Ducati Hypermotard 950 SP 2019 vs. KTM 1290 Super Duke R 2019

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

KTM 1290 Super Duke R 2019

KTM 1290 Super Duke R 2019

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Vue d’ensemble - Ducati Hypermotard 950 SP 2019 vs KTM 1290 Super Duke R 2019

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

KTM 1290 Super Duke R 2019

KTM 1290 Super Duke R 2019

Caractéristiques techniques Ducati Hypermotard 950 SP 2019 par rapport à KTM 1290 Super Duke R 2019

Ducati Hypermotard 950 SP 2019
KTM 1290 Super Duke R 2019

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage94 mmAlésage108 mm
CourseCourse67.5 mmCourse71 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur114 chPuissance du moteur177 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.8,870 tr/min
CoupleCouple96 NmCouple144 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,250 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.3 Taux de compression13.2
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée937 cm³Cylindrée1,301 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueÖhlinsMarqueWP

Suspension arrière

MarqueMarqueÖhlinsMarqueWP

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,493 mmEmpattement1,482 mm
Hauteur de selleHauteur de selle890 mmHauteur de selle835 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)176 kgPoids à sec (avec ABS)189 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14.5 lCapacité du réservoir de carburant18 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Ducati Hypermotard 950 SP 2019

Chez Ducati, il n'y a pas une gamme qui ne comporte pas un modèle haut de gamme qui se place au-dessus d'au moins un modèle de base. C'est une bonne chose, car les Italiens peuvent ainsi se permettre de demander outrageusement plus. Un prix exorbitant, bien sûr, pour tous ceux qui ne peuvent/veulent pas s'offrir la Ducati Hypermotard 950 SP - la version normale fait presque tout aussi bien. Mais ce sont des ingrédients aussi raffinés que l'équipement en huile doré à l'avant et à l'arrière, les jantes forgées Marchesini, les fines pièces en carbone et la peinture réussie au look Ducati Corse qui font la différence.

moto noble et amusante

moteur puissant et cultivé

freins Brembo de haute qualité avec ABS en virage

Quickshifter de série

beaucoup de carbone

suspension Öhlins

équipement électronique complet avec IMU

désormais unique dans le segment des supermotards

look encore plus cool que l'Hyper 950 normale

prix encore plus élevé

il faut s'habituer à plonger lors du freinage

KTM 1290 Super Duke R 2019

KTM 1290 Super Duke R 2019

Le surnom de "Beast" n'est pas totalement usurpé, la KTM est et reste une naked bike brutale - 177 ch issus de deux pots d'une cylindrée totale de 1301 cm3 n'ont rien d'anodin. Pourtant, elle est étonnamment facile à maîtriser, grâce à sa position de conduite droite combinée à une bonne maniabilité, elle semble presque docile. Par rapport à son prédécesseur, elle a été améliorée avec précision sur ses principaux points faibles. Le moteur tourne désormais plus calmement, l'assistant de changement de vitesse apporte de la sérénité lors des phases d'accélération et le châssis a gagné en qualité. Mais elle aime toujours plus la course effrénée que la vitesse élevée dans les longs virages.

procure une délicieuse montée d'adrénaline

vastes possibilités de configuration

freins grandioses avec ABS en virage

caractéristiques électroniques adaptées à la pratique

position d'assise superbe

les caractéristiques électroniques peuvent être réglées de manière très sportive et même désactivées

très bon assistant de changement de vitesse

Le trait précis n'est pas toujours facile à tirer

une des motos les plus dangereuses du marché pour le permis de conduire

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Hypermotard 950 SP vs KTM 1290 Super Duke R

Prix Ducati Hypermotard 950 SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 1290 Super Duke R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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