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Triumph Speed 400 2024 vs. Royal Enfield Interceptor 650 2021

Triumph Speed 400 2024

Triumph Speed 400 2024

Royal Enfield Interceptor 650 2021

Royal Enfield Interceptor 650 2021

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Vue d’ensemble - Triumph Speed 400 2024 vs Royal Enfield Interceptor 650 2021

Triumph Speed 400 2024

Triumph Speed 400 2024

Royal Enfield Interceptor 650 2021

Royal Enfield Interceptor 650 2021

Caractéristiques techniques Triumph Speed 400 2024 par rapport à Royal Enfield Interceptor 650 2021

Triumph Speed 400 2024
Royal Enfield Interceptor 650 2021
Triumph Speed 400 2024
Triumph Speed 400 2024
Royal Enfield Interceptor 650 2021
Royal Enfield Interceptor 650 2021

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage89 mmAlésage78 mm
CourseCourse64 mmCourse67.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur40 chPuissance du moteur48 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,000 tr/minTr/min à la puissance max.7,150 tr/min
CoupleCouple37.5 NmCouple52.3 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple5,150 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression9.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique, Kick
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres1Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesOHV
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementHuile-air
CylindréeCylindrée398 cm³Cylindrée648 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique
DébattementDébattement140 mmDébattement130 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurDouble amortisseur
DébattementDébattement130 mmDébattement120 mm
MatériauMatériauAluminiumMatériauAcier

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadrePérimètreType de cadremoteur porteur

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier flottant
MarqueMarqueBybreMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre230 mmDiamètre240 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant100 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant18 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière130 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,056 mmLongueur2,119 mm
LargeurLargeur795 mmLargeur788 mm
HauteurHauteur1,075 mmHauteur1,120 mm
EmpattementEmpattement1,377 mmEmpattement1,398 mm
Hauteur de selleHauteur de selle790 mmHauteur de selle805 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)170 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)217 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant13 lCapacité du réservoir de carburant13.7 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA2
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO284 g/kmÉmissions combinées de CO299 g/km
Bruit stationnaireBruit stationnaire91 dBBruit stationnaire89 dB

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Speed 400 2024

Triumph Speed 400 2024

La Speedy 400 est une Moto naked de classe A2 vraiment sympa à petit prix. Le moteur pourrait être un peu plus agile, mais la petite Speed 400 offre une belle plage de couple au milieu. Grâce à son faible poids, la maniabilité est tout à fait correcte, la suspension offre un compromis raisonnable entre confort et sport - avec une tendance au confort. Les freins n'ont certes qu'un seul Disque à l'avant, mais ils sont vraiment efficaces. Enfin, l'électronique marque également des points, même un contrôle de traction désactivable est embarqué.

Look sympathique

Facilité de conduite

Bon confort de conduite

Moteur élastique

Position de conduite confortable

Accessible à tous les types de pilotes

Fonctionnement silencieux

Finition superbe pour cette catégorie

Ecran facile à lire

Accélération agréable

Bonne sonorité du moteur

Suspension souple

forte réaction aux irrégularités du terrain

montée en régime du moteur un peu lente

nervosité à haute vitesse

manque de leviers de frein réglables

le rembourrage de selle souple donne peu de réaction dans les virages

leviers non réglables

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Royal Enfield Interceptor 650 2021

Royal Enfield Interceptor 650 2021

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Speed 400 vs Royal Enfield Interceptor 650

Prix Triumph Speed 400

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Royal Enfield Interceptor 650

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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