Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs. Triumph Tiger Sport 2014

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Tiger Sport 2014

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Vue d’ensemble - Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs Triumph Tiger Sport 2014

The Honda CRF1000L Africa Twin 2017 and the Triumph Tiger Sport 2014 are both popular enduro motorcycles with their own unique features and specifications.

Starting with the engine and drive train, both models have in-line engines and chain transmissions. However, there are some notable differences. The Africa Twin has a larger engine displacement of 998cc compared to the Tiger Sport's 1050cc. The Africa Twin also has a slightly higher torque of 98Nm compared to the Tiger Sport's 104Nm. However, the Tiger Sport has a higher engine power of 125HP compared to the Africa Twin's 95HP.

In terms of suspension, both models have front and rear suspension from Showa, a well-known suspension brand. The Africa Twin has an upside-down telescopic fork front suspension, while the Tiger Sport has a telescopic fork front suspension. Both models offer adjustment options for compression, preload, and rebound.

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

When it comes to brakes, both models have Nissin brakes at the front.

In terms of dimensions and weights, there are some differences between the two models. The Africa Twin has a larger front tire diameter of 21 inches compared to the Tiger Sport's 17 inches. The Tiger Sport, on the other hand, has a wider rear tire width of 180mm compared to the Africa Twin's 150mm. The Africa Twin also has a larger fuel tank capacity of 18.8 liters compared to the Tiger Sport's 20 liters. The Africa Twin has a longer wheelbase of 1575mm compared to the Tiger Sport's 1540mm. The seat height is also slightly higher on the Africa Twin at 850mm compared to the Tiger Sport's 830mm.

Moving on to the strengths of each model, the Africa Twin is known for its comfortable yet exciting riding experience. The engine is praised for its pleasant and well-balanced power delivery. The seat height is also mentioned as being suitable for riders of average height.

On the other hand, the Tiger Sport is praised for its sporty and distinctive design. The three-cylinder engine is powerful and emits a good sound. The seating position is comfortable, and the brakes are excellent. The chassis is also stable, providing a confident riding experience.

Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Tiger Sport 2014

However, there are also weaknesses to consider. The Africa Twin's suspension is said to be too comfortably tuned at high speeds, which may not be ideal for aggressive off-road riding. The traction control system is also mentioned as being annoying off-road, requiring constant readjustment.

As for the Tiger Sport, it is said to have stubborn handling in tight corners, which may not be ideal for riders seeking nimble maneuverability. Additionally, the Tiger Sport is not suitable for off-road use, limiting its versatility compared to the Africa Twin.

In conclusion, both the Honda CRF1000L Africa Twin 2017 and the Triumph Tiger Sport 2014 have their own strengths and weaknesses. The Africa Twin offers a comfortable and exciting riding experience, while the Tiger Sport boasts a sporty design and powerful engine. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use of the motorcycle.

Caractéristiques techniques Honda CRF1000L Africa Twin 2017 par rapport à Triumph Tiger Sport 2014

Honda CRF1000L Africa Twin 2017
Triumph Tiger Sport 2014

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage92 mmAlésage79 mm
CourseCourse75.1 mmCourse71.4 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur125 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,400 tr/min
CoupleCouple98 NmCouple104 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,000 tr/minTr/min au couple4,300 tr/min
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres3
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée998 cm³Cylindrée1,050 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Détente

Suspension arrière

MarqueMarqueShowaMarqueShowa
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Détente

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial
MarqueMarqueNissinMarqueNissin

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,335 mmLongueur2,150 mm
LargeurLargeur875 mmLargeur835 mm
EmpattementEmpattement1,575 mmEmpattement1,540 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle830 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18.8 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Toujours aussi sensationnelle. Elle marque des points avec les vertus bien connues de Honda, mais ne devient jamais fade. Une moto qui te suit dans toutes les situations et qui ne te fatigue pas, même lors de très longues randonnées. Très robuste sur le off-road, elle franchit sans problème les passages les plus difficiles. Même en 2017, elle reste la référence parmi les enduros de voyage.

Confortable mais pas ennuyeux

Moteur agréable et parfaitement dimensionné

Hauteur de selle un peu plus basse que celle de la KTM - à partir de 175cm, ça pourrait marcher

Les éléments de suspension résistent à tout en off-road, mais leur configuration est trop confortable à grande vitesse

le contrôle de traction est agaçant en off-road - il faut toujours le régler à nouveau après chaque courte pause.

Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Tiger Sport 2014

En comparaison directe avec sa petite sœur Tiger 800 XC, la Tiger Sport 1050 ne marque des points que dans un seul chapitre : Les freins sont extrêmement équilibrés et s'enclenchent correctement quand on en a besoin. Mais dans la plupart des autres disciplines, elle ne parvient pas à s'imposer. C'est surtout au niveau de la maniabilité que la grande 1050 se comporte de manière beaucoup plus têtue que sa petite sœur. Comme elle n'est pas vraiment utilisable en tout-terrain, son rayon d'action se réduit fortement par rapport à la Tiger 800 XC. Mais s'il s'agit d'un partenaire universel pour la route qui, en plus d'une position de conduite agréable, doit aussi offrir un certain degré de sport, la Tiger Sport 1050 n'est certainement pas le mauvais choix.

Design sportif et original

moteur trois cylindres puissant

bonne sonorité

position de conduite confortable

excellents freins

châssis stable

Manipulation perturbée dans les épingles étroites

ne convient pas au tout-terrain

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CRF1000L Africa Twin vs Triumph Tiger Sport

There are a few key differences between a Honda CRF1000L Africa Twin 2017 and a Triumph Tiger Sport 2014. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 13. It takes less time to sell a Triumph Tiger Sport with 63 days compared to 91 days for the Honda CRF1000L Africa Twin. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin and 8 reviews for the Triumph Tiger Sport since model year 2013. The first review for the Honda CRF1000L Africa Twin was published on 5/12/2015 and now has more than 13,600 views. This compares to more than 39,000 views for the first review on Triumph Tiger Sport published on 1/21/2007.

Prix Honda CRF1000L Africa Twin

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Tiger Sport

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives