Ducati Monster SP 2023 vs. KTM 1290 Super Duke R 2021

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

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Vue d’ensemble - Ducati Monster SP 2023 vs KTM 1290 Super Duke R 2021

The Ducati Monster SP 2023 and the KTM 1290 Super Duke R 2021 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced rider assistance systems. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine power, the KTM 1290 Super Duke R 2021 takes the lead with 180 HP, compared to the Ducati Monster SP 2023's 111 HP. The KTM also has a higher torque rating of 140 Nm, while the Ducati offers 93 Nm. This means that the KTM provides a more exhilarating and thrilling riding experience, especially in terms of acceleration and top speed.

Both bikes feature a 2-cylinder engine and have a similar displacement, with the Ducati at 937 ccm and the KTM at 1301 ccm. However, the KTM's larger displacement contributes to its higher power output.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

In terms of suspension, the Ducati Monster SP 2023 is equipped with an Öhlins upside-down telescopic fork at the front and a swing arm suspension at the rear. The KTM 1290 Super Duke R 2021 also features an upside-down telescopic fork at the front, but has a single swing arm suspension at the rear. Both bikes use high-quality suspension components from reputable brands, with the Ducati utilizing Öhlins and the KTM featuring WP suspension.

When it comes to the chassis, the Ducati Monster SP 2023 features an aluminum frame that is load-bearing, while the KTM 1290 Super Duke R 2021 has a chromium-molybdenum tubular frame. Both frames are designed to provide stability and agility, but the choice between aluminum and chromium-molybdenum may come down to personal preference.

In terms of braking performance, both bikes are equipped with double disk brakes at the front, featuring four pistons and radial, monoblock technology from Brembo. This ensures excellent stopping power and control. However, it's worth noting that the Ducati Monster SP 2023 has been praised for its finely controllable Brembo Stylema brakes.

Both bikes come with advanced rider assistance systems, including ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, traction control, and anti-wheelie. The KTM 1290 Super Duke R 2021 also offers a shift assistant with blipper, which allows for seamless gear changes without using the clutch. Unfortunately, this feature is not standard on the Ducati Monster SP 2023, which could be seen as a drawback.

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

In terms of dimensions and weights, the KTM 1290 Super Duke R 2021 has a slightly longer wheelbase of 1497 mm, compared to the Ducati Monster SP 2023's 1472 mm. The KTM also has a higher seat height of 835 mm, while the Ducati offers a slightly lower seat height of 810 mm. Additionally, the KTM has a dry weight of 189 kg, while the Ducati weighs 166 kg.

In terms of fuel efficiency, the Ducati Monster SP 2023 has a combined fuel consumption of 5.2 l/100km, while the KTM 1290 Super Duke R 2021 has a slightly higher consumption of 6.17 l/100km. However, it's important to note that these figures can vary depending on riding style and conditions.

In conclusion, the Ducati Monster SP 2023 and the KTM 1290 Super Duke R 2021 are both impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Ducati offers a lively engine, responsive suspension, and powerful brakes, while the KTM provides a wonderfully powerful engine, agile seating position, and comprehensive electronics package. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Ducati Monster SP 2023 par rapport à KTM 1290 Super Duke R 2021

Ducati Monster SP 2023
KTM 1290 Super Duke R 2021

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage94 mmAlésage108 mm
CourseCourse67.5 mmCourse71 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur111 chPuissance du moteur180 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,250 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple93 NmCouple140 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple8,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.3 Taux de compression13.5
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée937 cm³Cylindrée1,301 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueÖhlinsMarqueWP
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement140 mmDébattement125 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
MarqueMarqueÖhlinsMarqueWP
DébattementDébattement150 mmDébattement140 mm

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadremoteur porteurType de cadreTubulaire

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier semi flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre240 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière200 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,472 mmEmpattement1,497 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle835 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)166 kgPoids à sec (avec ABS)189 kg
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie269 kmAutonomie259 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2120 g/kmÉmissions combinées de CO2145 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5.2 l/100 kmConsommation de carburant combinée6.17 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

La version SP est certes la plus chère, mais aussi la meilleure Ducati Monster. Tout s'accorde parfaitement, parce que c'est typiquement sportif chez Ducati. La suspension Öhlins entièrement réglable (donc aussi la fourche en or suédois !) remplit parfaitement son rôle, le système de freinage Brembo Stylema est puissant mais pas désagréable et la position de conduite, bien que sportive, est toujours agréable grâce à son orientation un peu plus vers l'avant. Même le moteur s'intègre très bien dans le concept de ce naked bike de classe moyenne très sportif - il ne demande qu'à être tourné et fournit le plus de puissance en haut. Si l'on cherche un défaut au Monster SP, il s'agit surtout des à-coups du V2 à bas régime, mais les vrais fans du moteur V2 à 90° ne s'en plaignent pas. Le prix n'est pas non plus un obstacle, les Italiens font payer assez cher les performances de la version SP.

moteur vif et coupleux

suspension Öhlins à réponse fine

freins Brembo Stylema très bien dosés et puissants

belle sonorité de l'échappement Termignoni

ergonomie sportive

bon Quickshifter

Bousculade à bas régime

prix très élevé

embrayage difficile à manier

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

La KTM Super Duke R a parfaitement évolué au fil des générations : Le moteur est puissant, a un couple énorme et fonctionne parfaitement dans sa version actuelle, même à bas régime. Mais la performance globale de la grande Duke est due à l'excellente interaction de tous les composants. La position d'assise active est confortable et incroyablement agréable à conduire, le châssis est de haut niveau, les freins sont efficaces et l'électronique est à la pointe du progrès. Même l'esthétique plaît à de plus en plus de critiques. Dommage que le génial assistant de changement de vitesse avec blipper doive être payé en plus.

Moteur puissant avec beaucoup de punch - surtout en bas et au milieu

position de conduite super agile et confortable

freinage puissant

châssis stable, entièrement réglable

package électronique complet

consommation acceptable pour la puissance élevée.

Assistant de changement de vitesse avec blipper pas de série

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Monster SP vs KTM 1290 Super Duke R

There are a few key differences between a Ducati Monster SP 2023 and a KTM 1290 Super Duke R 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Duke R 2021 is about 18% higher. Compared to KTM 1290 Super Duke R 2021 there are less Ducati Monster SP 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 18 compared to 22. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke R with 91 days compared to 110 days for the Ducati Monster SP. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Ducati Monster SP and 65 reviews for the KTM 1290 Super Duke R since model year 2013. The first review for the Ducati Monster SP was published on 9/15/2022 and now has more than 44,700 views. This compares to more than 4,900 views for the first review on KTM 1290 Super Duke R published on 11/8/2012.

Prix Ducati Monster SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 1290 Super Duke R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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