KTM 1290 Super Duke R 2018 vs. BMW S 1000 R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

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Vue d’ensemble - KTM 1290 Super Duke R 2018 vs BMW S 1000 R 2017

The KTM 1290 Super Duke R 2018 and the BMW S 1000 R 2017 are both powerful naked bikes with impressive specifications. The KTM boasts an engine power of 177 HP and a torque of 144 Nm, while the BMW offers slightly lower figures with 165 HP and 114 Nm. The KTM has a larger engine displacement of 1301 ccm compared to the BMW's 999 ccm. Both bikes have a 4-piston front brake system, but the KTM features radial, monoblock technology, which is considered to be more advanced.

In terms of suspension, both bikes have upside-down telescopic forks at the front. The KTM has a chromium-molybdenum frame, while the BMW has an aluminum frame. The KTM's frame is tubular, whereas the BMW's frame is twin tube. Both bikes have a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 190 mm, with a diameter of 17 inches for both. The KTM has a slightly longer wheelbase of 1482 mm compared to the BMW's 1439 mm. The seat height of the KTM is also higher at 835 mm, while the BMW has a seat height of 814 mm. The fuel tank capacity of the KTM is 18 liters, while the BMW has a slightly smaller capacity of 17.5 liters.

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

In terms of strengths, the KTM 1290 Super Duke R 2018 provides a thrilling adrenaline rush and offers extensive configuration options. It has terrific brakes with cornering ABS and practical electronic features. The seating position is great and the electronic features can be set very sporty or even deactivated. The bike also has a very good shift assistant. On the other hand, the BMW S 1000 R 2017 is considered to have the best shift assistant in the naked bike league. It is a universal motorcycle without any real weaknesses, offering a powerful engine, awesome sound, and great handling. It has a wide range of equipment and accessory options, as well as very powerful brakes. The semi-active suspension of the BMW makes setup fiddling unnecessary.

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

However, the KTM 1290 Super Duke R 2018 does have a few weaknesses. The precise stroke is not always easy to hit, and it is considered to be one of the most dangerous motorcycles for the driving license on the market. On the other hand, the BMW S 1000 R 2017 has original equipment tires that are not of the finest premium quality. Additionally, the seating position on the racetrack is considered to be too inactive.

In conclusion, both the KTM 1290 Super Duke R 2018 and the BMW S 1000 R 2017 are powerful naked bikes with their own strengths and weaknesses. The KTM offers a higher engine power and torque, as well as a larger engine displacement. It also has advanced features such as cornering ABS and a very sporty shift assistant. On the other hand, the BMW offers a wide range of equipment options, powerful brakes, and a semi-active suspension system. Ultimately, the choice between the two would depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques KTM 1290 Super Duke R 2018 par rapport à BMW S 1000 R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2018
BMW S 1000 R 2017

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage108 mmAlésage80 mm
CourseCourse71 mmCourse49.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur177 chPuissance du moteur165 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,870 tr/minTr/min à la puissance max.11,000 tr/min
CoupleCouple144 NmCouple114 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple9,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.2 Taux de compression12
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée1,301 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTube double

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteSuspension dynamique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,482 mmEmpattement1,439 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle814 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18 lCapacité du réservoir de carburant17.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

Le surnom de "Beast" n'est pas totalement usurpé, la KTM est et reste une naked bike brutale - 177 ch issus de deux pots d'une cylindrée totale de 1301 cm3 n'ont rien d'anodin. Pourtant, elle est étonnamment facile à maîtriser, grâce à sa position de conduite droite combinée à une bonne maniabilité, elle semble presque docile. Par rapport à son prédécesseur, elle a été améliorée avec précision sur ses principaux points faibles. Le moteur tourne désormais plus calmement, l'assistant de changement de vitesse apporte de la sérénité lors des phases d'accélération et le châssis a gagné en qualité. Mais elle aime toujours plus la course effrénée que la vitesse élevée dans les longs virages.

procure une délicieuse montée d'adrénaline

vastes possibilités de configuration

freins grandioses avec ABS en virage

caractéristiques électroniques adaptées à la pratique

position d'assise superbe

les caractéristiques électroniques peuvent être réglées de manière très sportive et même désactivées

très bon assistant de changement de vitesse

Le trait précis n'est pas toujours facile à tirer

une des motos les plus dangereuses du marché pour le permis de conduire

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

Le talent universel de BMW s'est également amélioré en 2017. La BMW offre la plage d'utilisation la plus large et un moteur particulièrement raffiné, une boîte de vitesses parfaite et le meilleur assistant de changement de vitesse du peloton. Elle se conduit facilement mais rapidement. On est plutôt bien assis dans le véhicule.

Meilleur assistant de passage de vitesses dans la ligue des nakedbikes

Moto universelle sans véritables faiblesses

Moteur puissant, sonorité géniale, excellent dosage

Position de conduite un peu trop inactive sur la piste de course

Très large choix d'équipements et d'options

Freins très puissants

Châssis semi-actif rendant les réglages inutiles.

Pneus de première monte pas la meilleure qualité

position inactive sur la piste de course

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 1290 Super Duke R vs BMW S 1000 R

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Duke R 2018 and a BMW S 1000 R 2017. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Duke R 2018 is about 6% higher. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 22. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke R with 86 days compared to 97 days for a BMW S 1000 R. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 65 reviews for the KTM 1290 Super Duke R and 62 reviews for the BMW S 1000 R since model year 2014. The first review for the KTM 1290 Super Duke R was published on 11/8/2012 and now has more than 4,900 views. This compares to more than 17,300 views for the first review on BMW S 1000 R published on 11/3/2013.

Prix KTM 1290 Super Duke R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW S 1000 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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