 125 mm | Débattement | 230 mm |
Ajustement | Ajustement | Compression, Précharge, Détente | Ajustement | Compression, Précharge, Détente |
Suspension arrière
Suspension | Suspension | Bras oscillant unique | Suspension | Bras oscillant |
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Amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur |
Marque | Marque | Öhlins | Marque | Kayaba |
Débattement | Débattement | 130 mm | Débattement | 220 mm |
Ajustement | Ajustement | Compression, Précharge, Détente | Ajustement | Compression, Précharge, Détente |
Matériau | Matériau | Aluminium | Matériau | Aluminium |
Châssis
Cadre | Cadre | Aluminium | Cadre | Acier |
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Type de cadre | Type de cadre | Monocoque | Type de cadre | Tubulaire |
Angle de tête de fourche | Angle de tête de fourche | 65.5 degré | Angle de tête de fourche | 62.4 degré |
Chasse | Chasse | 100 mm | Chasse | 122 mm |
Freins avant
Type | Type | Double disque | Type | Double disque |
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Diamètre | Diamètre | 330 mm | Diamètre | 320 mm |
Piston | Piston | Quatre pistons | Piston | Quatre pistons |
Fixation d’amortisseur | Fixation d’amortisseur | Étrier semi flottant | Fixation d’amortisseur | Étrier semi flottant |
Actionnement | Actionnement | Hydraulique | Actionnement | Hydraulique |
Technologie | Technologie | radial, Monobloc | Technologie | radial, Monobloc |
Marque | Marque | Brembo | Marque | Brembo |
Freins arrière
Type | Type | Disque | Type | Disque |
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Diamètre | Diamètre | 245 mm | Diamètre | 265 mm |
Piston | Piston | Double piston | Piston | Double piston |
Systèmes d’assistance
Systèmes avancés d’aide au pilote | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Suspension dynamique, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie | Systèmes avancés d’aide au pilote | Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie |
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Dimensions et poids
Largeur du pneu avant | Largeur du pneu avant | 120 mm | Largeur du pneu avant | 90 mm |
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Hauteur du pneu avant | Hauteur du pneu avant | 70 % | Hauteur du pneu avant | 90 % |
Diamètre du pneu avant | Diamètre du pneu avant | 17 pouces | Diamètre du pneu avant | 21 pouces |
Largeur du pneu arrière | Largeur du pneu arrière | 200 mm | Largeur du pneu arrière | 150 mm |
Hauteur du pneu arrière | Hauteur du pneu arrière | 60 % | Hauteur du pneu arrière | 70 % |
Diamètre du pneu arrière | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | Diamètre du pneu arrière | 18 pouces |
Empattement | Empattement | 1,469 mm | Empattement | 1,608 mm |
Hauteur de selle | Hauteur de selle | 850 mm | Hauteur de selle | 875 mm |
Poids à sec (avec ABS) | Poids à sec (avec ABS) | 173 kg | Poids à sec (avec ABS) | 202 kg |
Poids en ordre de marche (avec ABS) | Poids en ordre de marche (avec ABS) | 194.5 kg | Poids en ordre de marche (avec ABS) | 223 kg |
Capacité du réservoir de carburant | Capacité du réservoir de carburant | 17 l | Capacité du réservoir de carburant | 21 l |
Conformité au permis | Conformité au permis | A | Conformité au permis | A2, A |
Autonomie | Autonomie | 210 km | Autonomie | 375 km |
Émissions combinées de CO2 | Émissions combinées de CO2 | 175 g/km | Émissions combinées de CO2 | 133 g/km |
Consommation de carburant combinée | Consommation de carburant combinée | 7.6 l/100 km | Consommation de carburant combinée | 5.6 l/100 km |
Équipement
Équipement | Équipement | Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT | Équipement | Connectivité, Poignées chauffantes, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT |
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Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Ducati Panigale V4 SP2 2023

Unfortunately, our editors did not test this model.
Ducati DesertX 2023

La première véritable enduro des temps modernes de Ducati est réussie - et comment ! Un design qui fait chaud au cœur, avec le look des glorieuses motos Dakar des années 90, mais avec des composants nobles et une technologie de pointe. Le concept de châssis stable et de haute qualité joue pleinement son rôle sur et hors route. Le DesertX procure d'emblée une sensation de conduite incroyablement souveraine et sûre. On ne peut qu'admirer l'efficacité des suspensions Ducati, que ce soit sur route ou off-road, on se sent tout simplement bien.
superbe châssis avec suspensions entièrement réglables
modes de conduite sophistiqués
moteur puissant
frein puissant
des solutions de détail bien pensées
équipement de série complet
Fonctionnement du moteur à bas régime
Réactivité de l'amortisseur légèrement inférieure à celle de la fourche
Hauteur de selle très élevée et non réglable
Peu d'espace et pas de poignées pour le passager.