BMW S 1000 RR 2012 vs. BMW M 1000 RR 2021

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

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Vue d’ensemble - BMW S 1000 RR 2012 vs BMW M 1000 RR 2021

The BMW S 1000 RR model year 2012 and the BMW M 1000 RR model year 2021 are both supersport motorcycles from BMW. While they share some similarities in terms of engine specifications and design, there are notable differences between the two models.

In terms of engine and drive train, both models feature an in-line four-cylinder engine with a bore of 80 mm and a stroke of 49.7 mm. However, the BMW M 1000 RR 2021 has a more powerful engine, producing 212 HP compared to the 192 HP of the BMW S 1000 RR 2012. The torque output is also slightly higher in the M 1000 RR, with 113 Nm compared to 112 Nm in the S 1000 RR. The compression ratio is also slightly higher in the M 1000 RR at 13.5 compared to 13 in the S 1000 RR. Both models have a displacement of 999 cc and feature four cylinders.

In terms of suspension, the BMW M 1000 RR 2021 features an upside-down telescopic fork for the front suspension, while the BMW S 1000 RR 2012 has a telescopic fork. Both models have a swing arm for the rear suspension. The chassis of both models is made of aluminum, with the M 1000 RR featuring a twin tube frame and a load-bearing engine, while the S 1000 RR has a twin tube frame.

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

Both models have double disk brakes with hydraulic actuation and radial technology for the front brakes. The front tire width is the same for both models at 120 mm, but the rear tire width is slightly wider in the M 1000 RR at 200 mm compared to 190 mm in the S 1000 RR. Both models have a 17-inch front and rear tire diameter.

In terms of dimensions and weights, the BMW M 1000 RR 2021 has a slightly longer wheelbase at 1457 mm compared to 1432 mm in the S 1000 RR. The seat height is also slightly higher in the M 1000 RR at 832 mm compared to 820 mm in the S 1000 RR. However, the M 1000 RR is lighter, with a kerb weight (with ABS) of 192 kg compared to 207 kg in the S 1000 RR. The fuel tank capacity is slightly smaller in the M 1000 RR at 16.5 liters compared to 17.5 liters in the S 1000 RR.

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

In terms of strengths, the BMW S 1000 RR 2012 is praised for its complete electronic equipment, good braking system, strong engine, and extremely fast performance on the road. It is also considered to have an appropriate appearance. On the other hand, the BMW M 1000 RR 2021 is praised for its smooth overall package, strong brakes, precise chassis, and noble details that are a joy to behold in the paddock. It is also noted for its great responsiveness, rev-happy engine, great torque curve, and harmonious transition from load to push mode.

However, the BMW S 1000 RR 2012 is criticized for its somewhat complicated chassis that takes a lot of getting used to. On the other hand, the BMW M 1000 RR 2021 is noted to have a price package that is not customer-friendly but sales-friendly. Some riders also suggest that the footrests could do with more grip on the track, and a higher and harder seat option would be desirable.

In conclusion, while both the BMW S 1000 RR 2012 and the BMW M 1000 RR 2021 are high-performance supersport motorcycles, the M 1000 RR offers improvements in terms of engine power, suspension, weight, and overall package. However, it also comes with a higher price tag and some minor areas for improvement.

Caractéristiques techniques BMW S 1000 RR 2012 par rapport à BMW M 1000 RR 2021

BMW S 1000 RR 2012
BMW M 1000 RR 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage80 mmAlésage80 mm
CourseCourse49,7 mmCourse49,7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur192 chPuissance du moteur212 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.13 000 tr/minTr/min à la puissance max.14 500 tr/min
CoupleCouple112 NmCouple113 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9 750 tr/minTr/min au couple11 000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13 Taux de compression13,5
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double, moteur porteur

