Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs. Ducati Multistrada V4 RS 2024

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 RS 2024

Ducati Multistrada V4 RS 2024

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Vue d’ensemble - Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs Ducati Multistrada V4 RS 2024

The Ducati Multistrada V4 Rally 2023 and the Ducati Multistrada V4 RS 2024 are both versatile motorcycles designed for different purposes. The Multistrada V4 Rally is an enduro motorcycle, while the Multistrada V4 RS is a sport touring motorcycle.

In terms of engine specifications, the Multistrada V4 Rally is equipped with a V4 engine with a displacement of 1158cc, producing 170 HP of power and 121 Nm of torque. On the other hand, the Multistrada V4 RS has a slightly smaller V4 engine with a displacement of 1103cc, but it generates more power at 180 HP and 118 Nm of torque. Both motorcycles have electric starters and use a chain transmission system.

The suspension systems of these motorcycles differ slightly. The Multistrada V4 Rally features an upside-down telescopic fork front suspension with a Marzocchi brand, 50mm diameter, and 200mm of travel. The rear suspension is a swing arm with a monoshock and also has 200mm of travel. In contrast, the Multistrada V4 RS has an upside-down telescopic fork front suspension with an Öhlins brand, 48mm diameter, and 170mm of travel. The rear suspension is a single swing arm with a monoshock and the same 170mm of travel. Both motorcycles offer adjustments for compression, preload, and rebound.

Regarding the chassis, the Multistrada V4 Rally has a steel frame with a monocoque design. It has a rake of 65.3 degrees and a trail of 105.5mm. On the other hand, the Multistrada V4 RS features an aluminum frame with a monocoque design. It has a slightly smaller rake of 64.25 degrees and a larger trail of 120mm.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

In terms of brakes, both motorcycles have double disk front brakes with a diameter of 330mm. The brakes use radial monoblock technology and are supplied by Brembo, ensuring powerful and reliable stopping power.

Both motorcycles come equipped with advanced rider assistance systems. These include features such as hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, cruise control, blind spot assist, traction control, and anti-wheelie control. Additionally, the Multistrada V4 RS offers additional features such as launch control and a quickshifter.

In terms of dimensions and weights, the Multistrada V4 Rally has a front tire width of 120mm and a diameter of 19 inches, while the rear tire width is 170mm with a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1572mm, and the seat height ranges from 870mm to 890mm. The fuel tank capacity is 30 liters. On the other hand, the Multistrada V4 RS has a front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire width is 190mm with a diameter of 17 inches. The wheelbase is slightly longer at 1591.99mm, and the seat height ranges from 840mm to 860mm. The fuel tank capacity is smaller at 22 liters.

Ducati Multistrada V4 RS 2024

Ducati Multistrada V4 RS 2024

Both motorcycles come equipped with a range of equipment, including cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, TFT displays, and adjustable windscreens. The Multistrada V4 RS also features connectivity and a keyless system.

In terms of strengths, the Multistrada V4 Rally is praised for its potent yet controllable V4 engine, easy handling despite its weight, powerful and sensitive brakes, responsive semi-active chassis, extensive electronics package, good ergonomics for off-road use, and cruise control with a radar system. The Multistrada V4 RS is commended for its powerful propulsion, extensive electronics package, high-quality suspension and brake components, sporty handling, and good all-round capabilities.

However, the Multistrada V4 Rally has some weaknesses, including the need for more rebound in rough terrain, a high price, and above-average fuel consumption. The Multistrada V4 RS also has a high fuel consumption.

In conclusion, the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 and the Ducati Multistrada V4 RS 2024 are both impressive motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The Multistrada V4 Rally excels in off-road capabilities and offers a range of advanced features, while the Multistrada V4 RS focuses more on sport touring performance and agility.

Caractéristiques techniques Ducati Multistrada V4 Rally 2023 par rapport à Ducati Multistrada V4 RS 2024

