Triumph Daytona 675 R 2013 vs. Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Triumph Daytona 675 R 2013

Triumph Daytona 675 R 2013

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

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Vue d’ensemble - Triumph Daytona 675 R 2013 vs Honda CBR1000RR Fireblade 2017

When comparing the Triumph Daytona 675 R 2013 and the Honda CBR1000RR Fireblade 2017, there are several key differences to consider.

In terms of engine and drive train, both motorcycles have an in-line engine type with a bore of 76 mm. However, the Daytona 675 R has a stroke of 49.6 mm, while the Fireblade has a stroke of 55 mm. This difference in stroke contributes to the Fireblade's higher engine power of 192 HP, compared to the Daytona's 128 HP. The Fireblade also has higher torque at 114 Nm, compared to the Daytona's 74 Nm. The compression ratio is 12.6 for the Daytona and 13 for the Fireblade. The Daytona has 3 cylinders, while the Fireblade has 4 cylinders. Both motorcycles have 4 valves per cylinder and DOHC valves. The displacement is 675 ccm for the Daytona and 999 ccm for the Fireblade.

In terms of suspension, both motorcycles have upside-down telescopic forks at the front. The Daytona has compression and rebound adjustment, while the Fireblade has compression, preload, and rebound adjustment for a more customizable riding experience. The rear suspension on both motorcycles also has compression, preload, and rebound adjustment.

Triumph Daytona 675 R 2013

Triumph Daytona 675 R 2013

In terms of brakes, both motorcycles have radial, monoblock brakes at the front. The Daytona uses Brembo brakes, while the Fireblade uses Tokico brakes.

In terms of assistance systems, the Daytona has a quickshifter, while the Fireblade has advanced rider assistance systems such as ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, traction control, and anti-wheelie.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire width of 120 mm and a front tire diameter of 17 inches. The Daytona has a rear tire width of 180 mm and a rear tire diameter of 17 inches, while the Fireblade has a rear tire width of 190 mm and a rear tire diameter of 17 inches. The wheelbase is 1375 mm for the Daytona and 1405 mm for the Fireblade. The seat height is 830 mm for the Daytona and 832 mm for the Fireblade. The kerb weight with ABS is 184 kg for the Daytona and 196 kg for the Fireblade. The fuel tank capacity is 17.4 l for the Daytona and 16 l for the Fireblade.

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

In terms of strengths, the Daytona has a dream chassis, extremely solid brakes, a strong engine, a reprogrammed automatic gearshift, and disengageable ABS. On the other hand, the Fireblade has good brakes, low weight and nimble handling, an engine with plenty of power from the rev range, and high build quality.

In terms of weaknesses, the Daytona's main weakness is its high price. The Fireblade, on the other hand, lacks a shift assistant, has a sluggish and imprecise throttle grip, and its chassis may not be precise enough for peak performance on long straights.

Overall, the Triumph Daytona 675 R 2013 and the Honda CBR1000RR Fireblade 2017 have their own unique strengths and weaknesses. The Daytona offers a solid package with a strong engine and excellent brakes, while the Fireblade provides good brakes, nimble handling, and high build quality. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Triumph Daytona 675 R 2013 par rapport à Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Triumph Daytona 675 R 2013
Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage76 mmAlésage76 mm
CourseCourse49.6 mmCourse55 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur128 chPuissance du moteur192 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.12,500 tr/minTr/min à la puissance max.13,000 tr/min
CoupleCouple74 NmCouple114 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple11,900 tr/minTr/min au couple11,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.6 Taux de compression13
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres4
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée675 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
AjustementAjustementCompression, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

AjustementAjustementCompression, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueTokico

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteQuickshifterSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière50 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,045 mmLongueur2,065 mm
LargeurLargeur695 mmLargeur720 mm
HauteurHauteur1,112 mmHauteur1,125 mm
EmpattementEmpattement1,375 mmEmpattement1,405 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle832 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)184 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)196 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17.4 lCapacité du réservoir de carburant16 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Daytona 675 R 2013

Triumph Daytona 675 R 2013

Mis à part le fait que la Triumph engendre beaucoup de frais en cas de correction involontaire de la ligne jusqu'à la position 0 degré, elle apporte tout ce dont on a besoin sur le ring.

Châssis de rêve

freins extrêmement solides

moteur puissant

changement de vitesse automatique reprogrammé

ABS désactivable.

Prix élevé.

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Un digne renouveau de la part de Honda. Même si elle ne brille pas autant dans sa version standard qu'avec l'Öhlins Gold dans sa version "SP", la Fireblade est une moto bien meilleure en 2017. Le package électronique est bon, la maniabilité est superbe et la position de conduite est très bonne. La moto donne l'impression d'être faite d'un seul bloc et fera le bonheur des fans de Honda.

Bon freinage

Poids réduit et maniabilité rapide

Moteur avec beaucoup de poussée à bas régime

Haute qualité de finition

pas d'assistant de changement de vitesse

poignée des gaz difficile et peu précise

châssis "sympa" sur la piste de course mais pas assez bon pour mettre en scène avec précision la superbe maniabilité

inconvénients lors de la puissance de pointe sur les longues lignes droites

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Daytona 675 R vs Honda CBR1000RR Fireblade

There are a few key differences between a Triumph Daytona 675 R 2013 and a Honda CBR1000RR Fireblade 2017. It takes less time to sell a Triumph Daytona 675 R with 64 days compared to 112 days for a Honda CBR1000RR Fireblade. Since model year 2011 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Triumph Daytona 675 R and 71 reviews for the Honda CBR1000RR Fireblade since model year 2005. The first review for the Triumph Daytona 675 R was published on 11/1/2010 and now has more than 11,000 views. This compares to more than 3,700 views for the first review on Honda CBR1000RR Fireblade published on 11/25/2003.

Prix Triumph Daytona 675 R

Malheureusement, les données dont nous disposons ne sont pas suffisantes pour fournir des informations significatives sur le prix de ce modèle.

Prix Honda CBR1000RR Fireblade

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH