BMW R nineT Pure 2018 vs. Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006
BMW R nineT Pure 2018
Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006
Vue d’ensemble - BMW R nineT Pure 2018 vs Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006
BMW R nineT Pure 2018
Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006
Caractéristiques techniques BMW R nineT Pure 2018 par rapport à Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006
Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
BMW R nineT Pure 2018
BMW prouve que même l'entrée de gamme la plus abordable dans le monde de la R nineT ne fait aucune concession en termes de performances de conduite et d'émotions. Si l'on a recours aux accessoires d'origine du constructeur bavarois, on découvrira rapidement que même la Pure devient rapidement un rêve visuel ! Les seules concessions à faire concernent le châssis, dont la réponse n'est pas très fine, et les affichages, qui sont réduits au strict minimum, à l'exception d'un indicateur de vitesse et d'un compteur kilométrique journalier. Mais avec un vélo rétro d'une telle force de caractère, on peut même faire abstraction de ces petits inconvénients.
Harley-Davidson V-Rod Street Rod VRSCR 2006
La Harley-Davidson V-Rod Street Rod est peut-être une Harley-Davidson très spéciale, elle s'éloigne des caractéristiques typiques des Harley et se situe entre le monde des cruisers et celui des motos sportives, ce qui explique finalement son manque de popularité. Mais même si elle n'est ni chair ni poisson, la Street Rod a beaucoup à offrir. Une suspension solide, un comportement en virage volontaire, de bons freins, un moteur qui sonne super bien et un angle d'inclinaison maximum. Pour ceux qui souhaitent prendre des virages serrés à vive allure, sans pour autant renoncer à un certain flair américain et au charme du V2, la Street Rod devrait être examinée de plus près. La combinaison d'un châssis sportif, d'une position de conduite active et d'un V2 puissant a certainement le potentiel de rendre heureux le bon type de pilote.