Ducati Multistrada V4 Rally 2023
Ducati Multistrada V4 RS 2024

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage83 mmAlésage81 mm
CourseCourse53.5 mmCourse53.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur170 chPuissance du moteur180 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,750 tr/minTr/min à la puissance max.12,250 tr/min
CoupleCouple121 NmCouple118 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,750 tr/minTr/min au couple9,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression14 Taux de compression14
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon46 mmAlésage du papillon50 mm
DegrésDegrés90 Degrés90
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageSec, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,158 cm³Cylindrée1,103 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueMarzocchiMarqueÖhlins
DiamètreDiamètre50 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement200 mmDébattement170 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement200 mmDébattement170 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreMonocoqueType de cadreMonocoque
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.3 degréAngle de tête de fourche64.25 degré
ChasseChasse105.5 mmChasse120 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre330 mmDiamètre330 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier semi flottantFixation d’amortisseurÉtrier semi flottant
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre265 mmDiamètre265 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteAssistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Suspension dynamique, ABS de virage, Régulateur de vitesse par radar, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Assistance à l’angle mort, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteAssistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Régulateur de vitesse par radar, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Assistance à l’angle mort, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,572 mmEmpattement1,591.99 mm
Hauteur de selleHauteur de selle870 mmHauteur de selle840 mm
Hauteur de selle jusqu’àHauteur de selle jusqu’à890 mmHauteur de selle jusqu’à860 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant30 lCapacité du réservoir de carburant22 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglableÉquipementConnectivité, Système Keyless, Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

La Ducati Multistrada V4 Rally préfère généralement la route aux off-roads difficiles, c'est ce que l'on a compris dès le début en regardant la fiche technique. Et que, malgré tout, elle ne recule devant aucune aventure. Mais tous les testeurs ont été surpris et impressionnés par l'aisance avec laquelle elle maîtrise les passages difficiles. Malgré une roue de 19 pouces et une masse importante, elle n'est pas seulement capable de rouler sur des chemins de terre. C'est surtout la bonne électronique et le moteur finement dosé qui la rendent maniable en off-road. Les limites naturelles de ce bolide tout-terrain ne se font sentir qu'à grande vitesse, par des éléments de suspension qui claquent ou dans des passages de trial très rudes, par la perte de stabilité de la roue avant. Celui qui ne pardonne pas cela à une moto d'aventure de cette dimension cherche dans le mauvais segment.

Moteur V4 très puissant mais finement dosé

étonnamment souple pour son poids élevé

freins puissants mais sensibles

châssis semi-actif très réactif

pack électronique généreux

bonne ergonomie, même en utilisation offroad debout

régulateur de vitesse avec système radar

bonne protection contre le vent

Le châssis aurait besoin de plus de détente sur les off-roads grossiers et ondulés

Prix élevé

Consommation supérieure à la moyenne

Ducati Multistrada V4 RS 2024

Ducati Multistrada V4 RS 2024

En tant que personne aimant les sportives polyvalentes, j'ai été impressionné par la Multistrada Pikes Peak lorsque je l'ai conduite sur la piste de course de Modène il y a un an, mais avec la RS, Ducati a repoussé les limites de ce qui est possible avec une machine crossover. Un V4 de 192 chevaux dans un châssis qui possède de nombreuses qualités des excellentes Streetfighter et Panigale, mélangé à la polyvalence de la Multistrada, donne un mélange enivrant. Surtout si l'on considère qu'elle est, du moins pour moi, la Multistrada la plus esthétique de la gamme. Oui, elle est chère, mais elle est aussi exotique. Combien de fois, je me le demande, les propriétaires de Panigale ont-ils aspiré à un peu plus de confort, d'autonomie ou de praticité ? Eh bien, à part quelques dixièmes de seconde insignifiants sur le temps au tour sur la piste de course, voici la moto. Elle va secouer l'Europe aussi facilement qu'elle va s'imposer dans le groupe des trackdays rapides. Qui a besoin de ça ? Moi oui, et je suppose que beaucoup d'autres aussi. Je trouve ça génial que Ducati ait eu le courage et l'audace de développer quelque chose d'aussi pratique et d'aussi fou à la fois.

propulsion puissante

ensemble électronique complet

composants de suspension et de freinage de haute qualité

maniabilité sportive

bonnes capacités polyvalentes

consommation élevée

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Multistrada V4 Rally vs Ducati Multistrada V4 RS

There are a few key differences between a Ducati Multistrada V4 Rally 2023 and a Ducati Multistrada V4 RS 2024. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V4 RS 2024 is about 58% higher. Compared to Ducati Multistrada V4 RS 2024 there are more Ducati Multistrada V4 Rally 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 32 compared to 4. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Ducati Multistrada V4 Rally and 2 reviews for the Ducati Multistrada V4 RS since model year 2024. The first review for the Ducati Multistrada V4 Rally was published on 9/29/2022 and now has more than 26,100 views. This compares to more than 10,200 views for the first review on Ducati Multistrada V4 RS published on 11/1/2023.

Prix Ducati Multistrada V4 Rally

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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