KTM 690 Duke R 2015 vs. KTM 1050 Adventure 2016

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke R 2015

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

Loading...

Vue d’ensemble - KTM 690 Duke R 2015 vs KTM 1050 Adventure 2016

The KTM 690 Duke R 2015 and the KTM 1050 Adventure 2016 are both impressive motorcycles with their own unique strengths and weaknesses.

Starting with the KTM 690 Duke R 2015, it boasts top equipment and a racing geometry, making it a great choice for those who enjoy high-performance riding. The bike also has excellent lean angle clearance, allowing riders to confidently take corners at high speeds. The strong brakes provide reliable stopping power, and the adjustable chassis allows for personalized suspension settings. However, the 690 Duke R may not be as comfortable for everyday use, and its high seat height may be a disadvantage for shorter riders.

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke R 2015

On the other hand, the KTM 1050 Adventure 2016 offers a powerful and refined engine, with 95 HP and 107 Nm of torque. The bike also features disengageable ABS and adjustable traction control, providing added safety and control. The agile handling and adjustable ergonomics make it a comfortable and versatile option for riders. Additionally, the 1050 Adventure has a prestigious look similar to its larger siblings, giving it a high-end appearance. Furthermore, the bike has a height-adjustable windshield, allowing riders to customize their riding experience. The 1050 Adventure also has a relatively low weight compared to other adventure bikes, making it easier to handle. Lastly, it is worth noting that the KTM 1050 Adventure is comparatively affordable, making it an attractive option for riders on a budget.

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

However, the KTM 1050 Adventure does have a few weaknesses. The rev limiter kicks in at 8500 revs, which may limit the bike's top speed. Additionally, the chassis may be a little too soft for off-road use, potentially limiting its capabilities in rough terrain.

In conclusion, the KTM 690 Duke R 2015 and the KTM 1050 Adventure 2016 are both impressive motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The 690 Duke R excels in high-performance riding with its top equipment and racing geometry, while the 1050 Adventure offers a powerful engine and versatile features at a comparatively affordable price. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use of the motorcycle.

Caractéristiques techniques KTM 690 Duke R 2015 par rapport à KTM 1050 Adventure 2016

KTM 690 Duke R 2015
KTM 1050 Adventure 2016

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage102 mmAlésage103 mm
CourseCourse84.5 mmCourse63 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur70 chPuissance du moteur95 ch
CoupleCouple70 NmCouple107 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple5,500 tr/minTr/min au couple5,750 tr/min
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres1Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée690 cm³Cylindrée1,050 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueWP

Suspension arrière

MarqueMarqueWPMarqueWP

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier fixe
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,466 mmEmpattement1,560 mm
Hauteur de selleHauteur de selle865 mmHauteur de selle850 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)149.5 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)230 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant23 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke R 2015

La 'R' reprend là où la Duke standard s'arrête, ou atteint ses limites. Sur la route, la différence ne se fera sentir que lors d'un duel sur circuit maison, mais sur la piste de course, elle sera particulièrement évidente. Les freins, le châssis réglable et l'angle d'inclinaison maximum sont ici décisifs. Grâce à la selle plus haute de 30 mm, on se met automatiquement dans une position de course orientée vers la roue avant, on reçoit plus de feedback du châssis et on met plus de poussée sur les freins. La 'R' a déjà tout ce que l'on peut obtenir avec la version standard uniquement via le Track Pack - et même plus. A savoir le châssis raffiné et le système d'échappement Akrapovic. En revanche, il faut faire de petites concessions au niveau du confort au quotidien.

Top caractéristiques / options

géométrie de course

angle d'inclinaison maximum

freins puissants

suspension réglable

plus inconfortable au quotidien

assise haute

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

La KTM 1050 Adventure reprend à mon avis là où les aventures 990 s'étaient arrêtées il y a quelques années : Une puissance d'environ 100 ch, une maniabilité ludique et autant ou aussi peu d'électronique que l'état de l'art actuel. Le moteur est en effet tout sauf lent, l'ABS et le contrôle de traction règlent de manière sûre et discrète et la performance de conduite est extrêmement orientée vers le plaisir, notamment en raison des pneus relativement étroits. Et tout cela à un prix qui, dans la ligue des grands enduros de voyage, n'est battu que par quelques concurrents. Aussi triste que cela puisse paraître, les deux aventures 1190 et surtout le fleuron 1290 Super Adventure ont atteint des sommets en matière de prix. C'est pourquoi la KTM 1050 Adventure est peut-être même le modèle le plus cohérent des quatre Adventure.

moteur puissant et cultivé

ABS désactivable

contrôle de traction réglable

maniabilité agile

ergonomie réglable

look prestigieux ressemblant à ses grandes sœurs

pare-brise réglable en hauteur

poids réduit

prix relativement avantageux

Le limiteur de régime intervient déjà à 8500 tours

châssis un peu trop souple pour une utilisation en tout-terrain

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 690 Duke R vs KTM 1050 Adventure

There are a few key differences between a KTM 690 Duke R 2015 and a KTM 1050 Adventure 2016. It takes less time to sell a KTM 1050 Adventure with 96 days compared to 99 days for the KTM 690 Duke R. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 9 reviews for the KTM 690 Duke R and 8 reviews for the KTM 1050 Adventure since model year 2015. The first review for the KTM 690 Duke R was published on 12/2/2009 and now has more than 23,900 views. This compares to more than 10,900 views for the first review on KTM 1050 Adventure published on 11/4/2014.

Prix KTM 690 Duke R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 1050 Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH