Yamaha SCR950 2017 vs. Honda Gold Wing F6C 2014

Yamaha SCR950 2017

Yamaha SCR950 2017

Honda Gold Wing F6C 2014

Honda Gold Wing F6C 2014

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Vue d’ensemble - Yamaha SCR950 2017 vs Honda Gold Wing F6C 2014

Yamaha SCR950 2017

Yamaha SCR950 2017

Honda Gold Wing F6C 2014

Honda Gold Wing F6C 2014

Caractéristiques techniques Yamaha SCR950 2017 par rapport à Honda Gold Wing F6C 2014

Yamaha SCR950 2017
Honda Gold Wing F6C 2014

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurBoxer
AlésageAlésage85 mmAlésage74 mm
CourseCourse83 mmCourse71 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur52 chPuissance du moteur116 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.5,500 tr/minTr/min à la puissance max.5,500 tr/min
CoupleCouple79.5 NmCouple167 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple3,000 tr/minTr/min au couple4,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression9 Taux de compression9.8
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageTransistorAllumageTransistor
TransmissionTransmissionCourroieTransmissioncardan
CylindresCylindres2Cylindres6
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre2
RefroidissementRefroidissementAirRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée942 cm³Cylindrée1,832 cm³

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTube double

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDouble disque

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant100 mmLargeur du pneu avant130 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant60 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière140 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière80 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,255 mmLongueur2,473 mm
LargeurLargeur895 mmLargeur942 mm
HauteurHauteur1,170 mmHauteur1,154 mm
EmpattementEmpattement1,575 mmEmpattement1,707 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle734 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)252 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)341 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant13 lCapacité du réservoir de carburant23.2 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha SCR950 2017

Yamaha SCR950 2017

Avec la nouvelle SCR950, la vaste gamme de motos rétro "Faster Sons" s'élargit encore. Une moto minimaliste extrêmement réussie sur le plan visuel, avec de magnifiques éléments de scrambler. En roulant, on ne remarque sur l'asphalte qu'en raison de l'angle d'inclinaison maximum réduit que le cruiser XV950 sert de base. En revanche, le moteur s'en sort bien et les freins, avec un disque de 298 à l'avant et un autre à l'arrière, font de leur mieux. En off-road, les éléments de suspension s'affaissent toutefois assez rapidement en raison du poids élevé de 252 kilos. Dans l'ensemble, il s'agit d'une interprétation intéressante et très fine d'un scrambler de la première heure.

look de scrambler crédible

position de conduite agréable

moteur puissant

freins suffisamment dimensionnés

performance de conduite simple

pas de fonctions électroniques à part l'ABS

le châssis s'affaisse assez rapidement

angle d'inclinaison maximum relativement faible

Honda Gold Wing F6C 2014

Honda Gold Wing F6C 2014

Honda a élargi sa gamme Goldwing très tardivement, l'année dernière avec la pelleteuse F6B et cette année avec la F6C nue, mais non moins imposante - on remarque ainsi à quel point le terme naked bike peut être étendu. Aussi puriste que soit la Goldwing nue, son allure puissante de près de 350 kilos est indéniable. Toutefois, un énorme moteur six cylindres à plat de plus de 1800 centimètres cubes a aussi besoin d'un châssis stable. Car malgré la douceur avec laquelle le moteur peut siffler, les 167 mètres de couple entrent aussi brutalement que si l'on était assis sur une catapulte à vapeur. Le châssis ferme et la position de conduite droite suggèrent à nouveau des capacités sportives, mais la F6C ne se transforme pas en agile attaquant les épingles, ne serait-ce qu'en raison de sa masse et de ses dimensions. Le fait que la Honda Goldwing F6C soit en outre très chère s'intègre également parfaitement dans le tableau - cette moto exceptionnelle n'est pas destinée à tout le monde.

moteur six cylindres à plat à la fois doux et brutal

silence de fonctionnement énorme

châssis ferme

bons freins

position de conduite agréablement droite

look imposant avec larges radiateurs

poids très élevé

performance de conduite délicate sur route mouillée

assez cher

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha SCR950 vs Honda Gold Wing F6C

Prix Yamaha SCR950

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda Gold Wing F6C

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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