Vespa GTS 300 i.e. Super 2009 vs. Honda X-ADV 2021

Vespa GTS 300 i.e. Super 2009

Vespa GTS 300 i.e. Super 2009

Honda X-ADV 2021

Honda X-ADV 2021

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Vue d’ensemble - Vespa GTS 300 i.e. Super 2009 vs Honda X-ADV 2021

Vespa GTS 300 i.e. Super 2009

Vespa GTS 300 i.e. Super 2009

Honda X-ADV 2021

Honda X-ADV 2021

Caractéristiques techniques Vespa GTS 300 i.e. Super 2009 par rapport à Honda X-ADV 2021

Vespa GTS 300 i.e. Super 2009
Honda X-ADV 2021

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteurPuissance du moteur22 chPuissance du moteur59 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,500 tr/minTr/min à la puissance max.6,750 tr/min
CoupleCouple22.3 NmCouple69 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple5,000 tr/minTr/min au couple4,750 tr/min
Type de transmissionType de transmissionAutomatiqueType de transmissionDouble embrayage
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée278 cm³Cylindrée745 cm³

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant9.5 lCapacité du réservoir de carburant13.2 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Vespa GTS 300 i.e. Super 2009

Vespa GTS 300 i.e. Super 2009

Même sur la Super-Vespa, il n'y a pas de place sous la selle pour un casque intégral. Si l'on ne veut pas se promener en ville ou à la campagne avec un chapeau à la main, il faut prendre un casque jet. Il y a des produits assez solides, mais ils ne sont pas bon marché, comme la Vespa elle-même. 5.000 euros, ce n'est pas rien.

Moteur amélioré

réactivité plus spontanée

sensation de conduite positive

performance de conduite confortable.

Disponible uniquement en deux couleurs différentes

espace de rangement limité.

Honda X-ADV 2021

Honda X-ADV 2021

Honda ose - et met dans le mille. Le X-ADV est un deux-roues crossover sophistiqué, pratique et étonnamment précis. Avec le mode G de la boîte de vitesses à double embrayage DCT, l'aptitude au tout-terrain est encore plus soulignée. Mais le véritable terrain de jeu du X-ADV est la route, où il fonctionne à merveille et présente un mélange génial de sportivité et de confort, que l'on ne connaît normalement que sur les grandes routières et justement les scooters. Nombreux sont ceux qui ne savent pas quoi faire de cette "chose", mais ceux qui ont déjà piloté le X-ADV se rendent compte de ses qualités.

Moteur avec suffisamment de puissance

très bons freins

position de conduite confortable

double embrayage DCT avec G-Mode

contrôle de traction

pare-brise réglable

éclairage LED

look cool

Smart Key

prise 12V

prix élevé

compartiment de rangement suffisant seulement pour un casque intégral

marchepieds un peu étroits

transmission par chaîne pour un usage scooter/aventure nécessitant beaucoup d'entretien

l'allure extravertie n'est pas du goût de tout le monde

Comparaison des prix Prix moyen du marché Vespa GTS 300 i.e. Super vs Honda X-ADV

Prix Vespa GTS 300 i.e. Super

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda X-ADV

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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