Honda CRF1000L Africa Twin 2015 vs. Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

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Vue d’ensemble - Honda CRF1000L Africa Twin 2015 vs Honda VFR800X Crossrunner 2011

The Honda CRF1000L Africa Twin 2015 and the Honda VFR800X Crossrunner 2011 are both enduro motorcycles, but they have some key differences in their technical specifications and strengths.

Starting with the engine and drive train, the Africa Twin has a larger displacement at 998cc compared to the Crossrunner's 782cc. This results in the Africa Twin having slightly more power with 95 HP compared to the Crossrunner's 101 HP. However, the Crossrunner has a higher torque at 72.8 Nm compared to the Africa Twin's 98 Nm. Both motorcycles have an electric starter and chain transmission.

In terms of suspension, the Africa Twin offers more adjustment options with compression, preload, and rebound adjustments for both the front and rear suspension. The Crossrunner, on the other hand, only offers preload adjustment for both the front and rear suspension. The Africa Twin also has a swing arm rear suspension, while the Crossrunner has a single swing arm.

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

When it comes to the chassis, the Africa Twin has a steel frame while the Crossrunner has an aluminum frame. This can affect the overall weight and handling of the motorcycles.

In terms of braking, both motorcycles have double disk brakes at the front. The Africa Twin has a 21-inch front tire diameter and an 18-inch rear tire diameter, while the Crossrunner has a 17-inch front and rear tire diameter. The Crossrunner also has a wider rear tire at 180mm compared to the Africa Twin's 150mm. The wheelbase of the Africa Twin is longer at 1575mm compared to the Crossrunner's 1464mm. The seat height of the Africa Twin is also higher at 850mm compared to the Crossrunner's 816mm.

In terms of weight, the Crossrunner is slightly heavier with a kerb weight of 240.4kg compared to the Africa Twin's 228kg. The Crossrunner also has a larger fuel tank capacity at 21.5 liters compared to the Africa Twin's 18.8 liters.

Moving on to the strengths of each motorcycle, the Africa Twin is praised for its stable handling, indestructible overall impression, and excellent traction control on both off-road and asphalt. It also offers a high level of travel comfort and has a low fuel consumption.

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

On the other hand, the Crossrunner is praised for its heart-stopping sound and hard revs. It has handling that matches its concept and offers balanced performance. It also provides optimum wind protection and has clean brakes. The engine metering is also considered immaculate.

However, both motorcycles have their weaknesses. The Africa Twin's DCT version struggles with wheelys and it does not have a power connection in series. The Crossrunner, on the other hand, has a relatively unspectacular power unit and the tachometer display is of poor quality.

In conclusion, the Honda CRF1000L Africa Twin 2015 and the Honda VFR800X Crossrunner 2011 have their own strengths and weaknesses. The Africa Twin offers a larger displacement and more power, while the Crossrunner has a higher torque and a larger fuel tank capacity. The Africa Twin has more suspension adjustment options and a swing arm rear suspension, while the Crossrunner has a single swing arm rear suspension. The Africa Twin has a steel frame, while the Crossrunner has an aluminum frame. Both motorcycles have their own unique strengths and weaknesses that cater to different riding preferences and needs.

Caractéristiques techniques Honda CRF1000L Africa Twin 2015 par rapport à Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda CRF1000L Africa Twin 2015
Honda VFR800X Crossrunner 2011

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage92 mmAlésage72 mm
CourseCourse75,1 mmCourse48 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur101 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7 500 tr/minTr/min à la puissance max.10 000 tr/min
CoupleCouple98 NmCouple72,8 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6 000 tr/minTr/min au couple9 500 tr/min
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageTransistorAllumageTransistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée998 cm³Cylindrée782 cm³

Suspension avant

AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonTrois pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2 335 mmLongueur2 130 mm
LargeurLargeur875 mmLargeur799 mm
HauteurHauteur1 475 mmHauteur1 243 mm
EmpattementEmpattement1 575 mmEmpattement1 464 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle816 mm
Poids en ordre de marchePoids en ordre de marche228 kgPoids en ordre de marche240,4 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18,8 lCapacité du réservoir de carburant21,5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Toujours aussi sensationnelle. Elle marque des points avec les vertus bien connues de Honda, mais ne devient jamais fade. Une moto qui te suit dans toutes les situations et qui ne te fatigue pas, même lors de très longues randonnées. Très robuste sur le off-road, elle franchit sans problème les passages les plus difficiles. Même en 2017, elle reste la référence parmi les enduros de voyage.

Confortable mais pas ennuyeux

Moteur agréable et parfaitement dimensionné

Hauteur de selle un peu plus basse que celle de la KTM - à partir de 175cm, ça pourrait marcher

Les éléments de suspension résistent à tout en off-road, mais leur configuration est trop confortable à grande vitesse

le contrôle de traction est agaçant en off-road - il faut toujours le régler à nouveau après chaque courte pause.

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

La Honda Crossrunner s'est imposée comme une moto polyvalente qui brouille habilement les frontières entre moto de tourisme sportif et moto d'aventure. Avec son moteur V4 plein de caractère, son réglage de châssis équilibré et sa grande aptitude à l'utilisation quotidienne, il atteint exactement le juste milieu pour les pilotes qui recherchent une moto fiable pour les utilisations les plus diverses. Au fil des années, le concept a fait ses preuves et a permis de constituer une communauté de fans fidèles qui apprécient la durabilité exceptionnelle et le caractère émotionnel de la moto.

Moteur V4 de caractère offrant un large éventail d'utilisations

excellent équilibre entre maniabilité et stabilité

grande fiabilité à long terme

sonorité émotionnelle

polyvalence

bonne protection contre le vent

prix d'occasion de valeur stable

qualité de fabrication supérieure à la moyenne.

Compte-tours difficile à lire en plein soleil

pas de précharge hydraulique à l'arrière

angle du genou étroit pour les longs trajets

transition VTEC abrupte sur la première génération

entretien accru pour le contrôle du jeu des soupapes

problèmes de stator sur les premiers modèles

Poids relativement élevé de plus de 240 kg en ordre de marche

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CRF1000L Africa Twin vs Honda VFR800X Crossrunner

There are a few key differences between a Honda CRF1000L Africa Twin 2015 and a Honda VFR800X Crossrunner 2011. It takes less time to sell a Honda CRF1000L Africa Twin with 104 days compared to 114 days for a Honda VFR800X Crossrunner. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin and 10 reviews for the Honda VFR800X Crossrunner since model year 2011. The first review for the Honda CRF1000L Africa Twin was published on 5/12/2015 and now has more than 13,600 views. This compares to more than 12,100 views for the first review on Honda VFR800X Crossrunner published on 11/1/2010.

Prix Honda CRF1000L Africa Twin

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda VFR800X Crossrunner

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives