Honda CRF1000L Africa Twin 2019 vs. Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2021

Honda CRF1000L Africa Twin 2019

Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2021

Vue d’ensemble - Honda CRF1000L Africa Twin 2019 vs Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2021

Honda CRF1000L Africa Twin 2019

Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2021

Caractéristiques techniques Honda CRF1000L Africa Twin 2019 par rapport à Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2021

Honda CRF1000L Africa Twin 2019

Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2021

Honda CRF1000L Africa Twin 2019

Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	En ligne	Type de moteur	V
Alésage	Alésage	92 mm	Alésage	100 mm
Course	Course	75.1 mm	Course	111 mm
Couple	Couple	98 Nm	Couple	146 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	6,000 tr/min	Tr/min au couple	2,750 tr/min
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Allumage	Allumage	Transistor	Allumage	Transistor
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Courroie
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	Air
Cylindrée	Cylindrée	998 cm³	Cylindrée	1,746 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Ajustement	Ajustement	Compression, Précharge, Détente	Ajustement	Précharge
Matériau	Matériau	Aluminium	Matériau	Acier

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Disque unique
Diamètre	Diamètre	310 mm	Diamètre	300 mm
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	256 mm	Diamètre	292 mm
Piston	Piston	Double piston	Piston	Double piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Contrôle de traction	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	90 mm	Largeur du pneu avant	130 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	90 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	21 pouces	Diamètre du pneu avant	18 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	150 mm	Largeur du pneu arrière	180 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	70 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	18 pouces	Diamètre du pneu arrière	16 pouces
Longueur	Longueur	2,335 mm	Longueur	2,330 mm
Largeur	Largeur	875 mm	Largeur	972 mm
Hauteur	Hauteur	1,475 mm	Hauteur	1,120 mm
Empattement	Empattement	1,575 mm	Empattement	1,625 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	850 mm	Hauteur de selle	673 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	18.8 l	Capacité du réservoir de carburant	18.9 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CRF1000L Africa Twin 2019

La nouvelle Africa Twin est arrivée exactement comme les fans l'attendaient : Bien contrôlable, peu nerveuse et une excellente compagne de voyage. Le fait qu'elle soit également extrêmement réussie sur le plan esthétique était un bonus agréable. Il n'y a donc pas de raison de changer radicalement l'Africa Twin, ce qui était bon reste bon pour la nouvelle - et beaucoup de choses ont été améliorées. Grâce à Ride by Wire, on bénéficie désormais aussi sur l'Africa Twin de modes de puissance, le contrôle de traction peut être réglé sur 7 niveaux (au lieu de 3 auparavant) et désactivé. La DCT en option est toujours une grande réussite et procure beaucoup de plaisir, mais elle coûte aussi beaucoup.

moteur fiable

position de conduite confortable

châssis bien réglé

look réussi

bons freins

DCT en option

modes de puissance

protection contre le vent pas tout à fait optimale

pas de régulateur de vitesse

ABS non désactivable sur la roue avant

Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB 2021

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CRF1000L Africa Twin vs Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB

Prix Honda CRF1000L Africa Twin

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

Prix Harley-Davidson Softail Sport Glide FLSB

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

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