Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2007 vs. Triumph Rocket III 2009

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2007

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2007

Triumph Rocket III 2009

Triumph Rocket III 2009

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Overview - Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2007 vs Triumph Rocket III 2009

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2007

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2007

Triumph Rocket III 2009

Triumph Rocket III 2009

Technical Specifications Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2007 compared to Triumph Rocket III 2009

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2007
Triumph Rocket III 2009

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteurPuissance du moteur120 chPuissance du moteur140 ch
TransmissionTransmissionCourroieTransmissioncardan
CylindresCylindres2Cylindres3
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,131 cm³Cylindrée2,294 cm³

Dimensions et poids

EmpattementEmpattement1,700 mmEmpattement1,695 mm
Hauteur de selleHauteur de selle762 mmHauteur de selle740 mm
Poids à secPoids à sec280 kgPoids à sec320 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18.9 lCapacité du réservoir de carburant24 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2007

Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2007

La Harley-Davidson V-Rod Street Rod est peut-être une Harley-Davidson très spéciale, elle s'éloigne des caractéristiques typiques des Harley et se situe entre le monde des cruisers et celui des motos sportives, ce qui explique finalement son manque de popularité. Mais même si elle n'est ni chair ni poisson, la Street Rod a beaucoup à offrir. Une suspension solide, un comportement en virage volontaire, de bons freins, un moteur qui sonne super bien et un angle d'inclinaison maximum. Pour ceux qui souhaitent prendre des virages serrés à vive allure, sans pour autant renoncer à un certain flair américain et au charme du V2, la Street Rod devrait être examinée de plus près. La combinaison d'un châssis sportif, d'une position de conduite active et d'un V2 puissant a certainement le potentiel de rendre heureux le bon type de pilote.

Sonorité grandiose du moteur V2

Suspensions correctes avec suffisamment de stabilité, même dans des positions d'inclinaison élevées

Position de conduite active

Angle d'inclinaison maximum (jusqu'à 40°) pour une Harley

Bon comportement en virage

Freins bien dosés avec une puissance de décélération suffisante, à condition d'utiliser également le frein arrière..

Type d'embrayage très difficile à manier

La longueur du rapport de transmission prive le Moteur de son potentiel sportif

De nombreuses pièces chromées rendent la Street Rod difficile à entretenir

Triumph Rocket III 2009

Triumph Rocket III 2009

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Price Comparison Avarage Market Price Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR vs Triumph Rocket III

Price Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR

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