CFMOTO 800MT Touring 2023 vs. Triumph Tiger 1200 XRT 2019

CFMOTO 800MT Touring 2023

CFMOTO 800MT Touring 2023

Triumph Tiger 1200 XRT 2019

Triumph Tiger 1200 XRT 2019

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Vue d’ensemble - CFMOTO 800MT Touring 2023 vs Triumph Tiger 1200 XRT 2019

CFMOTO 800MT Touring 2023

CFMOTO 800MT Touring 2023

Triumph Tiger 1200 XRT 2019

Triumph Tiger 1200 XRT 2019

Caractéristiques techniques CFMOTO 800MT Touring 2023 par rapport à Triumph Tiger 1200 XRT 2019

CFMOTO 800MT Touring 2023
Triumph Tiger 1200 XRT 2019

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
Puissance du moteurPuissance du moteur89.8 chPuissance du moteur141 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,250 tr/minTr/min à la puissance max.9,350 tr/min
CoupleCouple75 NmCouple122 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,000 tr/minTr/min au couple7,600 tr/min
CylindresCylindres2Cylindres3
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée799 cm³Cylindrée1,215 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre160 mmDiamètre48 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

DébattementDébattement150 mmDébattement193 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre305 mm
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier flottant
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre282 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Suspension dynamique, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,234 mmLongueur2,230 mm
LargeurLargeur853 mmLargeur830 mm
HauteurHauteur1,277 mmHauteur1,470 mm
EmpattementEmpattement1,531 mmEmpattement1,520 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle835 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant19 lCapacité du réservoir de carburant20 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

CFMOTO 800MT Touring 2023

CFMOTO 800MT Touring 2023

La CFMOTO 800MT Touring est une moto d'aventure décontractée, orientée vers la route, avec un niveau d'options sensationnel pour sa catégorie de prix. En conduite, elle marque des points avec le poussif bicylindre 790 des modèles KTM 790 et un châssis entièrement réglable. En tournée, on se réjouit du chauffage de la selle de série, des poignées chauffantes, du régulateur de vitesse et du Quickshifter. Elle se rapproche sacrément des acteurs établis dans le secteur des enduros de voyage, mais se permet quelques bizarreries ici et là, comme par exemple le régulateur de vitesse qui ne peut maintenir la vitesse que jusqu'à 120 km/h. En dehors de cela, il s'agit d'une bonne moto avec un excellent rapport qualité-prix.

Beaucoup d'options pour la catégorie de prix (béquille principale, régulateur de vitesse, poignées chauffantes, selle chauffante, connectivity, écran TFT, Quickshifter, modes de conduite, barre de protection, etc

) Moteur poussif et vif

Châssis entièrement réglable

Ergonomie décontractée

Bonne protection contre le vent avec un pare-brise réglable

Le régulateur de vitesse ne fonctionne que jusqu'à 120 km/h

Le mode de conduite standard manque à côté de Sport et Rain

Pas de contrôle de traction

Triumph Tiger 1200 XRT 2019

Triumph Tiger 1200 XRT 2019

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché CFMOTO 800MT Touring vs Triumph Tiger 1200 XRT

Prix CFMOTO 800MT Touring

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Tiger 1200 XRT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH