BMW M 1000 RR 2021 vs. Ducati Panigale V4 2018

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

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Vue d’ensemble - BMW M 1000 RR 2021 vs Ducati Panigale V4 2018

The BMW M 1000 RR model year 2021 and the Ducati Panigale V4 model year 2018 are both high-performance supersport motorcycles that offer impressive specifications and features.

Starting with the engine and drive train, the BMW M 1000 RR is equipped with an in-line 4-cylinder engine with a displacement of 999cc. It produces 212 horsepower and 113 Nm of torque, with a compression ratio of 13.5. On the other hand, the Ducati Panigale V4 features a V4 engine with a displacement of 1103cc. It delivers 214 horsepower and 124 Nm of torque, with a compression ratio of 14. Both bikes have 4 valves per cylinder, but the BMW M 1000 RR uses DOHC technology while the Ducati Panigale V4 features Desmodromic valves.

In terms of suspension, both motorcycles have upside-down telescopic forks at the front and a monoshock at the rear. The BMW M 1000 RR has a front fork diameter of 45mm, while the Ducati Panigale V4 has a slightly smaller diameter of 43mm. Both bikes offer adjustable compression, preload, and rebound settings for the front and rear suspension. The rear suspension is made of aluminum in both models.

When it comes to the chassis, both motorcycles have an aluminum frame. However, the BMW M 1000 RR features a twin-tube, load-bearing engine frame type, while the Ducati Panigale V4 has a monocoque frame. The rake and trail measurements differ slightly, with the BMW M 1000 RR having a rake of 66.4 degrees and a trail of 99.8mm, while the Ducati Panigale V4 has a rake of 65.5 degrees and a trail of 100mm.

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

In terms of braking, both motorcycles are equipped with double disk brakes at the front. The BMW M 1000 RR has a front disk diameter of 320mm, while the Ducati Panigale V4 has a larger diameter of 330mm. Both bikes utilize radial technology for the front brakes, but the Ducati Panigale V4 also features Monoblock technology.

In terms of advanced rider assistance systems, the BMW M 1000 RR offers a comprehensive range of features including ABS, riding modes, launch control, ride by wire, quickshifter, and traction control. On the other hand, the Ducati Panigale V4 only offers ABS.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have the same front and rear tire widths and diameters. The BMW M 1000 RR has a wheelbase of 1457mm, while the Ducati Panigale V4 has a slightly longer wheelbase of 1469mm. The seat height is also similar, with the BMW M 1000 RR measuring 832mm and the Ducati Panigale V4 measuring 830mm. The dry weight of the BMW M 1000 RR is 170kg with ABS, while the Ducati Panigale V4 weighs 175kg with ABS.

In terms of fuel tank capacity, the BMW M 1000 RR has a slightly larger capacity of 16.5 liters, compared to the 16 liters of the Ducati Panigale V4.

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Both motorcycles come equipped with LED headlights for enhanced visibility.

In terms of strengths, the BMW M 1000 RR is praised for its smooth overall package, strong brakes, precise chassis, and noble details. It is also commended for its great responsiveness, rev-happy engine, and harmonious transition from load to push mode. On the other hand, the Ducati Panigale V4 is praised for its powerful engine with charisma and great manners, pleasant upper body position, and powerful yet not intrusive sound. It also offers good wind protection.

In terms of weaknesses, the BMW M 1000 RR is criticized for its price package not being customer-friendly, as well as the footrests lacking grip on the track. Some riders also desire a higher and harder seat option. The Ducati Panigale V4 is noted for its seat getting warm, especially in city traffic, and the engine/clutch feeling a little rough in tight hairpin bends.

In conclusion, both the BMW M 1000 RR 2021 and the Ducati Panigale V4 2018 are high-performance supersport motorcycles with impressive specifications. While the BMW M 1000 RR offers a slightly higher engine power and torque, the Ducati Panigale V4 has a larger displacement. Both bikes have similar suspension and braking systems, but the BMW M 1000 RR offers a wider range of advanced rider assistance systems. The dimensions and weights of the two motorcycles are also comparable. Overall, riders can expect a thrilling and exhilarating riding experience from both the BMW M 1000 RR and the Ducati Panigale V4.

