Suzuki GSX-S1000GT 2022 vs. Kawasaki Z1000SX 2013

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Kawasaki Z1000SX 2013

Kawasaki Z1000SX 2013

Loading...

Vue d’ensemble - Suzuki GSX-S1000GT 2022 vs Kawasaki Z1000SX 2013

The Suzuki GSX-S1000GT 2022 and the Kawasaki Z1000SX 2013 are both sport touring motorcycles with similar engine types, transmission, and displacement. However, there are several notable differences between the two models.

In terms of engine power, the Suzuki GSX-S1000GT 2022 has a slight advantage with 152 HP compared to the Kawasaki Z1000SX 2013's 142 HP. The Suzuki also has a torque of 106 Nm, while the Kawasaki has a torque of 111 Nm. This means that the Suzuki may offer slightly better acceleration and overall performance.

Both motorcycles feature upside-down telescopic forks for the front suspension, and both offer adjustments for compression, preload, and rebound. The rear suspension on both models also offers similar adjustments. However, the Suzuki GSX-S1000GT 2022 has the additional feature of a shift assistant with blipper, which can enhance the overall riding experience.

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

When it comes to braking technology, the Suzuki GSX-S1000GT 2022 is equipped with Brembo brakes, while the Kawasaki Z1000SX 2013 features Tokico brakes. Both models have double disk brakes at the front, but the Suzuki's brakes are described as radial and monoblock, which may provide better braking performance.

In terms of advanced rider assistance systems, the Suzuki GSX-S1000GT 2022 offers a wide range of features including ABS, riding modes, ride by wire, cruise control, and traction control. On the other hand, the Kawasaki Z1000SX 2013 only offers traction control as an advanced rider assistance system. This gives the Suzuki an advantage in terms of safety and convenience features.

Both motorcycles have similar dimensions and weights, with the Suzuki having a slightly longer wheelbase at 1460 mm compared to the Kawasaki's 1445 mm. The seat height on the Suzuki is 810 mm, while the Kawasaki has a slightly higher seat height at 822 mm. Both models have a fuel tank capacity of 19 liters, providing a decent range for long rides.

Kawasaki Z1000SX 2013

Kawasaki Z1000SX 2013

In terms of strengths, the Suzuki GSX-S1000GT 2022 is praised for its powerful engine with plenty of torque, stable chassis, versatile ergonomics, good sound, top quickshifter, and a good price-performance ratio. On the other hand, the Kawasaki Z1000SX 2013 is commended for its excellent engine, traction control, and fully adjustable suspension elements.

As for weaknesses, the Suzuki GSX-S1000GT 2022 is criticized for its rather long gear ratio, non-adjustable windshield, and the absence of a lean angle sensor. On the other hand, the Kawasaki Z1000SX 2013 is noted for its lack of a gear indicator.

Overall, both the Suzuki GSX-S1000GT 2022 and the Kawasaki Z1000SX 2013 are capable sport touring motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Suzuki offers more advanced rider assistance systems and a slightly more powerful engine, while the Kawasaki has fully adjustable suspension elements. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Suzuki GSX-S1000GT 2022 par rapport à Kawasaki Z1000SX 2013

Suzuki GSX-S1000GT 2022
Kawasaki Z1000SX 2013

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.4 mmAlésage77 mm
CourseCourse59 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur152 chPuissance du moteur142 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,000 tr/minTr/min à la puissance max.10,000 tr/min
CoupleCouple106 NmCouple111 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,250 tr/minTr/min au couple7,300 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.2 Taux de compression11.8
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée1,043 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc, Pétale
MarqueMarqueBremboMarqueTokico

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteContrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière50 %Hauteur du pneu arrière50 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,140 mmLongueur2,105 mm
LargeurLargeur825 mmLargeur790 mm
HauteurHauteur1,215 mmHauteur1,230 mm
EmpattementEmpattement1,460 mmEmpattement1,445 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle822 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant19 lCapacité du réservoir de carburant19 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

La variante Grand Tourisme de la GSX-S allie les gènes super sportifs de la série de modèles à un potentiel de tourisme étonnant. Le châssis haut de gamme et le moteur puissant garantissent le plaisir de conduire. En même temps, l'ergonomie est suffisamment polyvalente pour permettre des étapes décontractées. En tant que véritable touriste sportive, la Suzuki prend au sérieux aussi bien le sport que le tourisme et réussit très bien ce compromis. Seule la démultiplication pourrait être un peu plus courte pour une utilisation sur route et les technocrates pourraient regretter l'absence de systèmes dépendant de l'angle d'inclinaison. Mais à part cela, la GSX-S GT offre des caractéristiques / options généreuses et un package complet.

Moteur génial avec beaucoup de couple au centre

Châssis stable

Ergonomie polyvalente

Bon son

Quickshifter au top

Bon rapport qualité/prix

Rapport de transmission assez long

Pare-brise non réglable

Pas de capteur d'inclinaison

Kawasaki Z1000SX 2013

Kawasaki Z1000SX 2013

Le moteur est toujours aussi puissant, il peut aussi bien tourner à bas régime que donner des coups de pédale sportifs. Mais les quatre chevaux supplémentaires sont surtout visibles sur le papier glacé.

excellent moteur

contrôle de traction

éléments de suspension entièrement réglables

absence d'indicateur de rapport

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki GSX-S1000GT vs Kawasaki Z1000SX

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S1000GT 2022 and a Kawasaki Z1000SX 2013. In terms of price, the actual average price of a Suzuki GSX-S1000GT 2022 is about 62% higher. A Suzuki GSX-S1000GT 2022 experiences a loss of 1,660 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 780 USD for a Kawasaki Z1000SX 2013. Compared to Kawasaki Z1000SX 2013 there are more Suzuki GSX-S1000GT 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 46 compared to 6. It takes less time to sell a Kawasaki Z1000SX with 85 days compared to 136 days for the Suzuki GSX-S1000GT. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Suzuki GSX-S1000GT and 14 reviews for the Kawasaki Z1000SX since model year 2011. The first review for the Suzuki GSX-S1000GT was published on 9/22/2021 and now has more than 76,300 views. This compares to more than 9,900 views for the first review on Kawasaki Z1000SX published on 10/5/2010.

Prix Suzuki GSX-S1000GT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z1000SX

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH