Ducati 1198 2009 vs. KTM 1190 RC8 R 2009

Ducati 1198 2009

KTM 1190 RC8 R 2009

Vue d’ensemble - Ducati 1198 2009 vs KTM 1190 RC8 R 2009

Ducati 1198 2009

KTM 1190 RC8 R 2009

Caractéristiques techniques Ducati 1198 2009 par rapport à KTM 1190 RC8 R 2009

Ducati 1198 2009

KTM 1190 RC8 R 2009

Ducati 1198 2009

KTM 1190 RC8 R 2009

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	106 mm	Alésage	105 mm
Course	Course	67.9 mm	Course	69 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	170 ch	Puissance du moteur	165 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	9,750 tr/min	Tr/min à la puissance max.	10,250 tr/min
Couple	Couple	131.4 Nm	Couple	123 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	134 tr/min	Tr/min au couple	8,000 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	12.7	Taux de compression	13.5
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	1,198.4 cm³	Cylindrée	1,195 cm³

Suspension avant

Marque	Marque	Showa	Marque	WP

Suspension arrière

Marque	Marque	Showa	Marque	WP

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Chrome-molybdène
Type de cadre	Type de cadre	Tubulaire	Type de cadre	Tubulaire

Freins avant

Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Technologie	Technologie	radial, Monobloc	Technologie	radial
Marque	Marque	Brembo	Marque	Brembo

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Double piston	Piston	Double piston

Dimensions et poids

Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Empattement	Empattement	1,430 mm	Empattement	1,425 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	820 mm	Hauteur de selle	805 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	15.5 l	Capacité du réservoir de carburant	16.5 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati 1198 2009

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

KTM 1190 RC8 R 2009

Ce n'est pas seulement sous la pluie que l'on se réjouit de ses vertus ; la superbe position de conduite et le confort de conduite élevé - sans parler des vibrations. Mais là, la nouvelle R s'est un peu calmée, les ingénieurs ont travaillé méticuleusement sur le vilebrequin et la RC8 R picote désormais nettement moins dans les mains.

Châssis optimal

freinage formidable

changement de vitesse amélioré

ergonomie positive

moteur puissant

direct et agile.

Dosage des freins

mauvaise protection contre les projections sur la roue arrière

mauvaise stabilité lors du réglage.