Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2005 vs. BMW S 1000 XR 2020

Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2005

Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2005

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

Loading...

Vue d’ensemble - Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2005 vs BMW S 1000 XR 2020

Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2005

Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2005

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

Caractéristiques techniques Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2005 par rapport à BMW S 1000 XR 2020

Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2005
BMW S 1000 XR 2020

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteurPuissance du moteur67 chPuissance du moteur165 ch
TransmissionTransmissionCourroieTransmissionChaîne
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementAirRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,449 cm³Cylindrée999 cm³

Dimensions et poids

EmpattementEmpattement1,592 mmEmpattement1,552 mm
Hauteur de selleHauteur de selle693 mmHauteur de selle840 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18.9 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2005

Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2005

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

La BMW S 1000 XR offre une moto de tourisme agréable sur la base d'une supersports. Cela ressemble à un compromis - mais elle se conduit comme un développement parfaitement ciblé. La moto est pratique et sophistiquée. La protection contre le vent et les intempéries est très bonne, l'intégration du téléphone portable est de classe mondiale et le moteur fait toujours plaisir. Le châssis s'adapte certes bien à l'état de charge, mais il n'est jamais sensible ni vraiment confortable. Le confort d'assise est bon, mais l'angle du genou devient un peu aigu lors des longues randonnées. Il n'en reste pas moins qu'il s'agit d'une moto formidable avec laquelle on aime rouler de manière sportive, mais aussi très loin.

Connexion et intégration du téléphone portable dans le véhicule - y compris un bon logiciel de navigation

moteur quatre cylindres très poussif avec une large plage de régime utilisable

réglage du moteur agréable

modification des modes de conduite

réactivité adaptée à la pratique

véhicule bien équilibré - même avec un passager - grâce à la suspension électronique avec détection automatique de l'état de charge

bons freins

bonne protection contre le vent et les intempéries

pare-brise réglable d'une seule main

bon Quickshifter

beaucoup de choix dans les accessoires.

Angle du genou un peu étroit sur les longs trajets pour les personnes de grande taille

suspension pas assez sensible à l'amortissement - pas de réglage vraiment confortable possible

Comparaison des prix Prix moyen du marché Harley-Davidson Road King Classic FLHRC vs BMW S 1000 XR

Prix Harley-Davidson Road King Classic FLHRC

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW S 1000 XR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH