Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLHC 2021 vs. Indian Super Chief Limited 2021

Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLHC 2021

Indian Super Chief Limited 2021

Vue d’ensemble - Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLHC 2021 vs Indian Super Chief Limited 2021

Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLHC 2021

Indian Super Chief Limited 2021

Élégantes et pratiques : les sacoches de réservoir PRO de SW-MOTECH

Fixation simple grâce à la fermeture à pression magnétique. Pour un transport sûr de votre bagagerie.

Détails

Caractéristiques techniques Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLHC 2021 par rapport à Indian Super Chief Limited 2021

Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLHC 2021

Indian Super Chief Limited 2021

Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLHC 2021

Indian Super Chief Limited 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	V	Type de moteur	V
Alésage	Alésage	100 mm	Alésage	103.2 mm
Course	Course	111.1 mm	Course	113 mm
Couple	Couple	145 Nm	Couple	162 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	3,000 tr/min	Tr/min au couple	3,200 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	10	Taux de compression	11
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Courroie	Transmission	Courroie
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Cylindrée	Cylindrée	1,745 cm³	Cylindrée	1,890 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique	Suspension avant	Fourche télescopique

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Double amortisseur

Châssis

Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	60 degré	Angle de tête de fourche	29 degré
Chasse	Chasse	140 mm	Chasse	131.5 mm

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Double disque
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier fixe	Fixation d’amortisseur	Étrier semi flottant

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Double piston	Piston	Double piston
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	130 mm	Largeur du pneu avant	130 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	90 %	Hauteur du pneu avant	90 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	16 pouces	Diamètre du pneu avant	16 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	150 mm	Largeur du pneu arrière	180 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	80 %	Hauteur du pneu arrière	65 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	16 pouces	Diamètre du pneu arrière	16 pouces
Longueur	Longueur	2,415 mm	Longueur	2,286 mm
Empattement	Empattement	1,630 mm	Empattement	1,626 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	680 mm	Hauteur de selle	662 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	18.9 l	Capacité du réservoir de carburant	15.1 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Harley-Davidson Softail Heritage Classic FLHC 2021

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Indian Super Chief Limited 2021

Un V2 américain comme on les aime, moulé dans une magnifique enveloppe - l'Indian Super Chief Limited est un vrai régal. Le cruiser à l'état pur, avec un look classique et des vertus classiques. Ceux qui s'attendent à des records de distance de freinage, de vitesse ou d'inclinaison se sont bien sûr trompés de bateau. Tous les autres vivront des moments de bonheur en selle. Le pare-brise et les sacoches latérales en font un véritable outil de voyage, qui se transforme aussi en cruiser minimaliste en un clin d'œil. Le prix est raisonnable, mais la Super Chief n'est pas encore une bonne affaire.

Finition de qualité

couple énorme

modes bien échelonnés

pare-brise amovible et sacoches de selle de série

faible consommation

position de conduite détendue

suffisamment d'espace et de puissance pour une utilisation à deux.

Frein avant sous-dimensionné

peu d'amortissement à l'arrière

prix élevé