Caractéristiques techniques BMW M 1000 RR 2021 par rapport à Ducati Panigale V4 2018

BMW M 1000 RR 2021
Ducati Panigale V4 2018

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage80 mmAlésage81 mm
CourseCourse49.7 mmCourse53.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur212 chPuissance du moteur214 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.14,500 tr/minTr/min à la puissance max.13,000 tr/min
CoupleCouple113 NmCouple124 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple11,000 tr/minTr/min au couple10,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.5 Taux de compression14
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDesmodromique
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée1,103 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement117 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube double, moteur porteurType de cadreMonocoque
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66.4 degréAngle de tête de fourche65.5 degré
ChasseChasse99.8 mmChasse100 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre330 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre245 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière200 mmLargeur du pneu arrière200 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,457 mmEmpattement1,469 mm
Hauteur de selleHauteur de selle832 mmHauteur de selle830 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)170 kgPoids à sec (avec ABS)175 kg
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)192 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)198 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16.5 lCapacité du réservoir de carburant16 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LEDÉquipementPhares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

Le prix de la M1000RR ne choque qu'au premier abord. Une fois en selle, on est plutôt choqué par la puissance et les performances de freinage. La machine sort tout droit de l'usine BMW, c'est une moto de course prête à l'emploi. Ceux qui n'aiment pas bricoler, mais qui aiment quand même brûler, seront heureux avec elle. Une superbike noble et pratique !

ensemble souple

freins puissants

châssis précis

détails nobles qui font la joie du paddock

excellente réactivité

moteur poussif

superbe courbe de couple

passage harmonieux du mode "en charge" au mode "poussé".

Le package de prix n'est pas adapté au client, mais plutôt aux ventes

les repose-pieds pourraient avoir besoin de plus d'adhérence sur la piste

une option de selle plus haute et plus dure est souhaitable.

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

La version V4 millésime 2018 de la Panigale est devenue nettement plus accessible qu'auparavant. Le moteur, combiné au pack électronique, n'est certes pas encore aussi impeccable et stérile qu'un quatre en ligne, mais dans la pratique, c'est une véritable bénédiction pour les Ducatistes - et une bonne surprise pour les pilotes d'autres marques. Mais la Panigale V4 a également surpris par son confort de conduite supportable sur route et par son agréable niveau de stabilité. Le progrès est clairement allé dans la bonne direction. La nouvelle V4 est certes plus puissante et plus rapide, mais aussi plus facile et plus agréable à conduire.

Moteur puissant avec du charisme et de bonnes manières

Position du buste agréable (par rapport à d'autres supersports)

Châssis suffisamment dimensionné en V4 pour la route

Son puissant mais pas envahissant

Bonne protection contre le vent

La selle chauffe surtout en ville

dans les virages serrés en épingle, le moteur / l'embrayage sont un peu rudes

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW M 1000 RR vs Ducati Panigale V4

There are a few key differences between a BMW M 1000 RR 2021 and a Ducati Panigale V4 2018. In terms of price, the actual average price of a BMW M 1000 RR 2021 is about 49% higher. A BMW M 1000 RR 2021 experiences a loss of 1,640 USD in one year and 2,850 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 1,130 USD and 2,480 USD for a Ducati Panigale V4 2018. Compared to Ducati Panigale V4 2018 there are more BMW M 1000 RR 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 5. It takes less time to sell a Ducati Panigale V4 with 91 days compared to 127 days for the BMW M 1000 RR. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 14 reviews for the BMW M 1000 RR and 18 reviews for the Ducati Panigale V4 since model year 2018. The first review for the BMW M 1000 RR was published on 9/23/2020 and now has more than 105,600 views. This compares to more than 131,500 views for the first review on Ducati Panigale V4 published on 11/5/2017.

Prix BMW M 1000 RR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Panigale V4

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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