Kawasaki Versys 1000 SE 2022 vs. Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

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Vue d’ensemble - Kawasaki Versys 1000 SE 2022 vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

The Kawasaki Versys 1000 SE 2022 and the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 are both powerful and capable enduro motorcycles. They have their own unique features and strengths that make them stand out in the market.

Starting with the Kawasaki Versys 1000 SE 2022, it offers a very comfortable seating position, making long rides more enjoyable. It is equipped with a refined in-line four-cylinder engine that delivers a smooth and responsive performance. The bike also comes with a full electronics package, including ABS, ride-by-wire, and a quickshifter, enhancing the overall riding experience. The adjustable windshield allows the rider to customize the airflow, adding to the comfort. The electronically adjustable Showa suspension provides excellent control and adaptability to different road conditions. The braking system is well-controlled, ensuring reliable stopping power. Additionally, the Versys 1000 SE has a distinctive look that sets it apart from other motorcycles in its class.

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

On the other hand, the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 offers a sporty engine that delivers impressive power and performance. The seating position is also comfortable, allowing riders to tackle long journeys with ease. The Pan America comes with an extensive electronics package, including ABS, suspension electronically adjustable, riding modes, cornering ABS, ride-by-wire, cruise control, and traction control. These advanced rider assistance systems enhance safety and provide a customizable riding experience. The bike has an independent look that reflects Harley-Davidson's iconic style. It also features cornering ABS and cornering traction control as standard, further improving safety. Additionally, the Pan America offers an optional seat lowering feature when stationary, providing added convenience.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

While both motorcycles have their strengths, they also have some weaknesses. The Kawasaki Versys 1000 SE 2022's windshield is not adjustable with one hand, which can be inconvenient for riders who want to quickly adjust the airflow. On the other hand, the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022's workmanship and haptics are partly below average, which may affect the overall quality and feel of the bike. Additionally, the quickshifter on the Pan America is an optional extra and may not be perfect in its operation.

In conclusion, the Kawasaki Versys 1000 SE 2022 and the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 are both impressive enduro motorcycles with their own unique features and strengths. The Versys 1000 SE offers a comfortable ride, a refined engine, and a full electronics package, while the Pan America delivers sporty performance, extensive electronics, and an independent look. Riders should consider their preferences and priorities to choose the bike that best suits their needs.

Caractéristiques techniques Kawasaki Versys 1000 SE 2022 par rapport à Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage77 mmAlésage105 mm
CourseCourse56 mmCourse72 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur120 chPuissance du moteur151.98 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.8,750 tr/min
CoupleCouple102 NmCouple128 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,500 tr/minTr/min au couple6,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.3 Taux de compression13
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigitalAllumageTransistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,043 cm³Cylindrée1,252 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement150 mmDébattement191 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement152 mmDébattement191 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche63 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse106 mmChasse157 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, PétaleTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre280 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Ride-by-Wire, QuickshifterSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,240 mmLongueur2,270 mm
LargeurLargeur950 mmLargeur965 mm
HauteurHauteur1,530 mmHauteur1,510 mm
EmpattementEmpattement1,520 mmEmpattement1,585 mm
Hauteur de selleHauteur de selle840 mmHauteur de selle850 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)257 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)258 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant21 lCapacité du réservoir de carburant21.2 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementPoignées chauffantes, Feux de virage, Phares LEDÉquipementBluetooth, Connectivité, Poignées chauffantes, Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

La Kawasaki Versys 1000 SE est plus qu'équipée pour le grand voyage : Les nombreuses caractéristiques vont dans le même sens, car tout ce qui est bon dans la SE vise le confort et la sécurité. Qu'il s'agisse de la suspension électronique semi-active Skyhook de Showa, de l'ABS en virage KIBS, de la fonction Kawasaki Cornering Management (KMCF), des feux de virage ou de l'écran couleur TFT bien lisible, l'électronique ne laisse rien à désirer. Couplée à une position de conduite confortable et à un pare-brise haut et réglable, les longues étapes sont un vrai plaisir. Le moteur n'est certainement pas le plus puissant, le poids n'est certainement pas le plus faible, mais dans l'ensemble, la Versys 1000 SE représente une moto de tourisme optimale.

Position de conduite très confortable

moteur quatre cylindres en ligne cultivé

package électronique complet

pare-brise réglable

magnifique châssis Showa à réglage électronique

système de freinage bien dosé

look inimitable

Pare-brise non réglable d'une seule main

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

La Pan America 1250 est la première tentative de Harley-Davidson dans le segment des grandes enduros de voyage - et c'est une réussite ! Mis à part quelques défauts vraiment négligeables, la Pan America 1250 Special est une bonne moto d'aventure à tous les niveaux. Sur les routes goudronnées, elle montre son caractère tout à fait sportif et se place plutôt bien dans la ligue des suspects habituels de cette catégorie. Avec des caractéristiques innovantes comme l'Adaptive Ride Height System, les Américains pourraient même réussir à acquérir un plus grand nombre de nouveaux clients pour qui les suspects habituels sont tous trop hauts.

Moteur sportif

position assise confortable

électronique complète

look original

ABS en virage de série, TC en virage de série

abaissement de la selle à l'arrêt en option

Finition et haptique en partie inférieures à la moyenne

Quickshifter payant et pas parfait

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Versys 1000 SE vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special

There are a few key differences between a Kawasaki Versys 1000 SE 2022 and a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022. In terms of price, the actual average price of a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 is about 54% higher. A Kawasaki Versys 1000 SE 2022 experiences a loss of 1,860 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 2,280 USD for a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022. Compared to Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 there are less Kawasaki Versys 1000 SE 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 22. It takes less time to sell a Harley-Davidson Pan America 1250 Special with 81 days compared to 145 days for the Kawasaki Versys 1000 SE. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Kawasaki Versys 1000 SE and 18 reviews for the Harley-Davidson Pan America 1250 Special since model year 2021. The first review for the Kawasaki Versys 1000 SE was published on 11/6/2018 and now has more than 25,500 views. This compares to more than 61,800 views for the first review on Harley-Davidson Pan America 1250 Special published on 2/22/2021.

Prix Kawasaki Versys 1000 SE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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