Suzuki V-Strom 1000 2016 vs. Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

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Vue d’ensemble - Suzuki V-Strom 1000 2016 vs Suzuki V-Strom 1050 2020

In comparing the Suzuki V-Strom 1000 model year 2016 and the Suzuki V-Strom 1050 model year 2020, there are several notable differences and improvements. Both motorcycles have similar technical specifications, including a bore of 100 mm and a stroke of 66 mm. They also have the same engine displacement of 1037 ccm and utilize a chain transmission.

One significant improvement in the Suzuki V-Strom 1050 2020 is the increase in engine power to 107 HP, compared to the 100 HP of the 2016 model. However, the torque has decreased slightly from 103 Nm to 100 Nm. This increase in power contributes to the 2020 model's improved performance and responsiveness.

Both motorcycles feature upside-down telescopic forks for the front suspension and a monoshock for the rear suspension. This provides a comfortable and stable ride for both models. Additionally, they both have an aluminum frame, although the 2020 model features a twin-tube frame, which may offer improved rigidity and handling.

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

In terms of advanced rider assistance systems, the 2016 model only has traction control, while the 2020 model is equipped with both ABS and traction control. This enhancement in safety features provides added confidence and control for riders.

Both motorcycles have a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 150 mm, with a rear tire diameter of 17 inches. They also share the same wheelbase of 1555 mm. However, there is a slight increase in the curb weight of the 2020 model, from 228 kg to 236 kg. This may be due to the additional equipment and features included in the newer model.

In terms of fuel capacity, both motorcycles have a 20-liter fuel tank, allowing for extended rides without the need for frequent refueling.

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

The strengths of the Suzuki V-Strom 1000 2016 include its powerful engine, traction control as standard, very good brakes, taut yet comfortable chassis, great touring capability, and complete instrumentation. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050 2020 is praised for its great V2 engine, good wind protection, pleasant seating comfort, and great long-distance capability.

However, the 2016 model has some weaknesses, such as a windshield that creates turbulence on the head, an engine that runs out of breath in the upper rev range, and arbitrary optics. The 2020 model, on the other hand, has deficits in the equipment, with some details from the XT variant being missed.

Overall, the Suzuki V-Strom 1050 2020 offers several improvements and enhancements over the 2016 model, including increased engine power, additional rider assistance systems, and improved comfort features. These upgrades make the 2020 model a more capable and enjoyable motorcycle for long-distance touring and adventure riding.

Caractéristiques techniques Suzuki V-Strom 1000 2016 par rapport à Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1000 2016
Suzuki V-Strom 1050 2020

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage100 mmAlésage100 mm
CourseCourse66 mmCourse66 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur100 chPuissance du moteur107 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,000 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple103 NmCouple100 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple4,000 tr/minTr/min au couple6,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.3 Taux de compression11.5
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
CylindréeCylindrée1,037 cm³Cylindrée1,037 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée

Suspension arrière

AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTwin-SparType de cadreTube double

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteContrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,285 mmLongueur2,265 mm
LargeurLargeur865 mmLargeur870 mm
HauteurHauteur1,410 mmHauteur1,515 mm
EmpattementEmpattement1,555 mmEmpattement1,555 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)228 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)236 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Dans le segment des grosses cylindrées, la Suzuki V-Strom 1000 occupe la position de l'offre avantageuse, sans pour autant devoir renoncer à quoi que ce soit - le contrôle de traction et l'ABS sont de série. D'excellents freins, un confort exceptionnel et un moteur bicylindre en V merveilleusement puissant sont des ingrédients qui devraient plaire à presque tout le monde. Le fait qu'elle ne joue pas dans la cour des grands avec ses 100 ch est compensé par le magnifique déploiement de puissance qui assure un climat détendu lors des longs voyages. Seule la protection contre le vent n'est pas optimale avec le pare-brise d'origine, il faudrait alors investir dans un pare-brise abordable et un peu plus grand.

moteur puissant

contrôle de traction de série

très bons freins

châssis à la fois ferme et confortable

grande aptitude au voyage

tableau de bord complet

Le pare-vent crée des turbulences au niveau de la tête

le moteur s'essouffle à haut régime, aspect quelconque

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

La V-Strom s'est améliorée sur plusieurs points en 2020. L'optique correspond désormais mieux à la superbe moto et distille également plus d'amour du détail. La pièce maîtresse, le moteur, procure toujours autant de plaisir qu'auparavant. Un moteur formidable ! Il n'est pas trop exigeant, mais procure beaucoup de plaisir de conduire ! Elle est adaptée à un usage quotidien, mais elle offre aussi beaucoup de charisme !

Superbe moteur V2 qui convainc pleinement dans la pratique

bonne protection contre le vent

confort de selle agréable

excellente aptitude aux longs trajets

Déficits dans les caractéristiques / options - certains détails de la XT nous manquent malheureusement

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki V-Strom 1000 vs Suzuki V-Strom 1050

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1000 2016 and a Suzuki V-Strom 1050 2020. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 1050 2020 is about 28% higher. A Suzuki V-Strom 1000 2016 experiences a loss of 430 USD in one year and 1,890 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 270 USD and 210 USD for a Suzuki V-Strom 1050 2020. Compared to Suzuki V-Strom 1050 2020 there are more Suzuki V-Strom 1000 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 6. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1000 with 106 days compared to 127 days for a Suzuki V-Strom 1050. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 and 10 reviews for the Suzuki V-Strom 1050 since model year 2020. The first review for the Suzuki V-Strom 1000 was published on 7/23/2002 and now has more than 6,300 views. This compares to more than 104,400 views for the first review on Suzuki V-Strom 1050 published on 1/30/2020.

Prix Suzuki V-Strom 1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki V-Strom 1050

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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