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier flottant
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière200 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2 056 mmLongueur2 073 mm
LargeurLargeur826 mmLargeur848 mm
HauteurHauteur1 138 mmHauteur1 197 mm
EmpattementEmpattement1 432 mmEmpattement1 457 mm
Hauteur de selleHauteur de selle820 mmHauteur de selle832 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)207 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)192 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17,5 lCapacité du réservoir de carburant16,5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

Avec des faits concrets, la BMW peut encore marquer des points en 2015. Si vous aimez les performances de pointe, vous devez acheter la BMW. Elle vire en haut avec une puissance incroyable et distancie le reste du peloton dès 200. Les pilotes grands et lourds pourront en profiter encore plus. BMW n'a pas choisi la facilité avec cette machine et a mis sur pied une moto très universelle. Si l'on faisait un test comparatif avec 50 pilotes différents (du rookie au professionnel), la BMW obtiendrait la meilleure moyenne de toutes les motos de 1000 cm3. Le châssis électronique, mais aussi les aides à la conduite, permettent aux professionnels d'aller vite et aux débutants de rouler en toute sécurité. Une recommandation top pour un groupe cible très large. Les pilotes amateurs très rapides ne seront pas satisfaits à 100% par le châssis de série. Ceux qui ne souhaitent pas modifier le châssis devraient plutôt se tourner vers une R1M, une Panigale S ou encore une RSV RF. Quant à ceux qui modifient de toute façon leur moto, ils trouveront avec la S 1000 RR la base la plus puissante et la plus universelle. De manière surprenante, cette machine à la puissance d'ours se comporte également très bien sur les routes de campagne. Dans l'ensemble, cela ressemble à un compromis, mais dans la pratique, ce n'est jamais le cas.

Assistant de changement de vitesse grandiose

moteur incroyablement puissant et poussif

superbe gamme d'accessoires

outil d'enregistrement des données et outil de calibrage disponibles pour la course.

Un châssis rapidement à la limite entre les mains de professionnels

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR : L'icône supersport perfectionnée La BMW M 1000 RR est la quintessence du supersports. Elle est aussi tranchante qu'un rasoir, avec une stabilité et une précision qui étonnent même les pilotes les plus expérimentés. Directement du showroom à la piste de course, sans avoir à dépenser le moindre centime pour des modifications supplémentaires - c'est la perfection à l'état pur. Chaque virage, chaque freinage, chaque accélération est un témoignage de l'ingénierie allemande. En ligne droite, elle s'élance comme un avion à réaction et chaque mouvement semble aussi précis que si l'on manipulait un instrument chirurgical.

Puissant moteur quatre cylindres

réactivité fine

excellente stabilité au freinage et en virage

conduite précise

grande stabilité au freinage

position de conduite ergonomique pour une conduite sportive

composants de suspension de haute qualité entièrement réglables

convient pour une utilisation directe sur piste de course sans modification

aérodynamisme impressionnant

qualité de fabrication et de matériaux élevée.

Nécessite une position de conduite sportive, moins confortable pour les longs trajets

complexité et besoins de réglages élevés pour des performances optimales

moins adapté à la vie quotidienne par rapport aux autres catégories de motos

exigences accrues pour le pilote en termes de compétences de conduite et d'expérience.

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW S 1000 RR vs BMW M 1000 RR

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2012 and a BMW M 1000 RR 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW M 1000 RR 2021 is about 150% higher. A BMW S 1000 RR 2012 experiences a loss of 290 USD in one year and 430 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 1,640 USD and 2,850 USD for a BMW M 1000 RR 2021. Compared to BMW M 1000 RR 2021 there are more BMW S 1000 RR 2012 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 7. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 64 days compared to 127 days for a BMW M 1000 RR. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 14 reviews for the BMW M 1000 RR since model year 2021. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 4/16/2008 and now has more than 4,000 views. This compares to more than 105,600 views for the first review on BMW M 1000 RR published on 9/23/2020.

Prix BMW S 1000 RR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW M 1000 RR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives