Kawasaki Versys 1000 2016 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Kawasaki Versys 1000 2016

Kawasaki Versys 1000 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

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Vue d’ensemble - Kawasaki Versys 1000 2016 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2016

In terms of engine and drive train, both the Kawasaki Versys 1000 2016 and the Honda CRF1000L Africa Twin 2016 have in-line engines. However, the Versys has a larger bore and stroke, resulting in a higher engine power of 120 HP compared to the Africa Twin's 95 HP. The Versys also has a higher torque of 102 Nm compared to the Africa Twin's 98 Nm. Both motorcycles have electric starters and chain transmissions.

In terms of suspension, both motorcycles have upside-down telescopic forks at the front with adjustable compression, preload, and rebound settings. The rear suspension on both bikes also has adjustable compression, preload, and rebound settings.

In terms of chassis, the Versys 1000 2016 has an aluminum frame, while the Africa Twin 2016 has a steel frame. This could potentially affect the weight and handling of the motorcycles.

Kawasaki Versys 1000 2016

Kawasaki Versys 1000 2016

In terms of brakes, both motorcycles have double disk brakes at the front. However, the Versys does not specify the type of brakes, while the Africa Twin does not specify the diameter of the disks.

In terms of dimensions and weights, the Versys has a smaller front tire diameter of 17 inches compared to the Africa Twin's 21 inches. The rear tire width on the Versys is also wider at 180 mm compared to the Africa Twin's 150 mm. The Africa Twin has a larger rear tire diameter of 18 inches compared to the Versys' 17 inches. The wheelbase on the Versys is shorter at 1520 mm compared to the Africa Twin's 1575 mm. The seat height on the Versys is slightly lower at 840 mm compared to the Africa Twin's 850 mm. The kerb weight with ABS on the Versys is higher at 250 kg compared to the Africa Twin's 232 kg. The Versys also has a larger fuel tank capacity of 21 liters compared to the Africa Twin's 18.8 liters.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

In terms of strengths, the Versys 1000 2016 has a sporty look, comfortable seating position, powerful and cultivated in-line four-cylinder engine, adjustable windshield, stable chassis, well-controlled braking system, clever range of accessories, and a comparatively low price. On the other hand, the Africa Twin 2016 is extremely good and pleasant to drive, with a nicely revving engine, great handling, and works very well off-road. It is also very suitable for traveling and features a unique DCT dual-clutch transmission.

In terms of weaknesses, the Versys 1000 2016 has a windshield that can only be adjusted when stationary, and the gear indicator costs extra. The Africa Twin 2016, on the other hand, has an unspectacular engine.

Overall, the Kawasaki Versys 1000 2016 and the Honda CRF1000L Africa Twin 2016 have their own strengths and weaknesses, catering to different preferences and riding styles.

Caractéristiques techniques Kawasaki Versys 1000 2016 par rapport à Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Kawasaki Versys 1000 2016
Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage77 mmAlésage92 mm
CourseCourse56 mmCourse75.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur120 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.7,500 tr/min
CoupleCouple102 NmCouple98 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,500 tr/minTr/min au couple6,000 tr/min
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigitalAllumageTransistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,043 cm³Cylindrée998 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, PétaleTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,240 mmLongueur2,335 mm
LargeurLargeur895 mmLargeur875 mm
HauteurHauteur1,400 mmHauteur1,475 mm
EmpattementEmpattement1,520 mmEmpattement1,575 mm
Hauteur de selleHauteur de selle840 mmHauteur de selle850 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)250 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)232 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant21 lCapacité du réservoir de carburant18.8 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Versys 1000 2016

Kawasaki Versys 1000 2016

La Kawasaki Versys 1000 n'est pas un modèle entièrement nouveau - même si son design en donne l'impression. Son look a été très habilement adapté à la ligne agressive actuelle de Kawasaki, avec deux phares pointus et de nombreuses arêtes à l'avant. Sur le plan technique en revanche, elle a été améliorée avec précaution - mais de manière tout à fait judicieuse. Deux chevaux supplémentaires font passer la puissance à 120 ch, qui se laissent parfaitement conduire grâce à la magnifique caractéristique du quatre cylindres en ligne. Le châssis correspond aux exigences sportives d'une Kawasaki, l'ergonomie et la position de conduite confortable permettent néanmoins de voyager loin - comme le prévoit le cahier des charges d'une grande enduro. Avec des accessoires judicieux comme un set de valises, un top-case, des poignées chauffantes et des phares supplémentaires, la Versys 1000 se transforme en une touriste sérieuse sur de longues distances - le prix de base relativement bas rend ces gadgets tout à fait abordables.

Look sportif

position de conduite confortable

moteur quatre cylindres en ligne puissant et cultivé

pare-brise réglable

châssis stable

système de freinage bien dosé

gamme d'accessoires astucieuse

prix comparativement avantageux

Pare-brise réglable uniquement à l'arrêt

l'indicateur de rapport coûte plus cher

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

La légende est de retour, affirmait Honda avec force - mais la mission est réussie au plus haut point, l'Africa Twin, au nom plutôt encombrant de CRF1000L Africa Twin, est une enduro très maniable et d'une excellente maniabilité, qui fonctionne bien sur tous les terrains. Même sur la terre et les single trails, où une maniabilité simple est évidemment très importante. Avec 95 ch, il lui manque certes 65 ch par rapport à l'élite, mais pour une maniabilité aussi équilibrée, il n'en faut pas plus. La CRF1000L Africa Twin est même sans concurrence sur un point : elle peut être commandée avec une boîte de vitesses à double embrayage DCT (Dual Clutch Transmission).

extrêmement bonne et agréable à conduire

le moteur monte bien en régime

excellente maniabilité

fonctionne très bien en off-road

très adaptée aux voyages

boîte de vitesses unique à double embrayage DCT

le moteur n'est pas spectaculaire

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Versys 1000 vs Honda CRF1000L Africa Twin

There are a few key differences between a Kawasaki Versys 1000 2016 and a Honda CRF1000L Africa Twin 2016. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Versys 1000 2016 is about 4% higher. A Kawasaki Versys 1000 2016 experiences a loss of 1,080 USD in one year and 930 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 660 USD and 1,720 USD for a Honda CRF1000L Africa Twin 2016. Compared to Honda CRF1000L Africa Twin 2016 there are less Kawasaki Versys 1000 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 12. It takes less time to sell a Honda CRF1000L Africa Twin with 50 days compared to 88 days for the Kawasaki Versys 1000. Since model year 2012 1000PS.de editors have written 19 reviews for the Kawasaki Versys 1000 and 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin since model year 2015. The first review for the Kawasaki Versys 1000 was published on 11/7/2011 and now has more than 8,400 views. This compares to more than 13,600 views for the first review on Honda CRF1000L Africa Twin published on 5/12/2015.

Prix Kawasaki Versys 1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CRF1000L Africa Twin

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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