Indian Chieftain Classic 2020 vs. Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022

Indian Chieftain Classic 2020

Indian Chieftain Classic 2020

Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022

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Technical Specifications Indian Chieftain Classic 2020 compared to Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022

Indian Chieftain Classic 2020
Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022
Indian Chieftain Classic 2020
Indian Chieftain Classic 2020
Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022
Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage101 mmAlésage103.5 mm
CourseCourse113 mmCourse114.3 mm
CoupleCouple151 NmCouple168 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple3,000 tr/minTr/min au couple3,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression9.5 Taux de compression10.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionCourroieTransmissionCourroie
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementAirRefroidissementAir
CylindréeCylindrée1,811 cm³Cylindrée1,926 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique
DiamètreDiamètre46 mmDiamètre49 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur

Châssis

Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche64 degré
ChasseChasse150 mmChasse170 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-WireSystèmes avancés d’aide au piloteAssistance au démarrage en côte, ABS de virage, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant130 mmLargeur du pneu avant130 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant60 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant16 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière16 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,571 mmLongueur2,400 mm
EmpattementEmpattement1,668 mmEmpattement1,625 mm
Hauteur de selleHauteur de selle660 mmHauteur de selle710 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20.8 lCapacité du réservoir de carburant22.7 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Indian Chieftain Classic 2020

Indian Chieftain Classic 2020

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Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022

La Street Gilde ST s'est présentée comme très bien dimensionnée pour ZONKO dans l'année modèle 2022 actuelle. La protection contre le vent est bien dimensionnée et n'isole pas complètement le pilote du monde extérieur. On se sent connecté à la route et on peut vraiment profiter de l'énorme véhicule. Dans la version ST, la Street Glide semble globalement plus sportive, plus ferme et plus musclée. Le très bon son y contribue également. Les deux cylindres jouent en duo à l'admission et à l'échappement.

Sonorité impressionnante mais pas gênante

Moteur puissant qui pétarade de manière imposante depuis le bas du régime vers le haut

Vibrations et réactivité s'intègrent parfaitement dans l'ensemble

Cockpit clair

Navigation bien intégrée

Aides électroniques à la conduite de bonne qualité et adaptées à la pratique

Nombreux détails magnifiques sur la moto qui vont totalement droit au cœur

Freins faciles à doser avec un point de pression propre et une bonne efficacité

Malgré un poids élevé, la moto est globalement facile à diriger et à manœuvrer.

Protection thermique en plastique sous la selle ne s'intègre pas tout à fait dans l'image générale

Selle plutôt ferme

Filtre à air un peu gênant lors de l'utilisation du frein arrière

Embrayage ferme

Les personnes de petite taille seront un peu en difficulté dans les épingles à cheveux étroites avec le guidon large

Protection contre le vent et précision atteignent leurs limites à vitesse d'autoroute.

Price Comparison Avarage Market Price Indian Chieftain Classic vs Harley-Davidson Touring Street Glide ST

Price Indian Chieftain Classic

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Price Harley-Davidson Touring Street Glide ST

Model year
Current average market prices

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