BMW S 1000 R 2022 vs. Kawasaki Z H2 2020

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

Kawasaki Z H2 2020

Kawasaki Z H2 2020

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Vue d’ensemble - BMW S 1000 R 2022 vs Kawasaki Z H2 2020

The BMW S 1000 R 2022 and the Kawasaki Z H2 2020 are both powerful naked bikes with impressive specifications. However, they have some differences that set them apart.

In terms of engine power, the Kawasaki Z H2 takes the lead with 200 HP compared to the BMW S 1000 R's 165 HP. The Kawasaki also has a higher torque of 137 Nm compared to the BMW's 114 Nm. This means that the Kawasaki offers a more exhilarating and thrilling riding experience with its incomparable engine power.

Both bikes have a similar engine type, fuel system, and cooling system. They are both equipped with a 4-cylinder liquid-cooled engine with fuel injection. This ensures efficient performance and reliable cooling during long rides.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension with a monoshock at the rear. The suspension on both bikes can be adjusted for compression, preload, and rebound, allowing riders to fine-tune their riding experience.

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

The chassis of the BMW S 1000 R is made of aluminum and has a twin-tube frame, while the Kawasaki Z H2 has a steel frame with a tubular design. The choice of materials and frame design can affect the overall weight and handling characteristics of the bike.

When it comes to braking, both bikes are equipped with double disc brakes at the front with a diameter of 320 mm. The BMW S 1000 R features four-piston calipers, while the Kawasaki Z H2 has radial monoblock calipers. These braking systems provide strong and reliable stopping power.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie features. These systems enhance safety and control during different riding conditions.

Kawasaki Z H2 2020

Kawasaki Z H2 2020

In terms of dimensions and weights, both bikes have a similar front and rear tire width and diameter. They also have a similar wheelbase and seat height. However, the BMW S 1000 R is lighter with a kerb weight of 199 kg compared to the Kawasaki Z H2's 239 kg. The Kawasaki also has a larger fuel tank capacity of 19 liters compared to the BMW's 16.5 liters.

In terms of strengths, the BMW S 1000 R offers a powerful engine, strong brakes, comfortable ergonomics, good standard equipment, and an extensive range of accessories. On the other hand, the Kawasaki Z H2 is praised for its incomparable engine power, easy-to-control power unit, pleasant seating position, high riding comfort for a naked bike, quiet but charismatic sound, and stable and transparent handling.

As for weaknesses, the BMW S 1000 R is criticized for its sluggish shift assistant and less coherent optics. The Kawasaki Z H2's weaknesses include a quickshifter that makes interventions that take too long, a suspension strut that becomes spongy during sporty riding, and the need for more exclusive components to match its exclusive motorbike status.

In conclusion, both the BMW S 1000 R 2022 and the Kawasaki Z H2 2020 are impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The BMW offers a well-rounded package with powerful performance and comfortable ergonomics, while the Kawasaki stands out with its incomparable engine power and high riding comfort. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques BMW S 1000 R 2022 par rapport à Kawasaki Z H2 2020

BMW S 1000 R 2022
Kawasaki Z H2 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage80 mmAlésage76 mm
CourseCourse49.7 mmCourse55 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur165 chPuissance du moteur200 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,000 tr/minTr/min à la puissance max.11,000 tr/min
CoupleCouple114 NmCouple137 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,250 tr/minTr/min au couple8,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.5 Taux de compression11.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHC, Levier d’entraînementSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée998 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement117 mmDébattement134 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.8 degréAngle de tête de fourche65.1 degré
ChasseChasse96 mmChasse104 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre250 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,090 mmLongueur2,085 mm
LargeurLargeur812 mmLargeur810 mm
HauteurHauteur1,115 mmHauteur1,130 mm
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,455 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle830 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)199 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)239 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16.5 lCapacité du réservoir de carburant19 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

La position de conduite est sportive, mais pas du tout inconfortable, le freinage est efficace et le moteur de la S 1000 R se montre sous son meilleur jour - peut-être même un peu trop homogène. Du côté de la conduite, il n'y a rien à redire non plus. Sur la base des données de performance pures et des fonctions électroniques intégrées, la BMW a ce qu'il faut pour réaliser le meilleur temps au tour. Et ce sur n'importe quel type de terrain, car le châssis semi-actif permet d'avaler des kilomètres et des kilomètres sur de mauvaises routes parsemées de nids de poule. Malheureusement, ce sentiment de supériorité ne s'est jamais vraiment transmis au pilote. Sans doute le revers de la médaille d'un trop grand équilibre dans tous les domaines - du moins à mes yeux italophiles. Il manquait à la BMW ce petit quelque chose, ce rayonnement ou ce charisme difficile à expliquer, mais qui suscite de véritables émotions.

moteur souverain et puissant

freins puissants

ergonomie confortable

bon équipement de série

vaste gamme d'accessoires

Assistant de changement de vitesse difficile à utiliser

Aspect pas 100% cohérent

Kawasaki Z H2 2020

Kawasaki Z H2 2020

Le moteur fascinant de la Kawasaki n'enthousiasme pas seulement comme motif pour des cartes de quatuor ou lors de discussions à la table des habitués. Le moteur est fait pour la pratique. En selle sur la machine, tu peux profiter de la poussée dans toutes les situations. Les ordres donnés par la poignée des gaz sont mis en œuvre de manière directe, intense mais aussi contrôlable. La machine n'est toutefois pas une sportive athlétique, mais une nakedbike bien campée. Elle marque des points à chaque fois qu'il faut de la souveraineté et de la puissance.

Moteur incomparable

reprises franches

moteur facile à doser

position de conduite agréable

confort de conduite élevé pour une nakedbike

sonorité douce mais charismatique

performance de conduite stable et transparente

malgré l'extravagance de la transmission, une moto qui se conduit sans souci au quotidien.

Quickshifter OK

mais les interventions sont trop longues

l'amortisseur devient un peu spongieux en conduite sportive

cette moto exclusive aurait mérité des composants exclusifs à tous les niveaux.

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW S 1000 R vs Kawasaki Z H2

There are a few key differences between a BMW S 1000 R 2022 and a Kawasaki Z H2 2020. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 R 2022 is about 18% higher. Compared to Kawasaki Z H2 2020 there are more BMW S 1000 R 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 10. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 71 days compared to 148 days for a Kawasaki Z H2. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 62 reviews for the BMW S 1000 R and 14 reviews for the Kawasaki Z H2 since model year 2020. The first review for the BMW S 1000 R was published on 11/3/2013 and now has more than 17,300 views. This compares to more than 82,500 views for the first review on Kawasaki Z H2 published on 10/10/2019.

Prix BMW S 1000 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z H2

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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