Triumph Tiger 800 XC 2011 vs. Yamaha FZ-8N 2010

Triumph Tiger 800 XC 2011

Yamaha FZ-8N 2010

Vue d’ensemble - Triumph Tiger 800 XC 2011 vs Yamaha FZ-8N 2010

Triumph Tiger 800 XC 2011

Yamaha FZ-8N 2010

Caractéristiques techniques Triumph Tiger 800 XC 2011 par rapport à Yamaha FZ-8N 2010

Triumph Tiger 800 XC 2011

Yamaha FZ-8N 2010

Triumph Tiger 800 XC 2011

Yamaha FZ-8N 2010

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	74 mm	Alésage	68 mm
Course	Course	61.9 mm	Course	53.6 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	95 ch	Puissance du moteur	106 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	9,300 tr/min	Tr/min à la puissance max.	10,000 tr/min
Couple	Couple	79 Nm	Couple	82 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	7,850 tr/min	Tr/min au couple	8,000 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	12	Taux de compression	12
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	3	Cylindres	4
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	799 cm³	Cylindrée	779 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	90 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	90 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	21 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	150 mm	Largeur du pneu arrière	180 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	70 %	Hauteur du pneu arrière	55 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,215 mm	Longueur	2,140 mm
Largeur	Largeur	865 mm	Largeur	770 mm
Empattement	Empattement	1,568 mm	Empattement	1,460 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	865 mm	Hauteur de selle	815 mm
Poids en ordre de marche	Poids en ordre de marche	215 kg	Poids en ordre de marche	211 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	19 l	Capacité du réservoir de carburant	17 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Tiger 800 XC 2011

La Tiger 800 XC ne me plaît pas seulement sur la route pour mes trajets quotidiens vers le travail. C'est un véhicule très simple qui, grâce à son moteur puissant et pétillant, est non seulement très utile mais aussi très amusant. Sur la piste de course, je n'utilisais le véhicule que pour mes activités d'instructeur. Mais je n'ai pas pu m'en empêcher et j'ai dû prendre la piste dans le groupe le plus rapide. Le châssis de haute qualité et le moteur agile m'ont également procuré du plaisir et la Tiger 800 XC est pour moi LE talent universel par excellence.

moteur pétillant

châssis sportif mais confortable

très facile à utiliser

beaucoup d'avantages pratiques

excellent rapport qualité/prix

tableau de bord spartiate

ordinateur de bord non accessible depuis le guidon

protection contre le vent / les intempéries pas terrible

Yamaha FZ-8N 2010

Selon l'approche philosophique et optimiste qui veut que le verre ne soit pas à moitié vide, mais à moitié plein, chez Yamaha, il ne faut pas se décider CONTRE deux, mais POUR une. La FZ8 a en tout cas suffisamment de potentiel pour devenir le juste milieu dans le cercle des motos à corps libre.

Puissance moteur sportive

look baroudeur

sensation de conduite agréable

relativement rapide.

Les bidons d'échappement ont un impact visuel négatif.